Giá dầu tiếp đà tăng do phong tỏa eo biển Hormuz

Trong phiên ngày 24/4, giá dầu tiếp tục xu hướng tăng trong bối cảnh eo biển Hormuz vẫn đóng cửa và căng thẳng hàng hải giữa Mỹ và Iran leo thang.
Chú thích ảnh
Bơm xăng cho ô tô tại trạm xăng ở Tokyo, Nhật Bản. Ảnh: Kyodo/TTXVN

Những gián đoạn này đang đẩy thị trường năng lượng toàn cầu vào trạng thái bất an nghiêm trọng, bất chấp việc Israel và Liban vừa đạt thỏa thuận gia hạn ngừng bắn.

Cụ thể, giá dầu Brent Biển Bắc kỳ hạn tăng 0,63%, lên mức 105,73 USD/thùng. Còn giá dầu thô ngọt nhẹ Mỹ (WTI) cũng tăng 0,32%, giao dịch ở mức 96,17 USD/thùng.

Xung đột tại Trung Đông tiếp tục làm dấy lên những lo ngại sâu sắc về nguồn cung năng lượng. Trước khi chiến sự nổ ra, eo biển này tiếp nhận khoảng 20 triệu thùng dầu và các sản phẩm dầu mỏ trung chuyển mỗi ngày, đưa đây trở thành một trong những "nút thắt" năng lượng quan trọng nhất thế giới.

Tình trạng này đã gây ra sự thiếu hụt nguồn cung trầm trọng. Trả lời phỏng vấn đài CNBC ngày 23/4, Giám đốc điều hành Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) Fatih Birol cảnh báo thế giới đang phải đối mặt với mối đe dọa an ninh năng lượng lớn chưa từng có trong lịch sử.

Ông nhấn mạnh: "Tính đến hôm nay, thị trường đã mất đi 13 triệu thùng dầu mỗi ngày, kéo theo đó là sự gián đoạn nghiêm trọng đối với các mặt hàng thiết yếu". Trước đó, người đứng đầu IEA cũng kêu gọi các chính phủ chủ động tăng cường sức chống chịu của nền kinh tế bằng cách đa dạng hóa những nguồn năng lượng thay thế.

Diễn biến tăng giá của "vàng đen" diễn ra bất chấp những tín hiệu ngoại giao tích cực. Tổng thống Mỹ Donald Trump hôm 23/4 thông báo Israel và Liban đã nhất trí gia hạn thỏa thuận ngừng bắn sau cuộc gặp giữa ông và các quan chức cấp cao Mỹ tại Nhà Trắng. Trên nền tảng Truth Social, ông Trump cho biết, cuộc họp đã diễn ra "rất tốt đẹp". Thỏa thuận ngừng bắn giữa Israel và Liban, ban đầu có hiệu lực trong 10 ngày, sẽ tạo thêm không gian cho các cuộc đàm phán ngoại giao.

Tuy nhiên, lệnh ngừng bắn giữa Mỹ và Iran vẫn chưa thể khôi phục hoạt động giao thông bình thường qua eo biển Hormuz. Xung đột hiện đã chuyển hướng sang các đòn phong tỏa hải quân, do cả hai bên đều muốn nắm giữ lợi thế kinh tế nhằm tạo sức ép cho một giải pháp đàm phán toàn diện.

Minh Hằng (TTXVN)

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.