Du khách đến Dubai chuẩn bị được trải nghiệm taxi bay không người lái

Lên những chiếc taxi bay này, hành khách chỉ cần lựa chọn điểm đến qua màn hình thông minh và mọi việc còn lại sẽ được phương tiện lo liệu.

Xứ dầu mỏ Các Tiểu Vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) tiếp tục khiến thế giới ngả mũ khi xác nhận vào tháng 7 này sẽ vận hành đội taxi bay không người lái đầu tiên tại Dubai.

Cơ quan phụ trách đường xá và giao thông Dubai (RTA) cho biết chiếc taxi bay không người lái này có một chỗ ngồi và sẽ đón khách từ tháng 7/2017.
Du khách đến Dubai chuẩn bị được trải nghiệm taxi bay không người lái ảnh 1

Ehang 184 trong một lần bay thử.

Chiếc taxi bay không người lái chạy bằng điện này có tên Ehang 184, do công ty Ehang của Trung Quốc sản xuất. Ehang 184 có kích cỡ khá vừa vặn, có thể đỗ tại các bãi đậu xe ô tô.

CNN dẫn lời ông Mattar Al Tayer, tổng giám đốc RTA, nêu rõ: “Dự án này hỗ trợ cho hướng đi của chính quyền Dubai để trở thành thành phố thông minh nhất trên thế giới”.

Ông Mattar Al Tayer bổ sung rằng một chiếc Ehang 184 có thể chở 100kg (tương ứng với một hành khách và hành lý đi kèm) trong chặng đường di chuyển trong thành phố. Hành khách chỉ cần lựa chọn điểm đến qua màn hình thông minh trên Ehang 184 và mọi việc còn lại sẽ được phương tiện này lo liệu.

Với 8 cánh quạt, Ehang 184 có thể đạt vận tốc 100km/h. Trung tâm điều khiển trên mặt đất sẽ lập trình chặng đường trong khi hệ thống mạng 4G được tận dụng để giám sát chuyến bay.
Du khách đến Dubai chuẩn bị được trải nghiệm taxi bay không người lái ảnh 2

Ehang 184 bay thử trên sa mạc.


Du khách đến Dubai chuẩn bị được trải nghiệm taxi bay không người lái ảnh 3

Đến tháng 7 này Ehang 184 sẽ chính thức bay trên bầu trời Dubai.

Tuy nhiên, Ehang 184 lại đang mắc nhược điểm lớn là pin chỉ có mức hoạt động tối đa trong 30 phút vì vậy hành khách không thể di chuyển trong chặng đường dài.

Ngoài ra, cũng có nhiều lo ngại về mức độ an toàn đối với thiết bị bay không người lái trên các không phận vốn rất sôi động.

Về vấn đề này, ông Ross Aimer, CEO của một công ty tư vấn hàng không có trụ sở tại Mỹ, khẳng định thiết bị bay không người lái đóng vai trò phương tiện chuyên chở con người sẽ trở thành thực tế trong tương lai.

Nhắc đến quan ngại về khả năng trung tâm điều khiển tại mặt đất mất liên lạc với thiết bị bay không người lái, ông Aimer cho biết: “Chúng ta có công nghệ gửi tín hiệu tới phương tiện không người lái để liên lạc và xử lý tình hình”.

Về phần Ehang 184, nhà sản xuất khẳng định rằng taxi bay không người lái này sẽ ngay lập tức hạ cánh ở địa điểm an toàn gần nhất khi xảy ra sự cố.

Mặc dù vậy, dường như điều này vẫn chưa đủ thuyết phục đối với tất cả mọi người. Ông Aimer nói: “Câu hỏi lớn nhất của tôi là ai sẽ gật đầu chấp nhận làm hành khách đầu tiên của thiết bị bay này”.

Hà Linh - Tin Tức/TTXVN

Dành cho bạn

Khi cuộc đua AI làm gia tăng lo ngại về mối đe doạ với nhân loại

Khi cuộc đua AI làm gia tăng lo ngại về mối đe doạ với nhân loại

Cuộc đua trí tuệ nhân tạo (AI) đang tăng tốc, trong khi cạnh tranh có nguy cơ khiến các doanh nghiệp xem nhẹ an toàn, làm gia tăng những rủi ro khó kiểm soát. Diễn biến này đặt ra yêu cầu đối với Việt Nam trong thực hiện Nghị quyết 57: phát triển và làm chủ AI phải song hành với xây dựng năng lực quản trị, kiểm soát và bảo đảm an toàn.
Tìm giải pháp kéo dài tuổi thọ phù điêu Mậu Thân 1968

Tìm giải pháp kéo dài tuổi thọ phù điêu Mậu Thân 1968

Nắng nóng, độ ẩm và nước mưa có thể âm thầm tác động đến bức phù điêu bằng đồng tại Khu truyền thống cách mạng cuộc Tổng tiến công và nổi dậy Xuân Mậu Thân 1968. Từ những vị trí dễ hư hỏng được nhận diện, nhóm nghiên cứu đề xuất giải pháp theo dõi và bảo trì chủ động nhằm kéo dài tuổi thọ công trình..
TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài cuối: Thu hút nhân tài, tạo động lực mới

TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài cuối: Thu hút nhân tài, tạo động lực mới

Để khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo trở thành động lực tăng trưởng, TP Hồ Chí Minh đang đặt trọng tâm vào một nguồn lực có tính quyết định: con người. Từ chính sách thu hút chuyên gia đến việc tạo môi trường để người giỏi giải quyết những bài toán lớn, Thành phố đang từng bước tìm cách biến tri thức thành năng lực đổi mới và giá trị cụ thể.
TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài 2: Khi khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến thị trường được rút ngắn

TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài 2: Khi khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến thị trường được rút ngắn

Nếu các cơ chế mới là “đường băng” để khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo "cất cánh" thì thị trường mới là nơi quyết định công nghệ có tạo ra giá trị hay không. TP Hồ Chí Minh đang tìm cách rút ngắn khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến doanh nghiệp, từ ý tưởng đến sản phẩm, qua đó biến nguồn lực tri thức thành một động lực tăng trưởng thực chất.