Năm 2020, thị trường ô tô tăng trưởng âm 8%

Số liệu cập nhật nhất từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy, mặc dù 3 tháng cuối năm lượng ô tô tiêu thụ tăng cao, song kết quả cả năm 2020, tăng trưởng vẫn giảm 8% so với năm trước.
Chú thích ảnh
Năm 2020, thị trường ô tô tăng trưởng âm 8%. Ảnh: TTXVN.

Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết, trong tháng 12, thị trường ô tô Việt Nam tiếp tục có mức tăng trưởng cao ấn tượng. Doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt đạt 47.865 xe, tăng 31.6% so với tháng 11/2020 tăng 45% so với tháng 12/2019.

Trong số đó, 36.856 xe du lịch (tăng 28% so với tháng trước); 10.673 xe thương mại (tăng 50%) và 336 xe chuyên dụng (giảm 30% ). 

Được biết, trong tháng 12, tháng cuối cùng chính sách ưu đãi giảm 50% lệ phí trước bạ có hiệu lực, sản lượng của xe lắp ráp trong nước đạt 29.382 xe (tăng 25% so với tháng trước); xe nhập khẩu nguyên chiếc là 18.483 xe, (tăng tới 44% so với tháng trước) .

Tuy nhiên, theo số liệu thống kê từ VAMAcó thể thấy: Bất chấp sự tăng trưởng mạnh mẽ của 3 tháng cuối năm (10, 11, 12)  thị trường ô tô Việt Nam vẫn không đạt được mức tăng trưởng như năm ngoái.

Theo VAMA, tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường tính đến hết háng 12/2020 là 283.983 xe (giảm 8% so với cùng kì năm ngoái). Trong đó, xe ô tô du lịch giảm 7%; xe thương mại giảm 10% và xe chuyên dụng giảm 26% so với cùng kì năm ngoái.

Cùng với đó, doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước giảm 1% trong khi xe nhập khẩu giảm 17% so với cùng kì năm ngoái.

Theo đánh giá của các chuyên gia, dù kết quả tăng trưởng âm 8% nhưng năm 2020 vẫn được ghi nhận là thắng lợi của thị trường ô tô, trong bối cảnh 6 tháng đầu năm do tác động của đại dịch COVID-19, lượng xe tiêu thụ giảm mạnh, trị trường có lúc đóng băng, tăng trưởng 5 tháng đầu năm âm liên tiếp.

Năm 2021, đại dịch COVID-19 vẫn đang diễn biến phức tạp trên thế giới, thị trường ô tô Việt Nam được dự đoán vẫn khó đoán định về tốc độ tăng trưởng.

Thu Trang/Báo Tin tức

Dành cho bạn

Khi cuộc đua AI làm gia tăng lo ngại về mối đe doạ với nhân loại

Khi cuộc đua AI làm gia tăng lo ngại về mối đe doạ với nhân loại

Cuộc đua trí tuệ nhân tạo (AI) đang tăng tốc, trong khi cạnh tranh có nguy cơ khiến các doanh nghiệp xem nhẹ an toàn, làm gia tăng những rủi ro khó kiểm soát. Diễn biến này đặt ra yêu cầu đối với Việt Nam trong thực hiện Nghị quyết 57: phát triển và làm chủ AI phải song hành với xây dựng năng lực quản trị, kiểm soát và bảo đảm an toàn.
Tìm giải pháp kéo dài tuổi thọ phù điêu Mậu Thân 1968

Tìm giải pháp kéo dài tuổi thọ phù điêu Mậu Thân 1968

Nắng nóng, độ ẩm và nước mưa có thể âm thầm tác động đến bức phù điêu bằng đồng tại Khu truyền thống cách mạng cuộc Tổng tiến công và nổi dậy Xuân Mậu Thân 1968. Từ những vị trí dễ hư hỏng được nhận diện, nhóm nghiên cứu đề xuất giải pháp theo dõi và bảo trì chủ động nhằm kéo dài tuổi thọ công trình..
TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài cuối: Thu hút nhân tài, tạo động lực mới

TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài cuối: Thu hút nhân tài, tạo động lực mới

Để khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo trở thành động lực tăng trưởng, TP Hồ Chí Minh đang đặt trọng tâm vào một nguồn lực có tính quyết định: con người. Từ chính sách thu hút chuyên gia đến việc tạo môi trường để người giỏi giải quyết những bài toán lớn, Thành phố đang từng bước tìm cách biến tri thức thành năng lực đổi mới và giá trị cụ thể.
TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài 2: Khi khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến thị trường được rút ngắn

TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài 2: Khi khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến thị trường được rút ngắn

Nếu các cơ chế mới là “đường băng” để khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo "cất cánh" thì thị trường mới là nơi quyết định công nghệ có tạo ra giá trị hay không. TP Hồ Chí Minh đang tìm cách rút ngắn khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến doanh nghiệp, từ ý tưởng đến sản phẩm, qua đó biến nguồn lực tri thức thành một động lực tăng trưởng thực chất.