Cải cách, hiện đại hóa hải quan tại cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy

Ngày 11/7, tại xã Thanh Thủy (Tuyên Quang), làm việc với Hải quan cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy, Cục trưởng Cục Hải quan Nguyễn Văn Thọ yêu cầu đơn vị tiếp tục nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước về hải quan, đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính, chuyển đổi số, tạo môi trường thông quan thông suốt, minh bạch, qua đó thu hút hoạt động xuất nhập khẩu, tăng nguồn thu ngân sách và thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực cửa khẩu.
Chú thích ảnh
Hạ tầng khu vực Cửa khẩu Quốc tế Thanh Thủy (Tuyên Quang) được đầu tư, nâng cao khả năng thông quan. Ảnh: Hoàng Hải/TXVN

Tại buổi làm việc, Cục trưởng Nguyễn Văn Thọ ghi nhận, biểu dương những kết quả Hải quan cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy đạt được trong thời gian qua, nhất là việc duy trì thông quan thông suốt, không để xảy ra ùn tắc hàng hóa, phương tiện; bảo đảm kỷ luật, kỷ cương hành chính; chủ động phối hợp với các lực lượng chức năng giữ vững an ninh, trật tự trên tuyến biên giới.

Thời gian tới, Cục trưởng yêu cầu Hải quan cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy tiếp tục phát huy tinh thần đoàn kết, xây dựng đội ngũ công chức chuyên nghiệp, hiện đại; chủ động nắm tình hình địa bàn, nâng cao hiệu quả quản lý rủi ro, kiểm tra sau thông quan, chống thất thu ngân sách và thu hút thêm nguồn hàng qua cửa khẩu.

Trong 6 tháng đầu năm 2026, Hải quan cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy có 140 doanh nghiệp và tư thương tham gia hoạt động xuất nhập khẩu, tăng 22 đơn vị so với cùng kỳ năm trước. Đơn vị đã thực hiện thủ tục đối với 6.033 tờ khai xuất nhập khẩu, tổng kim ngạch hàng hóa đạt hơn 323,18 triệu USD; trong đó xuất khẩu đạt 250,83 triệu USD, nhập khẩu đạt 62,38 triệu USD. Lượng người xuất nhập cảnh đạt 14.946 lượt, tăng 27% so với cùng kỳ năm 2025.

Cùng với tạo thuận lợi thương mại, công tác thu ngân sách nhà nước tiếp tục được chú trọng. Trong 6 tháng đầu năm, Hải quan cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy thu ngân sách đạt hơn 120,64 tỷ đồng, bằng 50,5% chỉ tiêu Bộ Tài chính giao. Nguồn thu chủ yếu đến từ các mặt hàng năng lượng điện, nhôm hợp kim, than cốc và một số nguyên liệu phục vụ sản xuất.

Trong công tác kiểm soát hải quan, đơn vị đã phát hiện, xử lý 11 vụ vi phạm, xử phạt vi phạm hành chính 9 vụ với số tiền trên 54,5 triệu đồng; đồng thời tăng cường phối hợp với Công an, Bộ đội Biên phòng, Quản lý thị trường trong kiểm soát địa bàn, góp phần ngăn chặn buôn lậu, gian lận thương mại và vận chuyển trái phép hàng hóa qua biên giới.

Theo lãnh đạo Hải quan cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy, trong 6 tháng cuối năm 2026, đơn vị sẽ tiếp tục triển khai đồng bộ các giải pháp cải cách, hiện đại hóa hải quan; đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin và chuyển đổi số; bảo đảm giải quyết nhanh chóng, đúng quy định các thủ tục đối với hàng hóa xuất nhập khẩu, phương tiện xuất nhập cảnh; thực hiện hiệu quả các giải pháp thu ngân sách, chống thất thu thuế và tăng cường phối hợp với các lực lượng chức năng nhằm giữ vững an ninh, an toàn khu vực cửa khẩu.

Cùng ngày, nhân kỷ niệm 79 năm Ngày Thương binh - Liệt sĩ (27/7/1947 - 27/7/2026), Cục trưởng Cục Hải quan Nguyễn Văn Thọ cùng đoàn công tác đã đến thăm, tặng quà bà Lý Thị Xoa, mẹ của liệt sĩ Lý Văn Thàng (xóm Nà Toong, thôn Giang Nam, xã Thanh Thủy); dâng hương, tưởng niệm các Anh hùng liệt sĩ tại Nghĩa trang Liệt sĩ Quốc gia Vị Xuyên…

Đức Thọ (TTXVN )

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 1: Mở đường không gian cao nguyên - biển

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 1: Mở đường không gian cao nguyên - biển

Từ những tuyến cao tốc vượt Trường Sơn đến các cảng nước sâu hướng ra tuyến hàng hải quốc tế, một mạng kết nối mới đang hình thành ở miền Trung - Tây Nguyên. Tuy nhiên, những con đường chỉ thực sự tạo động lực tăng trưởng khi kết nối được vùng nguyên liệu, khu công nghiệp, trung tâm logistics, đô thị và thị trường; khi các địa phương cùng tổ chức dòng hàng và chuỗi giá trị thay vì đầu tư từng công trình riêng lẻ.