Đà Nẵng: Thiết lập 4 khu vực vùng trời phương tiện bay không người lái

Ngày 16/9, Ủy ban nhân dân thành phố Đà Nẵng vừa ban hành Quyết định số 4167/QĐ-UBND về việc thiết lập 4 khu vực vùng trời phục vụ hoạt động của các tổ chức, hội, câu lạc bộ sở hữu và sử dụng phương tiện bay không người lái trên địa bàn.

Khu vực 1 theo Quyết định số 4167/QĐ-UBND về việc thiết lập 4 khu vực vùng trời phục vụ hoạt động của các tổ chức, hội, câu lạc bộ sở hữu và sử dụng phương tiện bay không người lái trên địa bàn. Ảnh: TTXVN phát
Khu vực 1 theo Quyết định số 4167/QĐ-UBND về việc thiết lập 4 khu vực vùng trời phục vụ hoạt động của các tổ chức, hội, câu lạc bộ sở hữu và sử dụng phương tiện bay không người lái trên địa bàn. Ảnh: TTXVN phát

Theo Quyết định, các khu vực vùng trời được xác định theo hệ tọa độ WGS-84. Toàn bộ hoạt động bay của tàu bay không người lái và các phương tiện bay khác, bao gồm cả hoạt động bay thử nghiệm phục vụ phát triển kinh tế không gian tầm thấp đều phải được cơ quan có thẩm quyền cấp phép, tuân thủ đúng nội dung ghi trong giấy phép và tự chịu trách nhiệm về an ninh, an toàn trên không cũng như mặt đất.

Khu vực 2 theo Quyết định số 4167/QĐ-UBND về việc thiết lập 4 khu vực vùng trời phục vụ hoạt động của các tổ chức, hội, câu lạc bộ sở hữu và sử dụng phương tiện bay không người lái trên địa bàn. Ảnh: TTXVN phát
Khu vực 2 theo Quyết định số 4167/QĐ-UBND về việc thiết lập 4 khu vực vùng trời phục vụ hoạt động của các tổ chức, hội, câu lạc bộ sở hữu và sử dụng phương tiện bay không người lái trên địa bàn. Ảnh: TTXVN phát

UBND thành phố Đà Nẵng giao Bộ Chỉ huy Quân sự thành phố chủ trì, phối hợp với Công an thành phố và các đơn vị, địa phương liên quan xác định, công bố tọa độ chi tiết của 4 khu vực này trên Cổng Thông tin điện tử thành phố; đồng thời thực hiện cấp phép, quản lý, giám sát và kiểm tra hoạt động bay. Trong trường hợp đặc biệt vì lý do quốc phòng, an ninh hoặc an toàn xã hội, Bộ Chỉ huy Quân sự thành phố có quyền quyết định hạn chế hoặc cấm bay tạm thời tại một hoặc nhiều khu vực đã thiết lập.

Khu vực 3 theo Quyết định số 4167/QĐ-UBND về việc thiết lập 4 khu vực vùng trời phục vụ hoạt động của các tổ chức, hội, câu lạc bộ sở hữu và sử dụng phương tiện bay không người lái trên địa bàn. Ảnh: TTXVN phát
Khu vực 3 theo Quyết định số 4167/QĐ-UBND về việc thiết lập 4 khu vực vùng trời phục vụ hoạt động của các tổ chức, hội, câu lạc bộ sở hữu và sử dụng phương tiện bay không người lái trên địa bàn. Ảnh: TTXVN phát

Bên cạnh đó, Công an thành phố chịu trách nhiệm đăng ký phương tiện bay và phối hợp kiểm tra an toàn thông tin, bảo mật nhà nước. Sở Khoa học và Công nghệ chủ trì tham mưu các nội dung thử nghiệm giao hàng bằng drone và phát triển kinh tế không gian tầm thấp. Các sở, ngành liên quan khác như Văn hóa, Thể thao và Du lịch, Xây dựng, Công Thương, Y tế cùng UBND các địa phương phối hợp quản lý hoạt động thể thao giải trí, rà soát độ cao tĩnh không, kiểm soát thị trường thiết bị và bảo đảm mặt bằng cất, hạ cánh an toàn.

Khu vực 4 theo Quyết định số 4167/QĐ-UBND về việc thiết lập 4 khu vực vùng trời phục vụ hoạt động của các tổ chức, hội, câu lạc bộ sở hữu và sử dụng phương tiện bay không người lái trên địa bàn. Ảnh: TTXVN phát
Khu vực 4 theo Quyết định số 4167/QĐ-UBND về việc thiết lập 4 khu vực vùng trời phục vụ hoạt động của các tổ chức, hội, câu lạc bộ sở hữu và sử dụng phương tiện bay không người lái trên địa bàn. Ảnh: TTXVN phát

Các tổ chức, hội, câu lạc bộ có sở hữu, sử dụng phương tiện bay phải đáp ứng các yêu cầu về quốc phòng, an ninh, an toàn bay; trật tự an toàn xã hội và lợi ích công cộng; phù hợp với khả năng đáp ứng của cơ quan quản lý hoạt động bay. Tổ chức các hoạt động bay của tàu bay không người lái, phương tiện bay khác, bao gồm cả hoạt động bay thử nghiệm phục vụ phát triển kinh tế không gian tầm thấp trong 4 khu vực này phải có giấy phép bay của cơ quan có thẩm quyền cấp và thực hiện đúng các quy định trong giấy phép bay; có trách nhiệm chấp hành hướng dẫn của cơ quan chuyên môn; tự chịu trách nhiệm về bảo đảm an ninh, an toàn bay trên không và mặt đất.

Anh Dũng/TTXVN

Dành cho bạn

Việc ứng dụng AI trong giáo dục đặt ra yêu cầu rèn luyện năng lực đọc hiểu và tư duy độc lập cho người học. Ảnh: Wikimedia Commons

Đọc hiểu thời AI: Bài học từ Singapore cho Việt Nam

Việc ứng dụng AI trong giáo dục cần đi cùng rèn năng lực đọc hiểu và kiểm chứng thông tin. Câu chuyện ở Singapore gợi ra bài học cho Việt Nam về cách tổ chức việc học và đánh giá hiệu quả công nghệ.

Ứng dụng Bach Mai Care đã vượt mốc một triệu người dùng và được tích hợp xác thực qua VNeID. Ảnh: Minh Phương/Báo Tin tức và Dân tộc

Nghị quyết 57 và bài toán nhân rộng chuyển đổi số y tế tại Việt Nam

Việc Bệnh viện Bạch Mai ứng dụng công nghệ để rút ngắn thời gian chờ khám đặt ra câu hỏi lớn: Làm sao để người bệnh trên cả nước được hưởng những tiện ích tương tự? Thực hiện Nghị quyết 57 đòi hỏi chuẩn hóa dịch vụ, liên thông dữ liệu và đánh giá chuyển đổi số bằng hiệu quả thực tế, thay vì số lượng phần mềm được triển khai.

Một mục tiêu trọng tâm của Liên minh Xe kết nối và tự hành châu Âu (ECAVA) là đưa xe tự hành cấp độ 4 vào các dịch vụ giao thông đô thị. Ảnh minh họa: Wired

Châu Âu tăng tốc đưa xe tự hành vào đời sống

Châu Âu đang tìm cách kết nối doanh nghiệp, chính quyền và các đô thị để đưa xe tự hành từ những dự án riêng lẻ ra thị trường, đặt ra gợi mở cho các quốc gia đang phát triển lĩnh vực giao thông thông minh, trong đó có Việt Nam.