Dự án cao tốc Hà Nội - Hải Phòng tăng tiến độ

Sau khi giải quyết xong hai vấn đề lớn, tiến độ thi công của Dự án đường ô tô cao tốc Hà Nội-Hải Phòng đã được đẩy nhanh hơn. Đến ngày 30/5, khối lượng thi công toàn tuyến đã đạt khoảng 40,2%, trong khi công tác giải phóng mặt bằng của dự án cũng đã hoàn thành 98,97%.

Sau khi giải quyết xong hai vấn đề lớn, tiến độ thi công của Dự án đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đã được đẩy nhanh hơn. Đến ngày 30/5, khối lượng thi công toàn tuyến đã đạt khoảng 40,2%, trong khi công tác giải phóng mặt bằng của dự án cũng đã hoàn thành 98,97%.

Dự án cao tốc Hà Nội - Hải Phòng tăng tiến độ ảnh 1

Thi công đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Ảnh: Khánh Hà

Ông Phạm Việt Sơn, Phó Giám đốc Ban Quản lý Dự án đường ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng thuộc Tổng Công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) - chủ đầu tư dự án, cho biết hai vấn đề lớn của dự án đã được giải quyết gồm: xử lý kỹ thuật nền đất yếu và giải phóng mặt bằng.

Dự án đường cao tốc Hà Nội- Hải Phòng được chia thành 10 gói thầu. Hiện tại, các nhà thầu đã cam kết quyết tâm đẩy nhanh tiến độ thi công trong năm nay để đạt kế hoạch đề ra. Trước đó, gói thầu EX 5 được đánh giá là chậm tiến độ nhất trên tuyến Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng nhưng đến nay, có những cải thiện vượt bậc với khối lượng công việc đạt 40,67%. Gói thầu EX 4 do nhà thầu Keangnam (Hàn Quốc) thi công hiện cũng đạt khối lượng 38%.

Tuy nhiên, ông Phạm Việt Sơn cũng cho biết hiện tại, khối lượng công việc của dự án vẫn còn lớn. Vì thế, Ban Quản lý Dự án thường xuyên giám sát tiến độ, yêu cầu các nhà thầu cần đẩy nhanh việc thi công hơn nữa. Thêm vào đó, vẫn còn một số vướng mắc, còn có điểm chưa thống nhất giữa chính quyền, người dân với nhà đầu tư trong quá trình thi công tại một số gói thầu cần phải được xử lý sớm để đảm bảo tiến độ của dự án.

Dự án đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng có chiều dài toàn tuyến gần 106 km đi qua 4 tỉnh, thành gồm: Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương và Hải Phòng. Theo dự kiến, dự án sẽ hoàn thành và thông xe đoạn qua TP. Hải Phòng vào cuối năm 2014 và thông xe toàn tuyến vào cuối năm 2015.


Quang Toàn

Dành cho bạn

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh đã triển khai quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu 2026 trên hệ thống màn hình điện tử tại phố đi bộ Myeongdong ở Seoul (Hàn Quốc). Hoạt động nhằm đưa thông tin sự kiện đến doanh nghiệp, nhà đầu tư và công chúng quốc tế trước ngày khai mạc.

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Thời gian thi công từ nay đến cuối năm 2026 chỉ còn hơn 2 tháng, trong khi khối lượng công việc còn lại rất lớn, nếu các cơ quan, đơn vị không có sự nỗ lực vượt bậc sẽ không thể giải ngân hết số vốn được giao - Đây là nhận định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại Chỉ thị về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện, giải ngân kế hoạch đầu tư công năm 2026 mới đây; đồng thời yêu cầu tổ chức điều hành và giải ngân dự án phải thể hiện cụ thể nội dung “6 rõ” (Rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền) để bảo đảm hiệu quả giải quyết công việc.

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.