Vietnam Airlines cung ứng 4,6 triệu ghế phục vụ cao điểm hè 2017

Để phục vụ nhu cầu đi lại của hành khách giai đoạn cao điểm hè 2017, từ nay đến 20/8, Vietnam Airlines sẽ tăng thêm hơn 4.700 chuyến bay một chiều trên các đường bay nội địa.

Kế hoạch này ưu tiên tập trung vào các đường bay du lịch giữa Hà Nội – Đà Nẵng/Chu Lai/Pleiku/Nha Trang/TP Hồ Chí Minh/Phú Quốc và TP Hồ Chí Minh – Đà Nẵng/Nha Trang/Phú Quốc.

Vietnam Airlines cung ứng 4,6 triệu ghế phục vụ cao điểm hè 2017 ảnh 1

Máy bay Vietnam Airlines

Như vậy, tổng tải cung ứng trên mạng đường bay nội địa của hãng trong đợt cao điểm hè 2017 là hơn 4.600.000 ghế, tăng 14% so với cùng kỳ và 13.5% so với thường lệ. Đặc biệt, trong giai đoạn cao điểm nhất (28/6 – 6/8/2017), trung bình mỗi ngày Vietnam Airlines tăng 47 chuyến so với thường lệ, với tổng số hơn 400 chuyến bay/ngày.

Đồng thời, Vietnam Airlines cũng mở bán nhiều mức giá khuyến mại hấp dẫn trên các chặng bay nội địa như: Hà Nội – Chu Lai và TP Hồ Chí Minh – Đà Lạt từ 399.000 đồng/chiều; Hà Nội – Đà Nẵng và TP Hồ Chí Minh – Huế/Đà Nẵng/Nha Trang/Quy Nhơn/Phú Quốc từ 499.000 đồng/chiều; Hà Nội – Huế/Vinh/Quy Nhơn và TP Hồ Chí Minh – Đồng Hới từ 599.000 đồng/chiều… Các mức giá khuyến mại trên chưa bao gồm thuế, lệ phí, được áp dụng cho hành khách mua vé, khởi hành và hoàn thành chuyến bay từ nay đến hết ngày 31/8/2017.

Tiến Hiếu

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.