Chứng khoán Âu Mỹ diễn biến ngược chiều trong phiên 7/11

Chứng khoán Mỹ tăng điểm trong phiên 7/11 trước những kỳ vọng về khả năng kết thúc chu kỳ nâng lãi suất trên toàn cầu, nhưng các thị trường chứng khoán châu Âu lại đi xuống do những lo ngại về tăng trưởng yếu.
Chú thích ảnh
Giao dịch viên tại Sàn chứng khoán New York, Mỹ. Ảnh: THX/TTXVN

Trên Phố Wall, cả ba chỉ số chính đều khép phiên trong sắc xanh, khi giới đầu tư đang chờ đợi phát biểu của các nhà hoạch định chính sách trong tuần này, trong đó có Chủ tịch Cục Dự trữ liên bang Mỹ (Fed) Jerome Powell.

Kết thúc phiên này, chỉ số công nghiệp Dow Jones tăng 0,2% lên 34.152,60 điểm, trong khi chỉ số tổng hợp S&P 500 ghi thêm 0,3% lên 4.378,38 điểm, còn chỉ số công nghệ Nasdaq tăng 0,9% và đóng phiên ở mức 13.639,86 điểm.

Chứng khoán Mỹ đã tăng mạnh trong tuần trước sau khi Fed giữ nguyên lãi suất, và ông Powell cho rằng Fed có thể không cần nâng lãi suất thêm nữa để kiềm chế lạm phát về mức 2%.

Số liệu cho thấy tăng trưởng việc làm tại Mỹ chậm lại đã giúp củng cố những đồn đoán rằng lãi suất đã đạt đỉnh và có thể đi xuống sớm hơn dự đoán trước đó. Điều này đang hỗ trợ hơn nữa cho sự khởi sắc của chứng khoán.

Lợi suất trái phiếu chính phủ kỳ hạn 10 năm của Mỹ cũng giảm xuống. Đây là diễn biến mà nhiều chuyên gia phân tích cho là sẽ hỗ trợ thị trường. Lợi suất trái phiếu chính phủ thường được xem là một chỉ báo quan trọng trong lãi suất.

Tuy nhiên, phần lớn các thị trường chứng khoán châu Âu lại giảm điểm do những lo ngại về tăng trưởng kinh tế. Tại Paris, chỉ số CAC 40 giảm 0,4% xuống 6.986,23 điểm. Các chỉ số FTSE 100 tại London và chỉ số tổng hợp EURO STOXX 50 đều giảm 0,1% xuống các mức lần lượt là 7.410,04 điểm và 4.153,37 điểm. Nhưng chỉ số DAX tại Frankfurt lại tăng 0,1% lên 15.152,64 điểm.

Chuyên gia Michael Hewson của công ty CMC Markets cho rằng xuất khẩu yếu hơn dự đoán của Trung Quốc trong tháng Mười đã làm gia tăng những lo ngại rằng kinh tế toàn cầu đang dần rơi vào tình trạng đình lạm, với rất ít khả năng “lội ngược dòng”.

Trong khi đó, số liệu chính thức cho thấy sản lượng công nghiệp của Đức đã giảm nhiều hơn dự đoán trong tháng Chín. Số liệu này là dấu hiệu cho thấy nền kinh tế lớn nhất châu Âu này đang gặp khó khăn trong việc lấy lại đà tăng trưởng.

Ngoài ra, giới đầu tư cũng đang lo ngại về những tác động của cuộc xung đột tại Israel đối với nền kinh tế toàn cầu.

Tại Việt Nam, chốt phiên giao dịch 7/11, VN-Index giảm 9,37 điểm xuống 1.080,29 điểm, còn HNX-Index giảm 1,3 điểm xuống 218,29 điểm.

Khánh Ly (TTXVN)

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.