Hỗ trợ vật tư, trang thiết bị khắc phục hư hỏng đường bộ do mưa lũ

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, Khu Quản lý đường bộ IV đang phối hợp với Sở Xây dựng Lâm Đồng triển khai các biện pháp hỗ trợ vật tư dự phòng để xử lý các điểm sạt lở nghiêm trọng trên địa bàn.
Chú thích ảnh
Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Lâm Đồng sát cánh xuyên đêm cùng các đơn vị khác khắc phục sạt lở trên đèo Khánh Lê. Ảnh: TTXVN phát

Về phía Khu Quản lý đường bộ IV cung cấp khoảng 5.000 rọ đá nhằm xử lý các taluy âm, khắc phục hư hỏng, đảm bảo giao thông an toàn và thông suốt trong bối cảnh mưa lớn kéo dài.

Tỉnh Lâm Đồng sẽ tự bố trí nhân sự, phương tiện vận chuyển và triển khai thi công tại các vị trí xung yếu.

Theo báo cáo từ địa phương, mưa lớn liên tục những ngày qua đã gây ra hàng loạt điểm sạt lở, sụt lún, đứt đường trên nhiều tuyến quốc lộ qua tỉnh Lâm Đồng. Các tuyến giao thông huyết mạch như Quốc lộ 20, Quốc lộ 28 và Quốc lộ 27 đều ghi nhận mức độ hư hỏng nặng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông và cô lập nhiều khu vực.

Tính đến trưa 21/11, khối lượng thiệt hại trên các tuyến quốc lộ rất lớn, đến nay vẫn 24 vị trí tắc đường, ngập nước; trong đó, trên các tuyến do Trung ương quản lý có 14 vị trí, các tuyến quốc lộ do các địa phương quản lý có 10 vị trí.

Riêng trên Quốc lộ 27C địa bàn tỉnh Khánh Hòa và Lâm Đồng còn 3 vị trí tắc đường. Cụ thể, tại khu vực đèo Khánh Lê (Quốc lộ 27C) xảy ra sạt lở, tắc đường hoàn toàn nhiều vị trí như Km43+500, Km47+000, Km65 - Km71... gây ách tắc giao thông và các phương tiện hiện nay không thể di chuyển qua. Tỉnh Lâm Đồng và tỉnh Khánh Hòa đã cấm các phương tiện lưu thông lên QL.27C (đèo Khánh Lê) từ ngày 17/11/2025.

Phương án phân luồng cho các phương tiện lưu thông theo hướng từ Nha Trang đi Đà Lạt, từ Khánh Hòa đi theo Quốc lộ 1 đến Km1556+00 rẽ phải theo Quốc lộ 27 đến Km174+00 rẽ vào cao tốc Liên Khương - Prenn đến Đà Lạt. Hoặc, từ Khánh Hòa đi theo Quốc lộ 26 đến Quốc lộ 27 đến Đà Lạt.

Cục Đường bộ Việt Nam tiếp tục tổ chức trực chỉ huy điều hành công tác phòng, chống thiên tai 24/24 giờ hàng ngày, cử Phòng Quản lý, tổ chức giao thông thường trực có mặt tại các tỉnh, thành phố khu vực Trung Bộ phối hợp với các đơn vị quản lý đường bộ tổ chức khắc phục thiệt hại; kịp thời ban hành các văn bản chỉ đạo, hướng dẫn và tháo gỡ khó khăn cho các đơn vị; hỗ trợ cho các tỉnh, thành phố về nhân lực, máy móc, thiết bị và vật tư dự phòng để khắc phục hậu quả thiên tai trong thời gian sớm nhất.

Diệp Anh (TTXVN)

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 1: Mở đường không gian cao nguyên - biển

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 1: Mở đường không gian cao nguyên - biển

Từ những tuyến cao tốc vượt Trường Sơn đến các cảng nước sâu hướng ra tuyến hàng hải quốc tế, một mạng kết nối mới đang hình thành ở miền Trung - Tây Nguyên. Tuy nhiên, những con đường chỉ thực sự tạo động lực tăng trưởng khi kết nối được vùng nguyên liệu, khu công nghiệp, trung tâm logistics, đô thị và thị trường; khi các địa phương cùng tổ chức dòng hàng và chuỗi giá trị thay vì đầu tư từng công trình riêng lẻ.

Nghị quyết 57-NQ/TW: Tăng kỹ năng cho nông dân làm nông nghiệp số

Nghị quyết 57-NQ/TW: Tăng kỹ năng cho nông dân làm nông nghiệp số

Đồng Tháp xác định việc phổ cập kỹ năng số cho người dân, đặc biệt là thành viên hợp tác xã, hội quán và người lao động trong lĩnh vực nông nghiệp, là một trong những nhiệm vụ quan trọng để đưa chuyển đổi số đi vào thực chất, gắn với sản xuất và đời sống.

Nhộn nhịp công trường cầu Ngọc Hồi trước mục tiêu APEC 2027

Nhộn nhịp công trường cầu Ngọc Hồi trước mục tiêu APEC 2027

Sau hơn một năm khởi công, dự án cầu Ngọc Hồi và đường dẫn hai đầu cầu kết nối Hà Nội với Hưng Yên đang dần hiện rõ hình hài. Trên toàn tuyến, hàng loạt mũi thi công được triển khai đồng thời, phấn đấu hoàn thành công trình trước thời điểm diễn ra APEC 2027.