Hội chợ Mùa Xuân 2026: Doanh nghiệp xuất khẩu Halal kỳ vọng mở rộng thị trường nội địa 

Tại Hội chợ Mùa Xuân 2026, bà Bá Thị Nguyệt Thu, Giám đốc Hợp tác xã Hà Nội xanh đã chia sẻ về định hướng phát triển thị trường nội địa, chiến lược xuất khẩu và kỳ vọng quảng bá thương hiệu thông qua sự kiện quy mô quốc gia.

Đây là lần đầu tiên đơn vị tham gia một hội chợ quy mô quốc gia tại Trung tâm Triển lãm Quốc gia. Bà có cảm nhận như thế nào và kỳ vọng gì từ sự kiện này?

Hợp tác xã Hà Nội xanh là đơn vị chế biến sâu từ nông sản bản địa và trước nay chúng tôi tập trung chính vào thị trường xúc tiến nước ngoài. Tuy nhiên, năm 2026 là năm bản lề để chúng tôi phát triển thị trường nội địa. Việc lần đầu tiên tham gia Hội chợ Mùa Xuân lần thứ nhất là cơ hội để quảng bá, giới thiệu sản phẩm đến với khách hàng trong nước.

Tất cả các sản phẩm của Hà Nội xanh đều đạt các tiêu chuẩn quốc tế khắt khe. Khi trực tiếp trưng bày gian hàng, tôi thực sự bất ngờ trước quy mô triển lãm. Ngay trong ngày đầu tiên, chúng tôi đã đạt kết quả rất tốt với nhiều khách hàng đến tham quan và trải nghiệm sản phẩm.

Xuất khẩu là lĩnh vực nhiều thách thức, đặc biệt với mô hình hợp tác xã. Bà có đề xuất gì để hỗ trợ xuất khẩu bền vững?

Đối với doanh nghiệp nhỏ và mô hình hợp tác xã, xuất khẩu là một câu chuyện lớn. Ngay từ đầu, chúng tôi xây dựng mô hình hợp tác xã kiểu mới khép kín từ vùng trồng, nghiên cứu, sản xuất đến xúc tiến thương mại. Chúng tôi lựa chọn thị trường Halal làm hướng mở đầu và bất ngờ khi nhận thấy đây là một ngách tưởng nhỏ nhưng lại rất lớn.

Chúng tôi đã có cơ hội đưa sản phẩm đến nhiều quốc gia. Chính phủ đã có nhiều chính sách hỗ trợ, tuy nhiên chúng tôi mong muốn có sự gắn kết nhiều hơn giữa các doanh nghiệp có sản phẩm Halal để tạo điều kiện thuận lợi kết nối thêm nhiều mặt hàng cho đối tác.

Hiện nay sản phẩm của hợp tác xã đã có mặt trên các sàn thương mại điện tử xuyên biên giới chưa, thưa bà?

Sản phẩm của chúng tôi đã có mặt trên Alibaba với gian hàng mang tên Halal Việt. Đây không chỉ là nơi giới thiệu sản phẩm của Hợp tác xã Hà Nội xanh mà còn hỗ trợ các doanh nghiệp khác có sản phẩm Halal. Chúng tôi cũng đang hoàn thiện hồ sơ để lên Amazon.

Tôi hy vọng rằng với sự thay đổi chính sách của Nhà nước và sự tham gia của nhiều doanh nghiệp nông sản, các sản phẩm chế biến sâu từ nông sản sẽ có cơ hội xuất khẩu trực tiếp từ những mô hình doanh nghiệp nhỏ, hợp tác xã nhỏ, chứ không nhất thiết phải là những mô hình lớn.

Trân trọng cảm ơn bà!

Thu Trang/Báo Tin tức và Dân tộc

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.