Khởi công mở rộng đường vành đai 3 đoạn Mai Dịch-cầu Thăng Long

Sáng 5/10, tại phường Xuân Đỉnh, quận Bắc Từ Liêm, UBND thành phố Hà Nội tổ chức khởi công dự án đầu tư mở rộng đường vành đai 3 đoạn Mai Dịch - cầu Thăng Long.
Khởi công mở rộng đường vành đai 3 đoạn Mai Dịch-cầu Thăng Long ảnh 1

Các đại biểu thực hiện nghi lễ khởi công. Ảnh: Nguyễn Thắng/TTXVN

Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Trương Quang Nghĩa, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Đức Chung, cùng nhiều lãnh đạo Bộ, ngành và nhân dân thành phố Hà Nội tham dự.
Dự án đầu tư mở rộng đường vành đai 3, đoạn Mai Dịch - cầu Thăng Long có diện tích chiếm dụng đất khoảng 39,2 ha qua địa bàn phường Mai Dịch, phường Dịch Vọng Hậu thuộc quận Cầu Giấy; phường Cổ Nhuế 1, phường Cổ Nhuế 2, phường Xuân Đỉnh thuộc quận Bắc Từ Liêm.
Dự án có tổng chiều chiều dài toàn tuyến là 5,5 km. Điểm đầu từ Km0+000 (Ngã tư Mai Dịch) đến điểm cuối là Km5+500 (cầu Thăng Long) với các hạng mục nền, mặt đường, hào kỹ thuật, thoát nước, chiếu sáng, cây xanh, vỉa hè, tổ chức giao thông, cầu đi bộ và các công trình phụ trợ khác. Tổng mức đầu tư của dự án là 3.113 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng là 1.824 tỷ đồng.
Phát biểu tại buổi lễ, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Đức Chung cho biết, việc đầu tư mở rộng tuyến đường Vành đai 3 đoạn Mai Dịch - cầu Thăng Long có ý nghĩa rất quan trọng cho giao thông Thủ đô. Đây là tuyến đường huyết mạch kết nối giao thông các tỉnh phía Bắc, Đông Bắc, các khu Công nghiệp, sân bay Nội Bài… với trung tâm thủ đô Hà Nội. Việc khởi công để sớm hoàn thành và đưa tuyến đường vào khai thác sử dụng sẽ giải quyết được tình trạng ùn tắc giao thông trên tuyến đường Phạm Văn Đồng hiện nay. 
Đồng thời, tạo được mặt bằng để Bộ Giao thông Vận tải đầu tư tuyến cầu cạn trên cao từ Mai Dịch đến Cầu Thăng Long, nhằm từng bước đầu tư hoàn thành kép kín tuyến đường Vành đai 3 theo quy hoạch Giao thông Vận tải Thủ đô đến năm 2030 tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Sau khi thông xe tuyến đường này sẽ giải quyết kịp thời tình trạng ùn tắc giao thông tại các nút giao thông trọng điểm, phức tạp có lưu lượng tham gia giao thông lớn như nút giao Nguyễn Hoàng Tôn, nút giao Cổ Nhuế và nút giao Hoàng Quốc Việt.
Đại diện các nhà thầu, Tổng công ty Đầu tư Phát triển hạ tầng đô thị UDIC cam kết để thực hiện thành công dự án, đơn vị sẽ tập trung nhân lực, máy móc thiết bị, nguồn lực tài chính để tổ chức triển khai thi công đảm bảo chất lượng, tiến độ, an ninh, an toàn, vệ sinh môi trường. Đặc biệt là lập phương án tổ chức thi công để đảm bảo trật tự an toàn giao thông trên tuyến đường trong suốt quá trình thi công. Đơn vị cũng cam kết huy động mọi nguồn lực để phối hợp với các cơ quan, ban ngành của Thành phố trong công tác giải phóng mặt bằng để tổ chức thi công, có mặt bằng đến đâu thi công ngay đến đó, đáp ứng tiến độ đề ra.
Dự án đầu tư mở rộng đường vành đai 3, đoạn Mai Dịch - cầu Thăng Long là một trong 52 công trình trọng điểm của thành phố Hà Nội được ưu tiên đầu tư giai đoạn 2016 - 2020 và đây cũng là một trong những công trình cấp bách giảm ùn tắc giao thông của thành phố Hà Nội đã được Thủ tướng Chính phủ cho phép áp dụng cơ chế đặc thù về việc giao thầu (không thông qua lựa chọn nhà thầu) khi thực hiện đầu tư xây dựng tại Văn bản 573/TTg-KTN ngày 5/4/2016.
Nguyễn Thắng (TTXVN)

Dành cho bạn

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Bộ Xây dựng vừa ban hành công điện gửi các đơn vị, địa phương về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông, nhằm triển khai Công điện 51/CĐ-BCĐ-BNNMT ngày 12/9/2026 của Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự Quốc gia về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông.

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Trong tuần qua, trên thị trường gạo châu Á tuần qua chứng kiến đà tăng giá tại Ấn Độ và Thái Lan do những lo ngại về thời tiết khô hạn, trong khi giá gạo xuất khẩu của Việt Nam tiếp tục duy trì trạng thái ổn định trong khoảng 440-445 USD/tấn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.