Diện mạo khang trang của Vành đai 2,5 qua Tây Hồ Tây sau thảm nhựa
Sau hơn 5 năm đình trệ vì vướng giải phóng mặt bằng, đoạn vành đai 2,5 qua phường Xuân Đỉnh, Hà Nội đã thông xe kỹ thuật sau khoảng 3 tháng tăng tốc thi công. Tuyến dài 582m, rộng 50m, hiện cơ bản hoàn thiện mặt đường, cây xanh, cảnh quan và các hạng mục phụ trợ.
Dự án xây dựng tuyến đường số 5 vào trung tâm Khu đô thị mới Tây Hồ Tây, thuộc tuyến Vành đai 2,5 qua địa bàn phường Xuân Đỉnh, được khởi công từ tháng 1/2021, thời gian thi công dự kiến 320 ngày. Tuy nhiên, những vướng mắc kéo dài trong công tác giải phóng mặt bằng khiến dự án bị đình trệ nhiều năm.
Dự án có tổng diện tích thu hồi khoảng 28.318 m², ảnh hưởng đến 98 hộ dân. Đến cuối tháng 6/2026, toàn bộ mặt bằng được bàn giao, tạo điều kiện để các đơn vị tập trung nhân lực, máy móc, đẩy nhanh thi công.
Sau khoảng 3 tháng tăng tốc, toàn bộ chiều dài khoảng 582m của tuyến đã cơ bản được thảm nhựa và thông xe kỹ thuật. Với mặt cắt ngang 50m, nhiều làn xe cơ giới, dải phân cách và hệ thống hạ tầng đồng bộ, tuyến đường tạo diện mạo mới cho khu vực Tây Hồ Tây.
Hiện công nhân được chia thành nhiều nhóm, tiếp tục hoàn thiện vỉa hè, cây xanh, cảnh quan và một số hạng mục phụ trợ. Dự kiến phần việc còn lại sẽ được hoàn tất trong thời gian ngắn để đưa tuyến đường vào khai thác chính thức.
Khi hoàn thành đồng bộ, đoạn Vành đai 2,5 này sẽ tăng khả năng kết nối giữa Khu đô thị Tây Hồ Tây, Ngoại giao đoàn và Nam Thăng Long, đồng thời tạo thêm hướng lưu thông từ khu vực phía Tây Hồ Tây ra các trục đường lớn, góp phần giảm áp lực giao thông tại một số nút giao lân cận.
Toàn cảnh đoạn Vành đai 2,5 qua phường Xuân Đỉnh nhìn từ trên cao sau khi được thảm nhựa, thông xe kỹ thuật.Tuyến đường dài khoảng 582m, kết nối từ đường Nguyễn Hoàng Tôn vào trung tâm Khu đô thị mới Tây Hồ Tây.Mặt đường trên phần lớn tuyến Vành đai 2,5 qua Tây Hồ Tây đã được thảm nhựa, các dải phân cách cơ bản hình thành.Diện mạo khang trang của tuyến đường sau khi thông xe kỹ thuật.Máy móc, phương tiện thi công tiếp tục hoạt động trên công trường để hoàn thiện các hạng mục còn lại.
Công nhân xử lý, hoàn thiện mặt đường tại một số vị trí trên tuyến.Các hạng mục vỉa hè, dải phân cách và hạ tầng hai bên tuyến đang được gấp rút hoàn thiện.Công nhân thi công phần vỉa hè, bó vỉa và lát đá dọc tuyến Vành đai 2,5.Máy móc được huy động để chỉnh trang cảnh quan, trồng cây xanh hai bên tuyến đường.Hệ thống cây xanh, chiếu sáng và vỉa hè dọc tuyến đang dần được hoàn thiện, tạo cảnh quan đô thị đồng bộ.
Công nhân chăm sóc cây xanh tại dải phân cách, một trong những hạng mục cuối cùng trước khi công trình hoàn thiện toàn bộ.Có đoạn mặt đường được thảm nhựa, kẻ vạch hoàn chỉnh, phương tiện đã bắt đầu lưu thông.
Khép lại với hơn 250.000 lượt khách, Festival Thăng Long – Hà Nội 2026 là lời khẳng định sức hút của di sản Thủ đô. Nhưng để thực sự góp phần phát triển công nghiệp văn hóa, lượng khách đến cần được chuyển hóa thành một thị trường có khả năng tồn tại sau khi lễ hội kết thúc.
Tối 27/9, tại Sân bay quân sự Tân Sơn Nhất (TP Hồ Chí Minh), Bộ Quốc phòng đã tổ chức Lễ đón Bệnh viện dã chiến cấp 2 số 7 (BVDC2.7) hoàn thành nhiệm vụ gìn giữ hòa bình Liên hợp quốc tại Nam Sudan về nước.
Lễ cầu an của đồng bào Ba Na ở Tây Nguyên là nghi lễ truyền thống, gửi gắm mong ước về sức khỏe, bình yên, mùa màng bội thu. Được gìn giữ qua nhiều thế hệ, lễ hội còn là dịp gắn kết cộng đồng, trao truyền phong tục, cồng chiêng, điệu xoang và giá trị văn hóa đặc sắc.
Ngày 27/9, Hà Nội bắt đầu thí điểm điều chỉnh tốc độ trên cầu Nhật Tân, với cả 3 làn ô tô cùng giới hạn tối đa 80 km/h. Ghi nhận trong ngày đầu áp dụng, các phương tiện lưu thông tương đối ổn định, nhiều lái xe chủ động giữ khoảng cách an toàn.
