Honda chi 605 triệu USD giải quyết khiếu kiện lỗi túi khí tại Mỹ

Hãng Honda Motor ngày 1/9 cho biết đã đồng ý trả 605 triệu USD để giải quyết vụ kiện của các chủ xe hơi Mỹ đòi hãng bồi thường cho những thiệt hại kinh tế mà họ phải gánh chịu liên quan tới việc thu hồi bộ túi khí Takata bị lỗi.
Honda chi 605 triệu USD giải quyết khiếu kiện lỗi túi khí tại Mỹ ảnh 1

Biểu tượng tập đoàn phụ tùng ô tô Takata tại phòng trưng bày ở Tokyo. Ảnh: AFP/TTXVN

Với khoản chi này của Honda, hãng xe hơi Nhật Bản bán phần lớn xe có lắp túi khí của hãng Takata, 6 hãng xe hơi khác của Nhật Bản và Đức sẽ thanh toán tổng cộng hơn 1,2 tỷ USD tiền bồi thường trong vụ kiện này.

Khoản tiền trên sẽ dùng để chi trả các chi phí như tiền cước taxi cho các chủ xe hơi Mỹ khi xe của họ được đưa đi sửa chữa, cũng như chương trình thay các túi khí bị lỗi.

Trước đó, hồi tháng 5, hãng Toyota Motor Corp, Mazda Motor Corp, Subaru Corp và BMG AG đã đạt được thỏa thuận với các chủ xe hơi Mỹ bồi thường tổng cộng 553 triệu USD.

Tiếp đó, vào tháng 8/2017, hãng Nissan Motor Co cũng đạt được thỏa thuận với các chủ xe hơi Mỹ về việc bồi thường ít nhất 97 triệu USD, trong khi hãng Ford Motor Co vẫn chưa giải quyết được vụ kiện và các chủ xe Mỹ tuyên bố sẽ theo đuổi vụ kiện đến cùng.

Takata, một trong những nhà cung cấp phụ tùng ôtô lớn nhất thế giới, thừa nhận những túi khí có nguy cơ phát nổ khi được bơm phồng, làm bắn các mảnh kim loại vào những người trên xe, gây ra thương vong. Cho tới nay đã có 13 trường hợp tử vong tại Mỹ, nước có 42 triệu xe hơi của 19 hãng sản xuất nằm trong diện bị thu hồi túi khí.

(TTXVN/Tin Tức)

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.