Người dân khi sử dụng các hình thức thanh toán không dùng tiền mặt và dùng các loại thẻ mang thương hiệu Visa đi trên hai tuyến tàu điện Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - Ga Hà Nội sẽ được hưởng mức giảm giá lên đến 100% giá vé.
Ngày 16/12, Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, thực hiện ý kiến chỉ đạo của Bí thư Thành ủy Hà Nội về việc thu gọn rào chắn các công trình đang thi công trên địa bàn thành phố, đặc biệt để giảm thiểu nguy cơ ùn tắc giao thông, Sở Xây dựng Hà Nội đã đề nghị Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội triển khai ngay công tác thu gọn diện tích rào chắn để mở rộng diện tích lòng đường phục vụ giao thông trên các tuyến đường xung quanh khu vực rào chắn thi công gói thầu số 3, dự án Tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội.
Đường sắt đô thị (Metro) nói riêng và vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) nói chung không chỉ là giải pháp giảm ùn tắc mà còn là chìa khóa cho chuyển đổi xanh, hướng tới đô thị bền vững.
Chiều 27/5, đã xảy ra sự cố hỗn hợp bùn trào lên khỏi mặt đất đoạn trước cửa nhà 25C và 25E Cát Linh, phường Cát Linh, quận Đống Đa, Hà Nội. Lúc này, nhà thầu thi công tuyến Metro Nhổn - Ga Hà Nội đã kích hoạt quy trình khẩn cấp của Dự án. Dưới sự giám sát của MRB Hà Nội, Tư vấn giám sát (PIC) và các đơn vị liên quan, đơn vị thi công đã tạm dừng hoạt động robot TBM khoan hầm số 1 và khẩn trương khắc phục sự cố.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đã chia sẻ nguyên nhân và các biện pháp xử lý hiện tượng phụ gia đào hầm bị phun lên mặt đất trong quá trình thi công tuyến hầm Dự án Metro Nhổn - Ga Hà Nội.
Chuyển đổi phương thức di chuyển trong đô thị, trong đó có sử dụng đường sắt đô thị là một trong những giải pháp giảm thiểu ô nhiễm. Để làm được điều này, bên cạnh vấn đề nhận thức còn là sự tạo tiện lợi cho người dân sử dụng.
Theo quan sát, hành khách đi tàu Nhổn - ga Hà Nội trong những ngày đầu tuần chủ yếu là học sinh, sinh viên và những người trẻ đi trải nghiệm, xen lẫn một số hành khách là người cao tuổi và người đi làm.
Tiến độ 8 nhà ga trên cao thuộc tuyến đường sắt đô thị (Metro) Nhổn - ga Hà Nội đạt trên 99,5% và đang chạy thử tàu; hàng rào tôn bảo vệ xung quanh các nhà ga trên cao đã được tháo dỡ.
Tiến độ 8 nhà ga trên cao thuộc tuyến đường sắt đô thị (Metro) Nhổn - ga Hà Nội đạt trên 99,5% và đang chạy thử tàu; hàng rào tôn bảo vệ xung quanh các nhà ga trên cao đã được tháo dỡ.
Phần lớn giá trị khiếu nại của nhà thầu nước ngoài trong Dự án Metro số 3 chỉ dựa trên các bảng tính sơ bộ, khái toán, thiếu căn cứ pháp lý; chưa thể là cơ sở giải quyết các tranh chấp.
Ông Lê Trung Hiếu, Phó Giám đốc Ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết: Công tác giải phóng mặt bằng chậm trễ; chính sách bồi thường, hỗ trợ và quy trình thực hiện bồi thường cho các hộ dân có nhà bị ảnh hưởng khi thi công tuyến hầm chưa có tiền lệ... là nguyên nhân chính dẫn đến dự án chậm tiến độ.
Tuyến Metro số 3 Hà Nội (bao gồm đường sắt trên cao) dự kiến khai thác thương mại vào cuối năm 2021; tuyến Metro ngầm dự kiến khởi công vào quý I/2021.
Khoảng 1 giờ 30 phút sáng ngày 20/10, 4 toa tàu đầu tiên tuyến Metro Nhổn - ga Hà Nội (tuyến số 3) dài 80 m được xe siêu trường siêu trọng chở từ cảng Hải Phòng về đến Hà Nội.
Dự án Đường sắt đô thị (metro) Nhổn - ga Hà Nội (đoạn Cầu Giấy - Nhổn) đã cơ bản hoàn thành sau gần 10 năm thi công. Tuy nhiên, sau khi dỡ bỏ rào chắn thì mặt đường đã trở nên nham nhở do đơn vị thi công chưa hoàn trả như cũ.
Từ ngày 27/8 đến hết ngày 27/11, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội phân luồng giao thông cấm ô tô trên đường Xuân Thủy - Cầu Giấy (trừ xe buýt và xe cứu thương).
