Bộ Công Thương hướng dẫn thực hiện Hiệp định UKVFTA về phòng vệ thương mại

Bộ Công Thương vừa ban hành Thông tư số 14/2021/TT-BCT về việc hướng dẫn thực hiện Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam - Liên hiệp Vương quốc Anh và Bắc Ireland (UKVFTA) về phòng vệ thương mại.

Thông tư số 14/2021/TT-BCT có 3 chương về quy định chung; biện pháp chống bán phá giá và chống trợ cấp và biện pháp tự vệ song phương.

Theo quy định chung, Thông tư số 14/2021/TT-BCT hướng dẫn điều tra, áp dụng biện pháp chống bán phá giá, biện pháp chống trợ cấp và biện pháp tự tự vệ song phương để thực hiện Hiệp định UKVFTA. Đồng thời, các quy định tại thông tư được áp dụng đối với hàng hóa nhập khẩu có xuất xứ từ Liên hiệp Vương quốc Anh và Bắc Ireland theo Hiệp định UKVFTA.

Cùng với đó, thông tư nêu rõ, đối tượng áp dụng là cá cơ quan quản lý nhà nước của Việt Nam có thẩm quyền điều tra, áp dụng và xử lý biện pháp phòng vệ thương mại để thực thi Hiệp định UKVFTA; các thương nhân, cơ quan, tổ chức, cá nhân trong nước và nước ngoài có liên quan đến việc điều tra, áp dụng và xử lý biện pháp phòng vệ thương mại để thực thi Hiệp định UKVFTA.

Ngoài ra, một số quy định tại Thông tư số 14/2021/TT-BCT, biện pháp tự vệ song phương là biện pháp tự vệ đặc biệt được quy định tại Điều 99, Luật Quản lý ngoại thương và Điều 3.10, Chương 3 Hiệp định EVFTA đã được đưa vào thành quy định Hiệp định UKVFTA, áp dụng đối với hàng hóa có xuất xứ từ Liên hiệp Vương quốc Anh và Bắc Ireland được hưởng ưu đãi thuế quan theo Hiệp định UKVFTA nhập khẩu vào Việt Nam, theo các điều kiện và thủ tục điều tra quy định tại thông tư này.

Mặt khác, thông tư cũng đề cập đến giai đoạn chuyển tiếp là giai đoạn từ ngày 1/1/2021 đến hết ngày 31/12/2030; ngành sản xuất trong nước trong điều tra, áp dụng biện pháp tự vệ song phương là tập hợp các nhà sản xuất hàng hóa tương tự hoặc hàng hóa cạnh tranh trực tiếp trong phạm vi lãnh thổ Việt Nam, hoặc đại diện của họ chiếm tỷ lệ chủ yếu trong tổng sản lượng hàng hóa của ngành đó được sản xuất trong nước.

Đặc biệt, việc xác định tỷ lệ chủ yếu của đại diện ngành sản xuất trong nước thực hiện theo quy định tại khoản 2, Điều 4, Nghị định số 10/2018/NĐ-CP. Cơ quan điều tra là Cục Phòng vệ thương mại (Bộ Công Thương).

Uyên Hương (TTXVN)

Dành cho bạn

Đẩy nhanh dự án đường giao thông hai bên bờ sông Bảo Định

Đẩy nhanh dự án đường giao thông hai bên bờ sông Bảo Định

Dự án Đường giao thông hai bên bờ sông Bảo Định đi qua các phường Trung An, Đạo Thạnh, Mỹ Tho và Mỹ Phong, có tổng mức đầu tư gần 2.000 tỷ đồng đang được triển khai với nhiều hạng mục xây lắp đạt khối lượng cao. Tuy nhiên, công tác giải phóng mặt bằng chưa hoàn tất, việc di dời hạ tầng kỹ thuật còn chậm, ảnh hưởng đến tiến độ thi công một số gói thầu, nhất là phân đoạn 4.

Khánh Hòa: Xác định nguyên nhân cá chim nuôi lồng chết bất thường

Khánh Hòa: Xác định nguyên nhân cá chim nuôi lồng chết bất thường

Sau một thời gian xuất hiện tình trạng cá chim nuôi lồng chết bất thường tại một số vùng nuôi trên địa bàn xã Đại Lãnh, tỉnh Khánh Hòa, tình hình đến nay đã giảm. Qua kiểm tra thực địa, theo dõi môi trường và thu thập thông tin dịch tễ, cơ quan chuyên môn bước đầu nhận định hiện tượng cá chết có liên quan đến biến động bất thường của thời tiết, môi trường nuôi; tại khu vực Đầm Môn, hàm lượng ô xy hòa tan trong nước thấp hơn giới hạn cho phép.

Suy giảm nghiêm trọng của Quốc lộ 80 mất an toàn giao thông

Suy giảm nghiêm trọng của Quốc lộ 80 mất an toàn giao thông

Quốc lộ 80 là tuyến giao thông huyết mạch kết nối trung tâm tỉnh An Giang (phường Rạch Giá, các địa bàn Kiên Lương, Hà Tiên và cửa khẩu quốc tế Hà Tiên). Tuy nhiên, khoảng nửa năm trở lại đây, đoạn đường dài khoảng 30 km qua các xã Hòn Đất, Sơn Kiên, Bình Giang và Hòa Điền xuống cấp nghiêm trọng. Mặt đường xuất hiện nhiều ổ gà, ổ voi, đọng nước, gây khó khăn cho việc đi lại, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Bảy dự án cầu qua sông Hồng tăng tốc về đích trước APEC 2027

Bảy dự án cầu qua sông Hồng tăng tốc về đích trước APEC 2027

Nhiều dự án cầu qua sông Hồng đang đạt khối lượng thi công đáng kể, trong đó cầu Hồng Hà đạt khoảng 52% giá trị xây lắp, cầu Trần Hưng Đạo đạt 41,08%, cầu Vân Phúc đạt 33,33%. Tuy nhiên, việc chậm di chuyển hạ tầng kỹ thuật, giải phóng mặt bằng bổ sung và thiếu hụt cục bộ vật liệu, nhân lực vẫn ảnh hưởng đến tiến độ một số công trình.