 Dự án BOT tuyến Quốc lộ 51 nối tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu. Ảnh: Sỹ Tuyên/TTXVN |
Công văn yêu cầu Công ty Cổ phần đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu khẩn trương rà soát, đề xuất biện pháp xử lý khắc phục những tồn tại hiện nay trên tuyến như: tình trạng xuống cấp, hư hỏng mặt đường; thiếu hệ thống thoát nước gây ngập úng khi trời mưa, các nút giao thông khác mức chưa theo quy định thường xuyên xảy ra tại nạn giao thông gây bức xúc trong nhân dân...
Căn cứ trách nhiệm và nghĩa vụ quy định tại hợp đồng, chủ đầu tư phải nghiêm túc thực hiện công tác bảo trì nhằm bảo đảm an toàn trong quá trình khai thác.
Bộ Giao thông Vận tải cũng Giao Ban Quản lý dự án 7 - Tổng cục Đường bộ Việt Nam giám sát việc tuân thủ các nghĩa vụ của nhà đầu tư, doanh nghiệp thực hiện theo hợp đồng của dự án. Trường hợp vi phạm các điều khoản trong hợp đồng Bộ sẽ xử lý theo quy định.
Bà Rịa - Vũng Tàu là tỉnh nằm trong Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam có hệ thống cảng biển Thị Vải - Cái Mép là cảng tổng hợp quốc gia, cảng cửa ngỏ quốc tế và đảm nhiệm vai trò trung chuyển quốc tế của Việt Nam. Trong điều kiện hiện nay, tỉnh vẫn chưa triển khai đầu tư đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và kết nối đường liên cảng Thị Vải - Cái Mép với đường cao tốc Bến Lức - Long Thành. Mọi hoạt động vận tải đều tập trung trên Quốc lộ 51 nên lượng phương tiện lưu thông rất lớn.
Dự án đầu tư Quốc lộ 51 đã hoàn thành và đưa vào sử dụng từ năm 2012, đến nay, qua công tác kiểm tra tuyến cho thấy công tác vệ sinh lòng đường, vỉa hè một số đoạn vẫn chưa đảm bảo, tình trạng đất đá, rác vẫn rơi vãi trên tuyến. Nhiều vệt sơn phân làn đã bị mờ, nhiều đoạn sửa chữa mặt đường chưa được sơn lại và cần thiết phải bổ sung và tăng cường công tác duy tu bảo dưỡng thường xuyên trên tuyến.
UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đã có nhiều văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải và Tổng cục Đường bộ Việt Nam về việc thống kê, xử lý các điểm đen, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông trên Quốc lộ 51 đoạn qua địa bàn tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu. Đồng thời đề nghị Công ty Cổ phần đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu xử lý tình trạng xuống cấp mặt đường Quốc lộ 51 như: thoát nước, xây dựng các nút giao thông khác mức, trùng tu mặt đường, mở rộng mặt đường Quốc lộ 51 từ cầu Cỏ May đến Ẹo Ông Từ, lắp đặt dải phân cách biên và công tác duy tu bảo dưỡng thường xuyên…
Căn cứ trách nhiệm và nghĩa vụ quy định tại hợp đồng, chủ đầu tư phải nghiêm túc thực hiện công tác bảo trì nhằm bảo đảm an toàn trong quá trình khai thác.
Bộ Giao thông Vận tải cũng Giao Ban Quản lý dự án 7 - Tổng cục Đường bộ Việt Nam giám sát việc tuân thủ các nghĩa vụ của nhà đầu tư, doanh nghiệp thực hiện theo hợp đồng của dự án. Trường hợp vi phạm các điều khoản trong hợp đồng Bộ sẽ xử lý theo quy định.
Bà Rịa - Vũng Tàu là tỉnh nằm trong Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam có hệ thống cảng biển Thị Vải - Cái Mép là cảng tổng hợp quốc gia, cảng cửa ngỏ quốc tế và đảm nhiệm vai trò trung chuyển quốc tế của Việt Nam. Trong điều kiện hiện nay, tỉnh vẫn chưa triển khai đầu tư đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và kết nối đường liên cảng Thị Vải - Cái Mép với đường cao tốc Bến Lức - Long Thành. Mọi hoạt động vận tải đều tập trung trên Quốc lộ 51 nên lượng phương tiện lưu thông rất lớn.
Dự án đầu tư Quốc lộ 51 đã hoàn thành và đưa vào sử dụng từ năm 2012, đến nay, qua công tác kiểm tra tuyến cho thấy công tác vệ sinh lòng đường, vỉa hè một số đoạn vẫn chưa đảm bảo, tình trạng đất đá, rác vẫn rơi vãi trên tuyến. Nhiều vệt sơn phân làn đã bị mờ, nhiều đoạn sửa chữa mặt đường chưa được sơn lại và cần thiết phải bổ sung và tăng cường công tác duy tu bảo dưỡng thường xuyên trên tuyến.
UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đã có nhiều văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải và Tổng cục Đường bộ Việt Nam về việc thống kê, xử lý các điểm đen, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông trên Quốc lộ 51 đoạn qua địa bàn tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu. Đồng thời đề nghị Công ty Cổ phần đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu xử lý tình trạng xuống cấp mặt đường Quốc lộ 51 như: thoát nước, xây dựng các nút giao thông khác mức, trùng tu mặt đường, mở rộng mặt đường Quốc lộ 51 từ cầu Cỏ May đến Ẹo Ông Từ, lắp đặt dải phân cách biên và công tác duy tu bảo dưỡng thường xuyên…
