Chống ngập trên quốc lộ khu vực đồng bằng sông Cửu Long

Các dự án xử lý chống ngập trên quốc lộ tại đồng bằng sông Cửu Long là những công trình có ý nghĩa chính trị xã hội lớn, góp phần đảm bảo giao thông thông suốt trong thời gian ảnh hưởng của thủy triều dâng, tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi lại và sinh hoạt của nhân dân hai bên tuyến đường.

Kiểm tra các dự án trước dịp Tết Nguyên đán, Tổng cục Đường bộ Việt Nam (TCĐBVN - Bộ GTVT) đã yêu cầu Cục Quản lý đường bộ IV, Ban Quản lý dự án 8 (là chủ đầu tư của các dự án) lập kế hoạch, tiến độ triển khai chi tiết từng công trình để quản lý tiến độ, chất lượng, đảm bảo mục tiêu đến ngày 30/4/2022 cơ bản hoàn thành các hạng mục chính và hoàn thành đưa vào khai thác, sử dụng toàn bộ các công trình trước ngày 31/5/2022. 

Chú thích ảnh
Chống ngập trên quốc lộ khu vực đồng bằng sông Cửu Long. Ảnh: TTXVN

Cụ thể, đối với các công trình xử lý chống ngập chỉ lập báo cáo kỹ thuật do Cục Quản lý đường bộ IV làm chủ đầu tư đã triển khai thi công, yêu cầu đẩy nhanh tiến độ, kiểm soát chặt chẽ chất lượng, thực hiện đầy đủ công tác đảm bảo an toàn giao thông, đặc biệt trong dịp nghỉ Tết Nguyên Đán, đảm bảo vệ sinh môi trường.

Đối với các công trình lập dự án đầu tư, mới ký hợp đồng xây lắp, Cục Quản lý đường bộ IV và Ban Quản lý dự án 8 chỉ đạo các đơn vị liên quan triển khai ngay các thủ tục thí nghiệm, chấp thuận nguồn vật liệu; thiết kế thành phần cấp phối bê tông nhựa, cấp phối đá dăm, bê tông xi măng; kiểm tra, chấp thuận trạm trộn bê tông nhựa; tập kết thiết bị, vật tư, vật liệu chủ yếu và thống nhất với chính quyền địa phương di chuyển hạ tầng kỹ thuật, đường ngang, hoàn trả vỉa hè; đồng thời, đúc các cấu kiện đúc sẵn để đảm bảo chủ động về tiến độ thi công các hạng mục liên quan đến mặt đường trước tết Nguyên Đán. Nếu đáp ứng đầy đủ các điều kiện về thiết bị, vật liệu, đảm bảo an toàn thi công, các dự án sẽ triển khai thi công đồng loạt trên các tuyến ngay sau kỳ nghỉ Tết Nguyên Đán 2022, dự kiến từ ngày 10/2/2022. 

Đối với gói tư vấn giám sát công trình, các đơn vị xử lý chống ngập đảm bảo giao thông, hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông từng đoạn từ Km2042 - Km2057+440; sửa chữa mặt đường từng đoạn Km2043 - Km2052+445; sửa chữa hệ thống thoát nước các đoạn từ Km2048+900 - Km2055+900...

Riêng trên tuyến Quốc lộ 1, tỉnh Vĩnh Long, TCĐBVN yêu cầu Ban Quản lý dự án 8 phối hợp Cục Quản lý xây dựng đường bộ khẩn trương lựa chọn nhà thầu, trình Tổng cục chấp thuận kết quả lựa chọn nhà thầu trước ngày 20/1/2022.

Do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19, các đơn vị liên quan chủ động khởi công/động thổ các công trình theo quy định; kết hợp tuyên truyền, nhằm mục tiêu sớm hoàn thành xử lý toàn bộ 41 điểm ngập còn lại trước 31/5/2022.

Tiến Hiếu

Dành cho bạn

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh đã triển khai quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu 2026 trên hệ thống màn hình điện tử tại phố đi bộ Myeongdong ở Seoul (Hàn Quốc). Hoạt động nhằm đưa thông tin sự kiện đến doanh nghiệp, nhà đầu tư và công chúng quốc tế trước ngày khai mạc.

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Thời gian thi công từ nay đến cuối năm 2026 chỉ còn hơn 2 tháng, trong khi khối lượng công việc còn lại rất lớn, nếu các cơ quan, đơn vị không có sự nỗ lực vượt bậc sẽ không thể giải ngân hết số vốn được giao - Đây là nhận định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại Chỉ thị về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện, giải ngân kế hoạch đầu tư công năm 2026 mới đây; đồng thời yêu cầu tổ chức điều hành và giải ngân dự án phải thể hiện cụ thể nội dung “6 rõ” (Rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền) để bảo đảm hiệu quả giải quyết công việc.

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.