Xe nhồi nhét khách vẫn băng băng trên QL5

Rất nhiều xe khách "nhồi nhét" khách, chở quá quy định nhưng vẫn qua được trạm kiểm soát cảnh sát giao thông trên tuyến Quốc lộ 5 (Hà Nội – Hải Phòng).
Rất nhiều xe khách "nhồi nhét" khách, chở quá quy định nhưng vẫn qua được trạm kiểm soát cảnh sát giao thông trên tuyến Quốc lộ 5 (Hà Nội – Hải Phòng).


Ngày 4/1, người dân ở khu vực các tỉnh Đông Bắc như Hải Phòng, Hải Dương, Hưng Yên, Quảng Ninh chở về Hà Nội sau thời gian nghỉ Tết Dương lịch 2015. Vì lượng khách đông, nhiều xe khách đã phóng nhanh, vượt ẩu để tranh khách. Đáng chú ý, theo ghi nhận của phóng viên Báo Tin tức, hầu như xe nào cũng chở quá số người quy định. 


Trên xe khách mang biển kiểm soát 30N - 1542 của Công ty Đoàn Xuân chạy tuyến Hà Nội – Hải Phòng, bà Nguyễn Thị Tâm (Hải Dương) phàn nàn: “Hầu như hành khách đi từ Hải Dương lên Hà Nội đều phải ngồi ghế nhựa, vì nhà xe đã "nhét" kín khách từ Hải Phòng. Xe có 45 chỗ ngồi nhưng chở tới gần 60 người. Mặc dù phải ngồi ghế nhựa nhưng nhà xe vẫn không giảm giá cho hành khách”. Đáp lại lời phàn nàn của bà Tâm, phụ xe trả lời: “Ngày Tết bà con thông cảm, đi xe nào cũng vậy thôi”.



Xe nhồi nhét khách vẫn băng băng trên QL5 ảnh 1

Nhiều khách phải ngồi ghế nhựa ở giữa lối đi trên xe khách 30N - 1542 của Công ty Đoàn Xuân chạy tuyến Hà Nội – Hải Phòng. Ảnh H.V



Xe nhồi nhét khách vẫn băng băng trên QL5 ảnh 2

Hành khách phải ngồi chen chúc ở giữa lối đi của xe khách 30N - 1542. Ảnh. H.V



Trên thực tế, tình trạng xe nhồi nhét khách trong các dịp lễ, Tết vẫn diễn ra nhức nhối trong nhiều năm qua trên tuyến  Quốc lộ 5 từ Hà Nội đi Hải Phòng. 


“Chúng tôi thấy có trạm tuần tra của Công an giao thông cắm chốt phía trước Nhà máy ôtô 3-2 chi nhánh Hưng Yên, nhưng không thấy xe khách nào bị kiểm tra, xử lý. Không những chở quá số người quy định, phóng nhanh, vượt ẩu, lái xe còn vừa lái vừa “buôn” điện thoại, khiến nhiều hành khách lo lắng”, anh Tuấn Anh đi trên xe khách 30N - 1542 của Công ty Đoàn Xuân cho biết.

Bên cạnh đó, mặc dù giá xăng đã giảm 11 lần liên tiếp kể từ tháng 7/2014, với tổng mức giảm 5.710 đồng/lít. Tuy nhiên, các nhà xe chạy trên tuyến này chỉ giảm 5.000 đồng/khách, giá vé tuyến Hà Nội – Hải Phòng còn 75.000 đồng/khách, Hà Nội – Hải Dương 60.000 đồng/khách, Hà Nội – Hưng Yên là 55.000 đồng/khách.


Mặc dù, trong thời gian qua, các cơ quan chức năng khẳng định, sẽ đẩy mạnh công tác tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm đối với xe chở quá tải. Tuy nhiên, việc các xe khách chở quá số người quy định vẫn dễ dàng “qua mặt” lực lượng cảnh sát giao thông.
Dưới đây là video phản ánh tình trạng nhà xe "nhồi nhét" hành khách trên xe 30N - 1542 do phóng viên Báo Tin tức ghi lại.






Hữu Vinh

Dành cho bạn

Tổng hợp tin nóng quốc tế 24h - Ngày 23/9/2026

Tổng hợp tin nóng quốc tế 24h - Ngày 23/9/2026

Trong 24 giờ qua, thế giới diễn ra một số sự kiện đáng chú ý như: Tám nước Arab và Hồi giáo thúc đẩy lộ trình hòa bình tại Gaza; Mỹ, Đan Mạch, Greenland ký thỏa thuận an ninh; Iran nêu điều kiện mở lại eo biển Hormuz và Saudi Arabia cảnh báo căng thẳng với Houthi chưa hạ nhiệt.

Xử lý nhà đất dôi dư - Bài cuối

Xử lý nhà đất dôi dư - Bài cuối

Phương án phân loại đã định hình, nhu cầu tái sử dụng đã rõ, song từ chủ trương đến khi nhà, đất dôi dư thực sự đi vào hoạt động lại vướng hàng loạt "nút thắt" về thủ tục, quy hoạch và định giá.

Xử lý nhà, đất công dôi dư - Bài 2

Xử lý nhà, đất công dôi dư - Bài 2

Từ những trụ sở hành chính không còn sử dụng, nhiều công trình đã nhanh chóng "hồi sinh" khi được linh hoạt chuyển đổi sang phục vụ giáo dục, y tế, văn hóa và sinh hoạt cộng đồng. Cách làm này không chỉ giúp tiết kiệm ngân sách đầu tư công mà còn đáp ứng kịp thời các nhu cầu dân sinh cấp thiết.

Xử lý nhà, đất công dôi dư - Bài 1

Xử lý nhà, đất công dôi dư - Bài 1

Sau quá trình sắp xếp tổ chức bộ máy và đơn vị hành chính, hàng nghìn cơ sở nhà, đất công dôi dư trên cả nước đang đặt ra yêu cầu cấp thiết về quản lý và khai thác. Làm sao để tránh lãng phí, biến những trụ sở cũ thành nguồn lực phát triển kinh tế - xã hội thay vì thành "gánh nặng" quản lý là bài toán đòi hỏi sự linh hoạt, phân cấp mạnh mẽ và tư duy xử lý sát với thực tiễn.