Hyundai dự định ngừng hoạt động một nhà máy tại Trung Quốc

Hyundai Motor Co, nhà chế tạo ô tô hàng đầu của Hàn Quốc, cho biết đang cân nhắc kế hoạch dừng hoạt động sản xuất tại nhà máy lâu đời nhất của họ tại Trung Quốc, trước sức ép doanh số bán sụt giảm và tình trạng dư thừa công suất ở thị trường này.
Chú thích ảnh
Dây chuyền sản xuất xe ô tô tại nhà máy của Hyundai ở Thương Châu, Hà Bắc, miền bắc Trung Quốc. Ảnh: AFP/TTXVN

Động thái trên cho thấy sự “đổi vận” của ngành công nghiệp xe ô tô Trung Quốc, sau khi chứng kiến hoạt động kinh doanh năm ngoái thu hẹp lần đầu tiên trong nhiều thập niên qua. Hiện nay, Hyundai Motor Co. và công ty con Kia Motors Corp. đang đối mặt với nhiều nguy cơ lớn do sự sa sút của ngành công nghiệp ô tô cùng với sức ép cạnh tranh từ các đối thủ Trung Quốc và các nhà sản xuất khác trên toàn cầu tại thị trường Trung Quốc.

Mặc dù Hyundai vẫn chưa quyết định thời điểm sẽ ngừng sản xuất song nhật báo Korea Economic Daily tiết lộ việc dừng sản xuất có thể bắt đầu từ tháng tới. Hiện năm cơ sở sản xuất của Hyundai tại Trung Quốc đều do Beijing Hyundai Motor Co., liên doanh giữa Hyundai Motor và BAIC Motor Corp (của Trung Quốc), điều hành. Trong một thông báo, Hyundai cho biết khoảng 2.000 lao động tại các cơ sở này đều tình nguyện xin nghỉ hưu sớm hoặc chuyển sang các cơ sở sản xuất khác làm việc. Trong phiên 7/3, giá cổ phiếu của Hyundai Motor tăng 3,6%.

Sau một giai đoạn tăng trưởng mạnh mẽ, ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đang giảm tốc, do nền kinh tế tăng trưởng chậm lài và tranh chấp thương mại với Mỹ. Bên cạnh đó, những vấn đề về ngoại giao giữa Seoul và Bắc Kinh cũng tác động tiêu cực đến nhu cầu tiêu thụ sản phẩm Hàn Quốc tại Trung Quốc. 

Gần đây, Hyundai và Kia đã thông báo đạt doanh số bán xe yếu kém tại hai thị trường quan trọng nhất thế giới là Mỹ và Trung Quốc trong năm 2018, chủ yếu do hai nhà chế tạo xe ô tô này thiếu các mẫu xe cạnh tranh cũng như không đáp ứng được nhu cầu ngày một gia tăng của thị trường thế giới đối với dòng xe thể thao đa dụng (SUV).
 
Tại thị trường Mỹ, doanh số bán ô tô của Hyundai năm 2018 đã giảm 1,1% so với năm trước đó và đạt 677.946 chiếc, trong khi doanh số bán xe của Kia hầu như không thay đổi so với năm 2017 khi bán được 589.673 xe. Còn tại Trung Quốc, hai thương hiệu ô tô lớn của Hàn Quốc này cũng ghi nhận doanh số bán khá thấp. Cụ thể, doanh số bán xe của Hyundai tại thị trường Trung Quốc năm 2018 chỉ tăng 2,8% và đạt 370.002 xe, còn doanh số của Kia tăng 0,6% lên 790.177 xe.

Trà My - Tổng hợp

Dành cho bạn

Giá dầu giảm sau quyết định mở kho dự trữ khẩn cấp G7

Giá dầu giảm sau quyết định mở kho dự trữ khẩn cấp G7

Thị trường năng lượng toàn cầu trong phiên giao dịch ngày 3/10 đã chính thức hạ nhiệt sau khi các nhà lãnh đạo Nhóm các nước công nghiệp phát triển hàng đầu thế giới (G7) đạt được thỏa thuận lịch sử, giải phóng 100 triệu thùng dầu thô và dầu diesel từ các kho dự trữ chiến lược. Quyết định can thiệp mạnh mẽ này đã giải tỏa tâm lý hoang mang, tạm thời chặn đứng chuỗi ngày tăng phi mã của giá nhiên liệu toàn cầu.

9 tháng, vốn FDI thực hiện cao nhất cùng kỳ 5 năm qua

9 tháng, vốn FDI thực hiện cao nhất cùng kỳ 5 năm qua

Theo báo cáo số liệu kinh tế - xã hội quý III và 9 tháng năm 2026 của Cục Thống kê, Bộ Tài chính vừa công bố sáng 3/10, từ đầu năm đến nay, tổng vốn đầu tư nước ngoài (FDI) đăng ký vào Việt Nam đạt 50,36 tỷ USD, tăng tới 76,4% so với cùng kỳ năm trước. Trong khi đó, vốn FDI thực hiện đạt 21,07 tỷ USD, mức cao nhất của 9 tháng trong 5 năm qua.

 Khơi thông nguồn lực, thúc đẩy tăng trưởng hai con số

Khơi thông nguồn lực, thúc đẩy tăng trưởng hai con số

Trước những quan điểm hoài nghi cho rằng mục tiêu tăng trưởng "hai con số" là quá tầm và thiếu thực tế, bức tranh kinh tế 9 tháng năm 2026 với GDP đạt 9,01% là lời khẳng định thuyết phục nhất cho năng lực tự cường và dư địa tăng trưởng mạnh mẽ của Việt Nam. Sự chuyển biến tích cực này không đến từ may mắn hay duy ý chí, mà chính là kết quả của việc Chính phủ quyết liệt bật "công tắc" thể chế, tháo gỡ triệt để các "điểm nghẽn" để khơi thông nguồn lực.