Hãng xe BYD của Trung Quốc vừa tiến hành triệu hồi hơn 32.000 xe bán tải Shark 6 phiên bản hybrid sạc ngoài (PHEV) tại thị trường Australia do lỗi ở cụm bánh xe dự phòng, có nguy cơ làm rơi bánh dự phòng khi xe đang lưu thông.
Bugatti từ lâu gắn liền những siêu xe hiệu năng đỉnh cao, giá cả xa xỉ. Nhưng giờ đây, thương hiệu xe sang của Pháp đang bước vào một “cuộc đua” hoàn toàn khác. Bugatti đang xây dựng tòa tháp căn hộ đầu tiên mang thương hiệu của mình giữa lòng Dubai, Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE).
Trung Quốc dường như đã tạm "nới tay" với các ông lớn ngành ô tô châu Âu, sau khi các hiệp hội xe hơi lo lắng về nguy cơ gián đoạn sản xuất bởi thiếu hụt đất hiếm, một phần bắt nguồn từ hạn chế xuất khẩu của Bắc Kinh.
Skoda Việt Nam vừa giới thiệu và công bố giá bán của Karoq Premium và Karoq Sportline, hai mẫu xe châu Âu trong phân khúc SUV hạng C trang bị những công nghệ hàng đầu như Kiểm soát hành trình thích ứng (ACC), đèn pha Full LED Matrix và gói Skoda Travel Assist, với mức giá lần lượt là 1,009 tỷ và 1,129 tỷ đồng.
Liên doanh ô tô Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) vừa công bố chương trình ưu đãi đặc biệt dành cho khách hàng mua xe Hyundai Palisade trong tháng 4/2025.
Các thương hiệu xe hơi Đức và Nhật Bản đang trải qua giai đoạn doanh số bán hàng sụt giảm ở Đông Nam Á, do cạnh tranh gay gắt với các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc tại thị trường này.
Hyundai Accent tiếp tục là mẫu xe có số lượng bán hàng tốt nhất tháng 1 với 530 xe đến tay khách hàng; Hyundai Tucson đứng ở vị trí thứ 2 với số bán ở mức 476 xe; Hyundai Creta đứng ở vị trí thứ 3 với doanh số đạt 431 xe.
Thị trường ô tô Trung Quốc lớn nhất thế giới (gấp đôi quy mô của Mỹ) và các “đấu sĩ” từ khắp nơi trên thế giới đã đến đây để bước vào một “trận chiến” hoành tráng.
Ngày 20/1, một tòa án Đức đã ra phán quyết ủng hộ vụ kiện của một tổ chức phi chính phủ về môi trường chống lại Cơ quan Vận tải cơ giới Liên bang Đức (KBA) vì đã cấp phép lưu hành những chiếc ô tô mà theo họ có phần mềm quản lý khí thải bất hợp pháp. Phán quyết trên có thể dẫn đến một làn sóng triệu hồi xe ô tô.
Các nhà lãnh đạo ngành công nghiệp xe hơi Đức đang họp bàn với chính phủ để thảo luận về việc nhận thêm viện trợ nhà nước. Đại dịch COVID 19 đang khiến ngành công nghiệp này càng phải cấp bách giải quyết những vấn đề vốn đã nảy sinh chồng chất trong nỗ lực chuyển đổi.
Một người thợ cơ khí đã về hưu tại Nga đã và đang thực hiện sở thích độc đáo là sưu tầm xe hơi cũ suốt hàng chục năm nay. Hiện tại, bộ sưu tập của ông lên đến hàng trăm chiếc, và rất nhiều trong số đó được sử dụng dưới thời Xô Viết - tức cách đây ít nhất khoảng 30 năm.
Một người thợ cơ khí đã về hưu tại Nga đã và đang thực hiện sở thích độc đáo là sưu tầm xe hơi cũ suốt hàng chục năm nay. Hiện tại, bộ sưu tập của ông lên đến hàng trăm chiếc, và rất nhiều trong số đó được sử dụng dưới thời Xô Viết - tức cách đây ít nhất khoảng 30 năm.
Ngày 17/3, Daimler - một trong số nhà sản xuất ôtô lớn nhất của Đức, thông báo sẽ ngừng sản xuất tại các nhà máy ở Đức và châu Âu trong ít nhất 2 tuần.
Ngày 9/8, Bộ trưởng Thương mại quốc tế và Công nghiệp Malaysia Darell Leiking đã chính thức công bố dự án phát triển xe hơi quốc gia thứ ba, sau hai dự án đã được thực hiện trước đó là Proton và Perodua.
Dù năm 2018 đầy khó khăn và thách thức đối với các hãng xe nhập nói riêng và xe lắp ráp trong nước nói chung, tuy nhiên thị trường xe hơi Việt vẫn có sự tăng trưởng cực kỳ ấn tượng.
Ngày 27/10, Cơ quan Quản lý thị trường Trung Quốc thông báo nhà sản xuất xe hơi hàng đầu thế giới của Đức BMW đã quyết định thu hồi hơn 3.900 xe tại thị trường đông dân nhất thế giới này do lỗi trong bộ phận cảm biến vị trí.
Theo thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong tháng 8, lượng xe nhập khẩu về Việt Nam đã tăng 66% so với tháng trước, đạt mức hơn 5.600 chiếc, trong khi đó xe lắp ráp trong nước lại giảm khoảng 18%, chỉ tiêu thụ được hơn 14.800 chiếc.
