Giá vàng châu Á lùi về mức thấp kỷ lục 2 năm rưỡi trong phiên 28/9

Giá vàng lùi về mức thấp kỷ lục 2 năm rưỡi trong phiên 28/9 tại châu Á, khi đồng USD và lợi suất trái phiếu chính phủ Mỹ tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm, trước khả năng lãi suất sẽ tăng với tốc độ mạnh hơn, làm giảm sức hấp dẫn của kim loại quý này.
Chú thích ảnh
Vàng trang sức được bày bán tại một cửa hàng ở Yangon, Myanmar. Ảnh: THX/TTXVN

Giá vàng giao ngay giảm 0,5%, xuống 1.620,88 USD/ounce vào lúc 13 giờ 34 phút (theo giờ Việt Nam), sau khi rơi xuống mức thấp nhất kể từ tháng 4/2020. Giá vàng kỳ hạn của Mỹ giảm 0,4%, xuống 1.629,7 USD/ounce.

Nhà chiến lược gia về tiền tệ Ilya Spivak tại DailyFX cho rằng khả năng Cục Dữ trữ liên bang Mỹ (Fed) lãi suất tăng mạnh hơn và việc đồng USD lên giá sẽ gây sức ép lên giá vàng. Ông nhận định giá vàng có thể giảm xuống 1.600 USD/ounce.

Vàng thường được coi là tài sản an toàn, nhưng đã để mất sức hấp dẫn ngay cả khi lãi suất tăng gây thêm lo ngại về suy thoái và khiến các thị trường chứng khoán lao dốc, khi các nhà đầu tư lựa chọn đồng USD.

Chỉ số USD ở mức cao kỷ lục mới trong hai thập kỷ, khiến vàng đắt hơn cho những người mua bằng các đồng tiền khác.

Trong khi đó, lợi suất trái phiếu chính phủ Mỹ kỳ hạn 10 năm tăng lên 4% lần đầu tiên kể từ năm 2010.

Chủ tịch Fed tại Chicago, Charles Evans, Chủ tịch Fed tại St. Louis, James Bullard và Chủ tịch Fed tại Minneapolis, Neel Kashkari đều nhắc lại cam kết của Fed trong việc tập trung đẩy lùi lạm phát. Theo ông Evans, Fed cần tăng lãi suất lên khoảng 4,5-4,75%.

Trong phiên này, giá bạc giảm 1,8%, xuống 18,09 USD/ounce, sau khi chạm mức thấp nhất trong ba tuần. Giá bạch kim giảm 1,3%, xuống 837,23 USD/ounce, sau khi chạm mức thấp nhất kể từ ngày 5/9. Giá pa-la-đi giảm 1,3%, xuống 2.059,63 USD/ounce.

Tại Việt Nam, vào lúc 14 giờ 52 phút, giá vàng SJC tại thị trường Hà Nội được Công ty Vàng Bạc Đá quý Sài Gòn niêm yết giao dịch ở mức 64,2 - 65,2 triệu đồng/lượng (mua vào - bán ra).

Lê Minh/TTXVN (Reuters)

Dành cho bạn

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Sau bốn tuần giảm liên tiếp, VN-Index tăng 4% trong tuần 19 - 23/10, lên 1.774,15 điểm. Thanh khoản cải thiện, nhiều nhóm ngành phục hồi, nhưng khối ngoại vẫn bán ròng và dòng tiền vẫn tập trung ở một số cổ phiếu vốn hóa lớn. Vùng 1.780–1.800 điểm sẽ là phép thử đối với sức bền của nhịp tăng.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Gần một tháng đi vào hoạt động, tuyến cao tốc Bến Lức- Long Thành từng bước phát huy hiệu quả trong rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics và tăng cường kết nối giao thông giữa Đông Nam Bộ với Đồng bằng sông Cửu Long. Sau 12 năm thi công, vượt sông rạch và rừng ngập mặn, tuyến cao tốc dài gần 58 km chính thức thông xe toàn tuyến vào tháng 10/2026, mở thêm hành lang giao thương, tạo điều kiện liên kết các khu công nghiệp, vùng sản xuất với hệ thống cảng biển, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế liên vùng.