Trước đó, chính quyền tỉnh Yamanashi đã xem xét khả năng xây dựng tuyến đường sắt nhẹ, phục vụ khách du lịch di chuyển đến trạm số 5 nói trên - nơi mà nhiều người lựa chọn để bắt đầu hành trình leo núi Phú Sĩ.
Chính quyền tỉnh cho rằng tuyến đường sắt này sẽ giúp tình trạng quá tải khách du lịch vào mùa hè đồng thời giảm lượng khí thải từ các loại phương tiện khác. Thông thường, khách tham quan có thể đến trạm số 5 của cung đường thu phí mang tên Fuji Subaru Line bằng xe buýt, ô tô hoặc taxi. Trạm này nằm ở độ cao 2.300 mét so với mực nước biển.
Tuy nhiên, một nhóm đã gửi chính quyền tỉnh bản kiến nghị với khoảng 70.000 chữ ký, trong đó bày tỏ quan ngại về những tác động môi trường và thiệt hại do tuyết lở gây ra trong quá trình xây dựng và vận hành khi được hoàn thiện, đồng thời đề nghị chính quyền tỉnh hủy bỏ ý tưởng này. Dự kiến, chính quyền tỉnh sẽ công bố một ý tưởng mới về phương tiện giao thông thay thế vào cuối ngày 18/11.
Với độ cao 3.776 mét so với mực nước biển, núi Phú Sĩ mang tính biểu tượng của Nhật Bản và được Tổ chức Giáo dục, Khoa học và Văn hóa Liên hợp quốc (UNESCO) công nhận là Di sản văn hóa thế giới. Ngọn núi này thu hút lượng lớn khách du lịch trong nước và quốc tế vào mùa leo núi mỗi năm. Tuy nhiên, gần đây, các vấn đề như leo núi qua đêm nguy hiểm, quá tải khách du lịch leo núi và xả rác đã trở nên báo động.
