Động lực mới thúc đẩy giao lưu nhân dân Việt Nam - Trung Quốc

Từ đầu năm đến nay, tổng số lượt người xuất nhập cảnh qua cửa khẩu Hà Khẩu trên tuyến biên giới Trung Quốc - Việt Nam đã vượt 4 triệu lượt, tăng 5,24% so với cùng kỳ năm trước.
Chú thích ảnh
Cửa khẩu Quốc tế Lào Cai - Hà Khẩu. Ảnh: baolaocai.vn

Theo phóng viên TTXVN tại Trung Quốc, lượng người xuất nhập cảnh qua cửa khẩu Hà Khẩu đạt bình quân gần 17.800 lượt/ngày, trong đó ngày cao nhất vượt 23.000 lượt. Với lưu lượng này, Hà Khẩu hiện là cửa khẩu đối ngoại có lượng người xuất nhập cảnh lớn nhất tỉnh Vân Nam.

Lưu lượng khách qua cửa khẩu được thúc đẩy trong bối cảnh hai nước triển khai các hoạt động trong khuôn khổ “Năm hợp tác du lịch Việt Nam - Trung Quốc 2026 - 2027”. Theo Đồn Biên phòng kiểm tra xuất nhập cảnh Hà Khẩu, từ đầu năm đến nay, lực lượng chức năng đã làm thủ tục cho 20.440 đoàn khách du lịch xuất nhập cảnh, với tổng số 256.600 lượt người tham gia các tour du lịch xuyên biên giới.

Lượng khách tăng góp phần thúc đẩy các hoạt động kinh tế tại khu vực biên giới, trong đó có du lịch, lưu trú, ăn uống và thương mại biên mậu. Đáng chú ý, lượng khách Việt Nam sang Trung Quốc du lịch tiếp tục có xu hướng gia tăng, góp phần tạo thêm động lực cho hoạt động giao lưu nhân dân giữa hai nước.

Trước tình trạng lưu lượng khách duy trì ở mức cao, Đồn Biên phòng kiểm tra xuất nhập cảnh Hà Khẩu đã triển khai hệ thống khai báo trực tuyến trước đối với các đoàn du lịch xuyên biên giới, qua đó hỗ trợ rút ngắn thời gian làm thủ tục. Lực lượng chức năng cũng bố trí các vị trí hướng dẫn bằng nhiều ngôn ngữ phù hợp với nhu cầu của hành khách nước ngoài, đồng thời trang bị thiết bị phiên dịch trực tiếp nhằm nâng cao hiệu quả và thuận tiện trong quá trình thông quan.

Hà Khẩu là cửa khẩu đường bộ lớn nhất trên tuyến biên giới giữa tỉnh Vân Nam của Trung Quốc và Việt Nam. Cửa khẩu đồng thời có kết nối đường cao tốc và đường sắt, qua đó trở thành một trong những tuyến cửa khẩu quan trọng phục vụ hoạt động đi lại, giao thương và du lịch giữa hai nước.

Quang Hưng (TTXVN)

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.