Lâm Đồng gia hạn thời gian bắt buộc lái xe, phụ xe phải tiêm vaccine

Ngày 6/9, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Lâm Đồng cho biết, sở vừa có văn bản khẩn gửi các đơn vị vận tải hàng hóa trên địa bàn tỉnh Lâm Đồng và các hộ kinh doanh vận tải thông báo gia hạn thêm thời gian bắt buộc lái xe, phụ xe phải tiêm vaccine phòng COVID-19 mới được tham gia hoạt động vận tải liên tỉnh.
Chú thích ảnh
 Lực lượng chốt trực tại thôn 1, xã Đạ Sar (huyện Lạc Dương) ghi lại biển số xe, thông tin của lái xe. Ảnh minh họa: Nguyễn Dũng/TTXVN

Theo đó, sau khi được sự đồng ý của UBND tỉnh, Sở Giao thông Vận tải Lâm Đồng đã thống nhất gia hạn thời gian thực hiện là vào ngày 17/9/2021. Sở Giao thông Vận tải, đề nghị các đơn vị, các hộ kinh doanh vận tải liên tỉnh, các lái phụ xe chưa được tiêm vaccine cần liên hệ ngay với  UBND xã, phường, thị trấn nơi cư trú để đăng ký danh sách tiêm.

Sở cũng đề nghị UBND xã, phường, thị trấn tổng hợp gửi về UBND huyện, thành phố để gửi về Sở Y tế bố trí tiêm vaccine ngay khi có. Trên cơ sở danh  sách đăng ký, ngành y tế sẽ có kế hoạch tiêm phòng kịp thời, đảm bảo thời gian để thực hiện quy định trên.

Trước đó ngày 3/9, Sở Giao thông Vận tải yêu cầu các đơn vị vận tải hàng hóa, các hộ kinh doanh vận tải, chủ phương tiện từ 12 giờ ngày 3/9/2021 không sử dụng lái xe, phụ xe chưa được tiêm vaccine phòng COVID-19 tham gia vận chuyển hàng hóa liên tỉnh.

Tuy nhiên, theo phản ánh của các đơn vị và một số lái, phụ xe thì cho đến nay do một số nguyên nhân khách quan và chủ quan, còn một số lượng không nhỏ lái, phụ xe liên tỉnh vẫn chưa tiêm vaccine. Vì vậy, việc thực hiện quy định bắt buộc lái xe, phụ xe vận tải hàng hóa liên tỉnh phải được tiêm vaccine phòng COVID-19 trước 12h ngày 3/9/2021 mới được tham gia hoạt động vận tải theo văn bản số 1141/SGTVT-VT  PT&NL của Sở Giao thông Vận tải Lâm Đồng gặp nhiều khó khăn.

Thời gian qua UBND tỉnh Lâm Đồng đã chỉ đạo ngành y tế ưu tiên tiêm vaccine phòng COVID-19 cho đội ngũ lái, phụ xe; đặc biệt là lái phụ xe vận tải hàng hóa liên tỉnh nhằm bảo đảm "mục tiêu kép" là vừa đảm bảo hoạt động vận chuyển lưu thông hàng hóa phục vụ phát triển kinh tế xã hội, vừa ngăn chặn, hạn chế nguồn lây lan dịch bệnh ra cộng đồng đối với hoạt động vận tải hàng hóa.

Đặng Tuấn   (TTXVN)

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 1: Mở đường không gian cao nguyên - biển

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 1: Mở đường không gian cao nguyên - biển

Từ những tuyến cao tốc vượt Trường Sơn đến các cảng nước sâu hướng ra tuyến hàng hải quốc tế, một mạng kết nối mới đang hình thành ở miền Trung - Tây Nguyên. Tuy nhiên, những con đường chỉ thực sự tạo động lực tăng trưởng khi kết nối được vùng nguyên liệu, khu công nghiệp, trung tâm logistics, đô thị và thị trường; khi các địa phương cùng tổ chức dòng hàng và chuỗi giá trị thay vì đầu tư từng công trình riêng lẻ.