 Vết nứt xuất hiện ở đường dẫn lên cầu. Ảnh: dantri.com.vn |
Tuy nhiên qua khảo sát trong ngày 2/10, các bên liên quan đã khẳng định vết nứt đường dẫn hai đầu không ảnh hưởng đến kết cấu chính của cầu vượt.
Chiều tối 2/10, lãnh đạo Sở Giao thông vận tải Hải Phòng đã họp với Tổng Công ty tư vấn thiết kế Giao thông vận tải (TEDI)- đơn vị tư vấn thiết kế; Hội Khoa học kỹ thuật cầu đường - Viện Khoa học công nghệ Giao thông vận tải (Bộ Giao thông Vận tải)- đơn vị tư vấn kiểm định; Liên danh Tổng Công ty xây dựng Bằng Đằng và Công ty CP cầu 12 - đơn vị thi công để kiểm tra và thống nhất phương án khắc phục vết nứt trên đường dẫn hai đầu cầu vượt khác mức Nguyễn Bỉnh Khiêm-Đình Vũ.
Phó Tổng Giám đốc TEDI Nguyễn Trung Hồng và đại diện đơn vị tư vấn kiểm định đều khẳng định, vết nứt trên đường dẫn cầu hoàn toàn không ảnh hưởng đến kết cấu chính của cây cầu.
Hiện, đơn vị thi công đang tập trung xử lý vết nứt, đồng thời tiếp tục theo dõi việc lún nền đường để có giải pháp tổng thể, bảo đảm cho sự ổn định lâu dài của công trình. Mặt khác, nhà thầu đang tập trung nhân lực, thiết bị đẩy nhanh tiến độ thi công hệ thống cống thoát nước, phấn đấu hoàn thành trong bảy ngày tới, nếu thời tiết thuận lợi.
Giám đốc Sở Giao thông vận tải Hải Phòng Vũ Duy Tùng cho biết, công trình vẫn đang trong giai đoạn thi công, chưa bàn giao, nên mọi chi phí phát sinh của việc xử lý lún, nứt đường dẫn vẫn do đơn vị thi công chịu trách nhiệm. Sở đang phối hợp tích cực với các cơ quan chức năng tăng cường giám sát, kiểm định, bảo đảm công trình cầu vượt phải bảo đảm chất lượng theo thiết kế và hoàn thành, đưa vào sử dụng cuối tháng 10 này.
Dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp đường 356 đoạn 2A từ ngã ba Nguyễn Bỉnh Khiêm đến đập Đình Vũ có tổng mức đầu tư hơn 1.310 tỷ đồng. Công trình nút giao thông khác mức Nguyễn Bỉnh Khiêm - Đình Vũ là hạng mục bổ sung (được phê duyệt theo quyết định điều chỉnh dự án) với chi phí xây dựng hơn 352 tỷ đồng. Dự án được khởi công vào tháng 3/2017 và chỉ sau 6 tháng thi công, cây cầu vượt đã được xây dựng hoàn thành.
