 Vết nứt xuất hiện ở đường dẫn lên cầu. Ảnh: dantri.com.vn |
Cây cầu này là dự án giao thông quan trọng của Hải Phòng nhằm giải tỏa tình trạng ách tắc hàng hóa qua khu vực cảng biển Hải Phòng với tổng vốn đầu tư là 192 tỷ đồng. Nhà thầu thi công là liên danh Tổng Công ty Xây dựng Bạch Đằng- CTCP và Công ty Cổ phần Cầu 12- CIENCO1.
Theo khẳng định của các đơn vị tư vấn thiết kế, tư vấn giám sát và tư vấn kiểm định chất lượng công trình, vết nứt mặt bê tông nhựa đường dẫn lên cầu hoàn toàn không ảnh hưởng đến kết cấu cầu.
Bà Lê Thị Phòng, Trung tâm Tư vấn Cầu đường, Hội Khoa Học Kỹ thuật, Viện Công nghệ Giao thông Vận tải, Bộ Giao thông Vận tải cho biết, do thời tiết mưa bão, mức nước ở đường đào cống hai bên thoát ra, ảnh hưởng đến nước mất đi gây lún cục bộ trong lòng đường dẫn và gây ra nứt trên mặt đường dẫn lên cầu vượt ngã ba Nguyễn Bỉnh Khiêm- Đình Vũ.
Ông Lê Văn Dịch, Phó Tổng Giám đốc Công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải- CTCP khẳng định: Sự cố về vết nứt là phần đường dẫn, không phải phần cầu, không ảnh hưởng đến chất lượng cầu. Đây là sự cố thường xảy ra ở nhiều công trình.
Nguyên nhân xảy ra vết nứt là do thời tiết bất lợi. Trong quá trình thi công hệ thống đường gom hai bên cầu gặp phải điều kiện thời tiết mưa kéo dài kết hợp với thủy triều khi thi công hệ thống cống thoát nước hai bên với việc đào móng sâu 4 m, khi bơm hút nước để thi công đã làm thay đổi điều kiện địa chất, dẫn tới rạn nứt mặt đường phần dẫn lên cây cầu.
Ông Vũ Duy Tùng, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hải Phòng cho biết, ngay sau khi phát hiện vết nứt, Sở Giao thông Vận tải đã chỉ đạo đơn vị tư vấn thiết kế chủ trì phối hợp với các đơn vị Tư vấn giám sát, Tư vấn và kiểm định chất lượng công trình, Nhà thầu thi công kiểm tra, xác định nguyên nhân và đề xuất phương án xử lý.
Khảo sát thực tế tại cầu vượt nút giao thông Nguyễn Bỉnh Khiêm- Đình Vũ cho thấy, vết nứt trên đường dẫn hai đầu, đoạn vuốt nối với tuyến đường cũ có chiều dài từ 15- 30 m, chiều rộng vết nứt trung bình từ 2 mm - 10 mm. Nhà thầu tập trung vật tư, thiết bị thi công và nhân lực đẩy nhanh tiến độ thi công phần đường gom và hệ thống thoát nước trong phạm vi nút giao và tập trung xử lý đoạn đường bị nứt trên nguyên tắc không phát sinh chi phí.
Trong quá trình xử lý, Tư vấn thiết kế sẽ tiếp tục phối hợp với các bên liên quan theo dõi và đưa ra các giải pháp xử lý phù hợp để đảm bảo chất lượng công trình.
Sở Giao thông Vận tải Hải Phòng yêu cầu các đơn vị liên quan bố trí nhân lực thường xuyên, tăng cường giám sát, lấy mẫu thí nghiệm, kiểm định chất lượng công việc của nhà thầu thi công. Sở Giao thông Vận tải Hải Phòng đang chỉ đạo các cơ quan chức năng tăng cường giám sát, kiểm định để công trình cầu vượt đảm bảo chất lượng theo thiết kế và hoàn thành, sớm đưa công trình vào khai thác sử dụng.
Kết luận buổi làm việc, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng Nguyễn Xuân Bình nêu rõ: Sở Giao thông Vận tải phải mời các đơn vị tư vấn, nhà thầu đánh giá đầy đủ nguyên nhân gây ảnh hưởng và đưa ra phương hướng giải quyết. Nếu có vấn đề về kỹ thuật phải xử lý triệt để để đảm bảo an toàn khi đưa vào khai thác, sử dụng. Do công trình chưa nghiệm thu nên mọi chi phí khắc phục sự cố do nhà thầu đảm nhiệm.
