Thông tin về tàu Touska
Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ cho biết tàu khu trục USS Spruance đã nhiều lần cảnh báo tàu Touska trong suốt 6 giờ, trong thời gian tàu container này di chuyển trên biển Arab hướng về Bandar Abbas của Iran.
Theo trang MarineTraffic.com, cảng gần nhất mà Touska ghé là cảng Klang của Malaysia vào ngày 12/4. Trước đó, tàu này thường xuyên di chuyển qua lại giữa thành phố Chu Hải của Trung Quốc và các cảng khác nhau của Iran.
Theo Văn phòng Kiểm soát Tài sản Nước ngoài thuộc Bộ Tài chính Mỹ, con tàu này thuộc sở hữu của công ty vận tải Mosakhar Darya Shipping Co, có địa chỉ tại Tehran và đang chịu các lệnh trừng phạt.
Marine Traffic cho biết Touska đã bị trừng phạt từ năm 2018 và toàn bộ các công ty sở hữu, quản lý kỹ thuật và thương mại của tàu đều đã bị trừng phạt từ năm 2012.
Tàu Touska bị chặn lại như thế nào?
Video do Hải quân Mỹ cung cấp cho thấy tàu chiến USS Spruance đã bắn ba phát vào Touska sau khi cảnh báo thủy thủ đoàn rời khỏi phòng máy.
Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ cho biết lính thủy đánh bộ thuộc Đơn vị Viễn chinh Thủy quân lục chiến 31 sau đó đã lên tàu Touska và hiện con tàu này đang nằm trong quyền kiểm soát của Mỹ.
Một đoạn video quay sau khi mặt trời lặn cho thấy lính thủy đánh bộ trên tàu tấn công đổ bộ USS Tripoli đu dây từ trực thăng xuống để tiếp cận tàu Touska (xem video dưới. Nguồn: CENTCOM).
Nhà phân tích Carl Schuster, cựu đại úy Hải quân Mỹ, nhận định rằng có thể cần ít nhất hai phát bắn từ pháo của tàu khu trục USS Spruance để làm hỏng động cơ diesel của Touska. Ông cho rằng cả ba phát bắn trong video đều dường như đã trúng mục tiêu. Ông Schuster nhận định con tàu có khả năng sẽ phải được kéo đi sau khi bị bắn trúng.
Điều gì sẽ xảy ra tiếp theo?
Ông Schuster cho rằng Touska sẽ được đưa đến một khu neo đậu hoặc cảng để kiểm tra hoặc định giá. Sau khi hoàn tất và xác định được hàng hóa trên tàu, con tàu này cuối cùng có thể trở thành tài sản của chính phủ Mỹ như một “chiến lợi phẩm”.
Bà Jennifer Parker, chuyên gia không thường trú tại Viện Lowy, bình luận: “Theo luật chiến tranh hải quân, có thể bắt giữ một con tàu trong những trường hợp như vậy khi tàu đó cố gắng vượt qua lệnh phong tỏa. Nếu họ muốn giữ con tàu trong dài hạn, vụ việc sẽ phải được đưa ra một tòa án chiến lợi phẩm”.
Ông Schuster cho rằng con tàu có thể được coi là chiến lợi phẩm, tương tự bất kỳ binh sĩ hoặc vật tư của đối phương bị thu giữ trong quá trình xung đột vũ trang.
Về số phận của thủy thủ đoàn, bà Parker cho rằng điều này phụ thuộc vào quốc tịch của họ. Bà nói: “Nếu là thủy thủ Ấn Độ hoặc Philippines, nhiều khả năng họ sẽ được đưa khỏi tàu và hồi hương”.
Nếu thủy thủ là người Iran, họ có thể bị giam giữ hoặc trong trường hợp có thành viên của Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran trên tàu, họ có thể bị coi là tù binh.
Nếu Touska chở vũ khí hoặc trang thiết bị quân sự cho Iran, thủy thủ đoàn có khả năng sẽ bị giam giữ.
