Ứng phó bão số 15: Hơn 360 tàu thuyền đã được hướng dẫn neo đậu an toàn

Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự Bộ Xây dựng thông tin, đến chiều tối ngày 28/11, các đơn vị trong ngành tiếp tục triển khai nhiều giải pháp khẩn trương ứng phó với bão số 15 và khắc phục sự cố giao thông tại những địa phương chịu ảnh hưởng của mưa lũ.

Thực hiện Công điện số 231/CĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Xây dựng đã ban hành Công điện số 99/CĐ-BXD yêu cầu các cơ quan, đơn vị trong ngành tiếp tục theo dõi chặt chẽ diễn biến bão, tổ chức ứng phó theo phương châm “từ sớm, từ xa”, đặt an toàn tính mạng người dân lên hàng đầu.

Hiện nay, nhiều điểm tắc đường vẫn đang được xử lý. Theo báo cáo, hiện trên các quốc lộ do địa phương quản lý còn 12 điểm tắc đường, chủ yếu trên Quốc lộ 27C và Quốc lộ 20.

Chú thích ảnh
Cầu Trần Phú, tỉnh Khánh Hòa ngừng lưu thông các loại phương tiện lớn, có trọng tải nặng, xe máy lưu thông bình thường. Ảnh: TTXVN phát

Tại Khánh Hòa, Quốc lộ 27C còn 9 vị trí bị tắc, giảm 3 điểm so với ngày 27/11; dự kiến thông xe một làn toàn tuyến trước ngày 4/12. Tại Lâm Đồng, có 3 điểm sạt lở trên Quốc lộ 20 và 27C đang được khẩn trương khắc phục. Các vị trí tại đèo Mimosa và đèo D’Ran dự kiến thông xe một làn vào ngày 30/11; toàn bộ đất đá tại đèo D’Ran dự kiến được xử lý xong trước ngày 15/12.

Các đơn vị quản lý đường bộ cùng chính quyền địa phương đang triển khai hót dọn đất đá, gia cố taluy, sửa chữa tạm nền đường và bố trí cảnh báo an toàn giao thông. Từ ngày 20/11 đến nay, khoảng 160 lượt phương tiện đã được huy động hỗ trợ vận chuyển hàng cứu trợ và phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.

Các đoàn công tác thuộc Khu Quản lý đường bộ III và IV đã kiểm tra hiện trường, đề xuất giải pháp kỹ thuật và sửa chữa khẩn cấp tại các điểm sạt lở lớn. Khu Quản lý đường bộ IV cũng hỗ trợ tỉnh Lâm Đồng 5.000 rọ thép, nâng tổng số vật tư hỗ trợ lên 12.000 rọ.

Cục Đường sắt Việt Nam cho biết, đơn vị đã triển khai Công điện 32/CĐ-CĐSVN yêu cầu các đơn vị trực ứng phó bão số 15, tăng cường tuần tra, kiểm tra các vị trí xung yếu. Hoạt động chạy tàu hiện thông suốt, chỉ còn một số điểm phải chạy chậm và đang được khắc phục; chưa ghi nhận thiệt hại liên quan đến bão.

Cùng đó, Cục Hàng không Việt Nam đã kích hoạt phương án phòng chống thiên tai. Từ 6 giờ đến 12 giờ ngày 28/11, có 35 chuyến bay phải đổi đường tránh bão; không ghi nhận chuyến bay phải chờ hoặc chuyển hướng sân bay dự bị.

Chú thích ảnh
Nhiều tàu thuyền vãng lai cũng đã neo đậu tránh bão tại Cảng Ninh Chử (phường Ninh Chử, tỉnh Khánh Hòa). Ảnh: Công Thử/TTXVN

Trong lĩnh vực đường thủy, các tàu thuyền được hướng dẫn neo đậu an toàn. Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đã ban hành Công điện 7025/CĐ-CHHĐTVN, yêu cầu các đơn vị trực 24/24 giờ và kiểm đếm, quản lý chặt chẽ tàu thuyền khu vực cảng biển.

Tính đến 15 giờ 30 ngày 28/11, tại các cảng vụ Thừa Thiên Huế, Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Quy Nhơn, Nha Trang và Bình Thuận có tổng cộng 363 tàu thuyền neo đậu an toàn, gồm 148 tàu biển và 215 phương tiện thủy nội địa.

Nhiều tàu được bố trí khu vực neo đậu an toàn và duy trì liên lạc thường xuyên. Những tàu có khả năng lai dắt trong trạng thái sẵn sàng ứng cứu khi có sự cố.

Thu Hằng (TTXVN)

Dành cho bạn

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Bộ Xây dựng vừa ban hành công điện gửi các đơn vị, địa phương về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông, nhằm triển khai Công điện 51/CĐ-BCĐ-BNNMT ngày 12/9/2026 của Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự Quốc gia về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông.

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Trong tuần qua, trên thị trường gạo châu Á tuần qua chứng kiến đà tăng giá tại Ấn Độ và Thái Lan do những lo ngại về thời tiết khô hạn, trong khi giá gạo xuất khẩu của Việt Nam tiếp tục duy trì trạng thái ổn định trong khoảng 440-445 USD/tấn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.