Giá dầu châu Á đi xuống chiều 16/10

Giá dầu châu Á giảm trong phiên giao dịch chiều 16/10 do thị trường lo ngại về số ca nhiễm virus SARS-CoV-2 gây dịch COVID-19 tăng mạnh ở châu Âu và Mỹ đang làm giảm nhu cầu "vàng đen" ở cả hai nền kinh tế tiêu thụ nhiên liệu lớn nhất thế giới.
Chú thích ảnh
Nhân viên bơm xăng cho phương tiện tại một trạm xăng ở Hà Bắc, Trung Quốc. Ảnh: THX/TTXVN

Vào lúc 14 giờ 08 phút ngày 16/10 (theo giờ Việt Nam), giá dầu Brent giao tháng 12/2020 giảm 38 xu Mỹ (0,9%) xuống 42,78 USD/thùng, trong khi giá dầu ngọt nhẹ Mỹ (WTI) giao tháng 11/2020 giảm 35 xu Mỹ (0,9%) xuống 40,61 USD/thùng.

Một số quốc gia châu Âu đang tái áp đặt lệnh giới nghiêm và lệnh phong tỏa khi số ca lây nhiễm COVID-19 mới tăng cao, với việc Vương quốc Anh áp đặt các hạn chế COVID-19 nghiêm ngặt ở London từ ngày 16/10.

Lachlan Shaw, người đứng đầu bộ phận nghiên cứu hàng hóa tại National Bank of Australia cho biết, dịch COVID-19 lây lan mạnh trên khắp châu Âu và bùng phát trở lại ở Bắc Mỹ sẽ ảnh hưởng đến sự phục hồi nhu cầu dầu mỏ.

Trong khi đó, chuyên gia Kazuhiko Saito tại trung tâm Fujitomi Co. cho rằng đồng USD mạnh cũng khiến giá dầu giảm, ảnh hưởng đến tâm lý nhà đầu tư.

Tổ chức Các nước Xuất khẩu Dầu mỏ và các quốc gia sản xuất dầu liên minh (OPEC+) dự kiến sẽ hạ mức cắt giảm sản lượng dầu 7,7 triệu thùng/ngày hiện nay xuống còn 5,7 triệu thùng/ngày vào tháng 1/2021. OPEC+ sẽ tổ chức cuộc họp từ ngày 30/11 đến ngày 1/12 tới để đưa ra chính sách mới về sản lượng dầu.

Vân Anh (TTXVN)

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.