Để giải quyết vấn đề này, địa phương và các cơ quan chức năng đang thực hiện điều chỉnh đèn tín hiệu, biển báo tại các nút giao phức tạp.
Sở Xây dựng Hà Nội đã thông báo thí điểm điều chỉnh tổ chức giao thông trên phố Lê Duẩn và nút giao Lê Duẩn - Nguyễn Khuyến - Hai Bà Trưng - Cửa Nam (quận Hoàn Kiếm) từ ngày 21/4/2025.
Theo phương án mới, phương tiện lưu thông một chiều trên phố Lê Duẩn, đoạn từ phố Nguyễn Thái Học đến phố Hai Bà Trưng. Xe máy từ phố Nguyễn Khuyến đi phố Hai Bà Trưng theo hướng dẫn của hệ thống biển báo và đèn tín hiệu giao thông.
Ghi nhận của phóng viên TTXVN vào sáng 27/4, đoạn một chiều từ phố Nguyễn Thái Học đến phố Hai Bà Trưng vẫn có người dân đi ngược chiều do thói quen. Song để giảm thiểu tình trạng này, các lực lượng chức năng đã để rào chiều từ phố Hai Bà Trưng.
Chị Nguyễn Ngọc Hà (phường Cửa Nam, Hà Nội) chia sẻ: Đoạn đường này hiện đã lắp bổ sung biển báo chỉ dẫn từ khu vực nút Hai Bà Trưng - Thợ Nhuộm cũng như điều chỉnh pha đèn tín hiệu giao thông nên lượng phương tiện di chuyển đỡ ùn tắc hơn. Trước nút giao này các pha đèn tín hiệu rất phức tạp, gây khó hiểu cho người dân và mất thời gian di chuyển.
Theo báo cáo của Sở Xây dựng Hà Nội gửi Bộ Xây dựng kết quả rà soát, xử lý tồn tại, bất cập về tổ chức giao thông đường bộ trên địa bàn, Sở Xây dựng Hà Nội đã phối hợp liên ngành kiểm tra, rà soát 5 điểm đen và 235 điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông. Năm 2025, sẽ tiếp tục rà soát, xây dựng danh mục các nút đèn tín hiệu giao thông trên địa bàn thành phố cần thiết phải sửa chữa, nâng cấp; dự sẽ thay thế 505 bộ đèn đếm lùi mới để phục vụ tổ chức giao thông.
Liên quan đến bất cập trong tổ chức giao thông, đèn tín hiệu, biển báo đường bộ, Cục Đường bộ Việt Nam cũng đã có yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương rà soát, xử lý các tồn tại, bất cập trong tổ chức giao thông đường bộ trên toàn quốc, bảo đảm an toàn và thuận tiện cho người tham gia giao thông.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các Khu quản lý đường bộ, các Sở Xây dựng được giao quản lý quốc lộ, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc (VEC) và các doanh nghiệp BOT phải tổng rà soát toàn diện hệ thống báo hiệu, đèn tín hiệu và các bất cập trong tổ chức giao thông.
Các đơn vị cần báo cáo bổ sung kết quả rà soát, tình hình khắc phục và đặc biệt là khẩn trương xử lý các bất cập có thể thực hiện trong khuôn khổ bảo dưỡng thường xuyên. Đối với các vấn đề phức tạp, ngoài khả năng bảo trì thông thường, cần lập phương án xử lý, khái toán kinh phí và đưa vào kế hoạch bảo trì năm 2025 hoặc năm 2026.
Với hệ thống đường bộ địa phương, Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị các Sở Xây dựng, Sở Giao thông công chánh tại các tỉnh, thành phố tiếp tục rà soát, khắc phục bất cập, đặc biệt là tại các điểm trông giữ xe chưa đảm bảo trật tự, an toàn giao thông.
