Mặt đường dưới dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội xuống cấp, gây nguy hiểm cho người dân
Dự án Đường sắt đô thị (metro) Nhổn - ga Hà Nội (đoạn Cầu Giấy - Nhổn) đã cơ bản hoàn thành sau gần 10 năm thi công. Tuy nhiên, sau khi dỡ bỏ rào chắn thì mặt đường đã trở nên nham nhở do đơn vị thi công chưa hoàn trả như cũ.
Từ năm 2010, tuyến đường Cầu Giấy - Nhổn dài 10 km lần lượt bị quây rào hơn một nửa lòng đường để chủ đầu tư là Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội và các nhà thầu thi công dự án Nhổn - ga Hà Nội.
Theo quy định, chủ đầu tư phải hoàn trả mặt bằng (ở đây là đường giao thông trưng dụng) theo đúng thiết kế, nguyên trạng ban đầu sau khi thi công. Tuy nhiên, mặt đường tại đây không được bằng phẳng, nhiều đoạn bị võng xuống do thảm bê tông nhựa bù lún không kỹ, không đều; nhiều đoạn bị nứt gẫy tạo thành ổ gà, lộ rõ các hạng mục như dây điện, ống nước…
Ghi nhận của phóng viên báo Tin tức tại tuyến đường này.
Dọc trục đường từ Cầu Giấy đến Nhổn, mặt đường không được bằng phẳng, nhiều đoạn bị võng lộ cả nắp cống, gây nguy hiểm cho các phương tiện tham gia giao thông.
Để đối phó với việc ổ gà, hố cọc khoan còn nhiều trên đường, một số đơn vị thi công đã dùng miếng thép để đậy lại.Đoạn qua Xuân Thuỷ, mặt đường được chắp vá nham nhở, có điểm lộ rõ cả đường ống nước.Sự cẩu thả trong quá trình dỡ bỏ rào chắn đã để lại nhiều đoạn sắt giữa lòng đường.Sự cố lún võng mặt đường nhiều đoạn kéo dài cả trăm mét.
Nhiều đoạn đường bị xẻ rãnh lộ rõ cả cáp dây điện.Thậm chí mặt đường nhiều đoạn còn nguyên các vết cào của máy móc thi công tạo ra những rãnh, gờ cao thấp khác nhau.Sau quá trình gỡ bỏ rào chắn, nhiều đoạn sắt vẫn chưa được tháo bỏ.
Mặt đường nhựa vừa thảm lại nhiều đoạn trên tuyến đã bị bong tróc, trơ ra nền đường cũ, thấp hơn nền đường mới.
Ngày 23/10, tại phường Hoa Lư, Ban Chỉ đạo 515 tỉnh Ninh Bình tổ chức Hội nghị tổng kết thực hiện nhiệm vụ tìm kiếm, quy tập và xác định danh tính hài cốt liệt sĩ còn thiếu thông tin năm 2026 và sơ kết giai đoạn 1 Chiến dịch 500 ngày đêm trên địa bàn.
Dự án cải tạo, chỉnh trang và tái thiết đô thị Vĩnh Hưng có quy mô khoảng 447 ha, được kỳ vọng góp phần khắc phục những bất cập về hạ tầng, tổ chức lại không gian đô thị và nâng cao chất lượng sống của người dân.
Tỷ lệ rác thải sinh hoạt được xử lý bằng công nghệ đốt phát điện tại Hà Nội đạt 83%, góp phần giảm chôn lấp. Tuy nhiên, thành phố vẫn đối mặt với tình trạng tồn lưu rác, phân loại tại nguồn chưa đồng bộ và chất lượng vệ sinh môi trường chưa đồng đều.
Ngày 23/10, Ban Chỉ đạo về tìm kiếm, quy tập và xác định danh tính hài cốt liệt sĩ tỉnh Phú Thọ tổ chức Hội nghị tổng kết nhiệm vụ tìm kiếm, quy tập và xác định danh tính hài cốt liệt sĩ còn thiếu thông tin năm 2026, đồng thời sơ kết giai đoạn 1 Chiến dịch 500 ngày đêm tìm kiếm, quy tập và xác định danh tính hài cốt liệt sĩ.
Hà Nội đang triển khai lắp đặt trạm cân tự động tại 4 vị trí: Quốc lộ 21, Quốc lộ 32, đầu cầu Thăng Long và khu vực Lĩnh Nam - Nguyễn Khoái, đây là các tuyến giao thông cửa ngõ có nhiều phương tiện vận chuyển hàng hóa lưu thông.
