Dự án Khu Bến cảng Mỹ Thủy thuộc Khu kinh tế Đông Nam tỉnh Quảng Trị, huyện Hải Lăng, được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư tại Quyết định số 16/QĐ-TTg ngày 4/1/2019 do Công ty cổ phần Liên doanh cảng quốc tế Mỹ Thủy làm chủ đầu tư. Đây là công trình hàng hải cấp đặc biệt có quy mô 10 bến phát triển theo 3 giai đoạn. Theo thiết kế, Dự án sẽ tiếp nhận tàu container, tàu hàng rời có tải trọng đến 100.000 tấn, tàu chở LNG tải trọng đến 150.000 tấn. Độ sâu luồng, bến đạt (-17,5m). Dự án có diện tích dự án 685ha; tổng vốn đầu tư 15.000 tỷ đồng. Dự kiến lượng hàng hóa qua cảng đạt 12 triệu tấn/năm khi hoàn thành giai đoạn 1 và 30 triệu tấn/năm khi hoàn thành toàn bộ dự án.
Đến nay, Dự án đã hoàn thành các thủ tục pháp lý để triển khai thi công giai đoạn 1 và đang hoàn thiện các thủ tục pháp lý của các giai đoạn còn lại để thực hiện giải phóng mặt bằng, giao đất làm bãi tập kết chất nạo vét và triển khai thi công giai đoạn 2 và giai đoạn 3. Theo kế hoạch, cuối năm 2025 sẽ đưa vào hoạt động Bến số 1; quý I/2026 đưa vào hoạt động Bến số 2 và trong năm 2027 sẽ đưa toàn bộ 4 Bến cảng giai đoạn 1 vào hoạt động.
Tại buổi làm việc, đại diện Công ty cổ phần Liên doanh cảng quốc tế Mỹ Thủy đã đề xuất Trung ương quan tâm sớm bố trí nguồn vốn trong năm 2025 để triển khai xây dựng tuyến Quốc lộ 15D nối từ cảng Mỹ Thủy đến Cửa khẩu quốc tế La Lay; mong muốn được Phó Thủ tướng quan tâm chỉ đạo công tác thẩm định và phê duyệt Đề án điều chỉnh ranh giới Khu kinh tế Đông Nam và gia hạn thời gian thực hiện Đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Đông Nam Quảng Trị, tạo điều kiện cho tỉnh thu hút đầu tư các dự án trọng điểm để phát huy tối đa hiệu quả khi cảng Mỹ Thủy đi vào hoạt động.
Kiểm tra tình hình thực hiện dự án Khu Bến cảng Mỹ Thủy, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ghi nhận quyết tâm, nỗ lực của nhà đầu tư và đơn vị thi công trong đẩy nhanh tiến độ dự án. Phó Thủ tướng đề nghị nhà đầu tư phải phối hợp chặt chẽ với tỉnh Quảng Trị thực hiện tổ chức quy hoạch, xây dựng hệ thống cơ sở hạ tầng, giao thông đồng bộ cũng như quy hoạch các khu vực logistic để thu hút đầu tư nhằm giảm chi phí cho doanh nghiệp trong quá trình vận hành. Đồng thời, cần sớm tiếp cận khái niệm xây dựng “cảng xanh”, hướng tới mục tiêu phát thải khí nhà kính bằng 0, góp phần bảo vệ môi trường.
Dự án Cảng Hàng không Quảng Trị được khởi công xây dựng trên địa bàn các xã Gio Quang, Gio Hải và Gio Mai, huyện Gio Linh vào tháng 7/2024. Dự án có quy mô hơn 265 ha, tổng vốn đầu tư hơn 5.800 tỷ đồng, được xây dựng đạt tiêu chuẩn cảng hàng không cấp 4C và sân bay quân sự cấp II. Đây là dự án động lực của tỉnh Quảng Trị, có khả năng đỗ tàu bay code E và sân bay quân sự cấp II đáp ứng nhu cầu khai thác đến 5 triệu lượt hành khách/năm và 25.500 tấn hàng hóa/năm.
Sau gần một năm kể từ ngày khởi công, hiện Dự án đã hoàn thành hạng mục sân đỗ máy bay theo đúng tiến độ theo kế hoạch. Các công trình còn lại sẽ được triển khai đồng bộ trong tháng 5/2025, phấn đấu đưa sân bay vào khai thác từ tháng 7/2026 theo đúng tiến độ đề ra.
Tại buổi làm việc, đại diện Tập đoàn T&T đã đề xuất phương án điều chỉnh quy hoạch, xây dựng “Tổ hợp công nghiệp hàng không - logistics - dịch vụ - thương mại - đô thị sân bay” tại tỉnh Quảng Trị với tổng diện tích lên tới hơn 10.800 ha. Cụ thể, Tập đoàn T&T định hướng xây dựng một hệ sinh thái hàng không hoàn chỉnh, liên hoàn gồm: Cảng hàng không; Trung tâm trung chuyển hàng hóa (Cargo Hub); Tổ hợp công nghiệp hàng không (Tổ hợp nghiên cứu phát triển sản xuất chế tạo linh kiện và phụ tùng tàu bay, lắp ráp, thử nghiệm, hoàn thiện tàu bay, nghiên cứu công nghệ vật liệu mới, bảo trì - bảo dưỡng máy bay, đào tạo huấn luyện kỹ thuật viên và phi công, trung tâm thử nghiệm công nghệ hàng không...).
Kiểm tra tình hình thực hiện Dự án, thăm, động viên đội ngũ công nhân, cán bộ kỹ thuật tại hiện trường, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà bày tỏ vui mừng trước bước phát triển mới của tỉnh Quảng Trị khi có những công trình trọng điểm được đầu tư. Để dự án sớm hoàn thành và được khai thác có hiệu quả, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đề nghị tỉnh Quảng Trị tính toán kỹ lưỡng đến việc kết nối hạ tầng giao thông, tạo nên tổ hợp công nghiệp từ hàng không đến cảng biển, đường sắt, cao tốc... Bên cạnh đầu tư cho công nghiệp sân bay, tỉnh cần phải phát huy lợi thế từ sân bay để phát triển du lịch biển, dịch vụ; tính đến quy hoạch vùng phụ cận với nhiều hạng mục cơ sở hạ tầng phù hợp, có liên quan...
