Chứng khoán châu Á chao đảo do lo ngại về AI

Thị trường chứng khoán châu Á phần lớn chìm trong sắc đỏ trong phiên ngày 30/1 do những lo ngại mới về hiệu quả của các khoản đầu tư khổng lồ vào trí tuệ nhân tạo (AI).
Chú thích ảnh
Bảng chỉ số chứng khoán tại Hong Kong (Trung Quốc). Ảnh tư liệu - minh họa: THX/TTXVN

Tại Tokyo (Nhật Bản), chỉ số Nikkei 225 giảm 0,1% xuống 53.322,85 điểm. Trong khi đó, tại Trung Quốc, chỉ số Hang Seng của Hong Kong giảm 1,9% xuống 27.433,52 điểm, còn chỉ số Shanghai Composite của Thượng Hải giảm 1% xuống 4.117,95 điểm.

Các chỉ số chính tại Sydney, Singapore và Bangkok đều ghi nhận mức giảm. Ngược lại, thị trường Seoul, Manila và Wellington duy trì sắc xanh.

Đáng chú ý, thị trường Jakarta (Indonesia) đã phục hồi sau hai ngày bị bán tháo. Trước đó, tổ chức hàng đầu thế giới chuyên cung cấp, tính toán và duy trì các chỉ số chứng khoán, phân tích rủi ro, và công cụ quản lý danh mục đầu tư cho những nhà đầu tư tài chính toàn cầu MSCI cảnh báo có thể hạ bậc thị trường chứng khoán Indonesia từ “mới nổi" xuống "cận biên" nếu nước này không cải thiện tính minh bạch về quyền sở hữu trước tháng 5/2026.

Tâm lý tích cực trên thị trường vốn được duy trì nhờ báo cáo tài chính khả quan của Meta, Samsung và SK Hynix đã nhanh chóng đảo chiều sau khi Microsoft công bố kế hoạch tăng mạnh chi tiêu cho cơ sở hạ tầng AI, làm dấy lên lo ngại rằng các doanh nghiệp sẽ mất nhiều thời gian hơn dự kiến để thu hồi vốn.

Giá cổ phiếu Microsoft đã giảm tới 12% trong phiên ngày 29/1, mức giảm nhiều nhất kể từ đại dịch COVID-19, góp phần lớn vào đà giảm của chỉ số S&P 500.

Ông Rodrigo Catril, chuyên gia tại Ngân hàng Quốc gia Australia (NAB), nhận định sự lo ngại tập trung vào chi phí đầu tư ngày càng tăng, trong khi tăng trưởng mảng dịch vụ đám mây Azure chậm lại và lộ trình thương mại hóa AI kéo dài.

Giới đầu tư cũng lo ngại định giá của các công ty đang bị “thổi phồng” và thị trường có thể đang trong trạng thái "bong bóng" sau đợt tăng trưởng nóng nhờ cơn sốt công nghệ những năm gần đây.

Tại Việt Nam, chỉ số VN-Index tăng 14,06 điểm (0,77%) lên 1.829,04 điểm, còn chỉ số HNX-Index tăng 3,41 điểm (1,35%) lên 256,13 điểm.

Minh Hằng/TTXVN (AFP)

Dành cho bạn

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Sau bốn tuần giảm liên tiếp, VN-Index tăng 4% trong tuần 19 - 23/10, lên 1.774,15 điểm. Thanh khoản cải thiện, nhiều nhóm ngành phục hồi, nhưng khối ngoại vẫn bán ròng và dòng tiền vẫn tập trung ở một số cổ phiếu vốn hóa lớn. Vùng 1.780–1.800 điểm sẽ là phép thử đối với sức bền của nhịp tăng.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Gần một tháng đi vào hoạt động, tuyến cao tốc Bến Lức- Long Thành từng bước phát huy hiệu quả trong rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics và tăng cường kết nối giao thông giữa Đông Nam Bộ với Đồng bằng sông Cửu Long. Sau 12 năm thi công, vượt sông rạch và rừng ngập mặn, tuyến cao tốc dài gần 58 km chính thức thông xe toàn tuyến vào tháng 10/2026, mở thêm hành lang giao thương, tạo điều kiện liên kết các khu công nghiệp, vùng sản xuất với hệ thống cảng biển, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế liên vùng.