Vụ rơi máy bay tại Ấn Độ: Máy bay gặp nạn thuộc dòng Boeing 787-8 Dreamliner

Chiều 12/6, ngay sau khi xảy ra vụ rơi máy bay của Air India, hãng bay này đã lên tiếng xác nhận sự cố, đồng thời cho biết những thông tin đầu tiên về chuyến bay gặp nạn.

Trên trang mạng xã hội X, Air India cho biết máy bay gặp nạn thuộc loại Boeing 787-8 Dreamliner, có khả năng chở hơn 200 hành khách.

Máy bay mang số hiệu AI171, khởi hành từ Ahmedabad đến sân bay Gatwick ở thủ đô London (Anh) và đã gặp sự cố nghiêm trọng. Máy bay rơi tại khu vực dân cư Meghaninagar, gần sân bay Ahmedabad.

Theo dữ liệu từ Flightradar, tín hiệu từ máy bay bị mất lúc 10:08 sáng theo giờ địa phương (13h39' theo giờ Việt Nam), khoảng 5 phút sau khi cất cánh khi đang ở độ cao khoảng 625 feet (190m).

Bộ trưởng Hàng không Dân dụng Ấn Độ cho biết các đội cứu hộ đã được triển khai với "mức báo động cao nhất".

Truyền thông Ấn Độ đưa tin máy bay rơi xuống một khu dân cư gần sân bay. Hiện các tuyến đường xung quanh đã bị phong tỏa. Hình ảnh ghi nhận cho thấy có các mảnh vỡ bốc cháy và nhiều nạn nhân được đưa đi cấp cứu bằng cáng và xe cứu thương.

Hãng tin ANI dẫn lời cảnh sát bang Gujarat cho biết máy bay chở 242 người, gồm 220 hành khách và 12 thành viên phi hành đoàn. Một số nguồn tin khác đưa tin số người trên máy bay là 290 người.

Lực lượng chức năng đang tích cực tiến hành cứu hộ và điều tra nguyên nhân vụ tai nạn.

Linh Tô (TTXVN)

Dành cho bạn

Hệ thống đường ống Dòng chảy phương Bắc 1, dẫn khí đốt từ Nga sang Đức qua biển Baltic, tại Lubmin, miền Đông Bắc Đức. Ảnh: AFP/TTXVN (Không cho phép bên thứ ba khai thác, chia sẻ lại)

Mỹ tìm cách đưa khí đốt Nga trở lại châu Âu qua Ukraine

Mỹ đang ủng hộ việc sớm nối lại nguồn cung khí đốt tự nhiên từ Nga sang châu Âu thông qua hệ thống đường ống chạy qua Ukraine, trong khuôn khổ các cuộc thảo luận nhằm thúc đẩy một thỏa thuận về năng lượng trước mùa đông.

Hàng hóa nhập khẩu vào EU chịu thêm phí từ ngày 1/11

Hàng hóa nhập khẩu vào EU chịu thêm phí từ ngày 1/11

Từ ngày 1/11, Liên minh châu Âu (EU) bắt đầu áp dụng mức phí xử lý 2 euro đối với tất cả các kiện hàng nhập khẩu vào thị trường khối này, bất kể giá trị hàng hóa. Biện pháp này nhằm bù đắp chi phí kiểm soát hải quan và hạn chế làn sóng hàng giá rẻ, đặc biệt từ các nền tảng thương mại điện tử Trung Quốc.