Ngoài hai nguyên nhân trên, việc ùn tắc một phần nữa là do đang là chính vụ nên hàng ngày có tới 300-400 xe chở thanh long lên cửa khẩu Lào Cai để xuất sang Trung Quốc. Hiện nay, phía Trung Quốc cũng đang siết chặt nguồn gốc xuất xứ thanh long nhập khẩu vào nội địa nên hàng ngày chỉ có thể làm thủ tục cho khoảng 200 xe thông quan. Do vậy, nhiều chủ hàng đã làm xong thủ tục phía Việt Nam từ 3-4 ngày trước vẫn chưa thể đưa hết hàng qua biên giới.
Anh Dương Thanh Lanh, tài xế xe chở thanh long từ Long An ra Lào Cai cho biết, anh đã phải nằm chờ ở đây hai ngày. Để thanh long không bị hư hỏng anh Lanh phải cho nổ máy xe (cách một tiếng thì nghỉ, rồi lại nổ máy, liên tục ngày và đêm) tốn kém khoảng bốn lít dầu/tiếng, tương đương hơn một triệu đồng/ngày đêm.
Để hỗ trợ các tài xế và chủ hàng, lực lượng chức năng tại cửa khẩu Kim Thành đã hướng dẫn xe đỗ thành hàng lối, tránh bị ách tắc cục bộ, bảo đảm an toàn giao thông. Bên cạnh đó, huy động lực lượng thực hiện các thủ tục hải quan, kiểm dịch thực vật để hỗ trợ doanh nghiệp đưa hàng nông sản thông quan nhanh nhất. Ban Kinh tế cửa khẩu tỉnh Lào Cai cũng đang khẩn trương làm việc với các cơ quan chức năng phía Hà Khẩu (Trung Quốc) để tháo gỡ vướng mắc, giúp hàng hóa nông sản Việt Nam bảo đảm các tiêu chuẩn theo quy định được thông quan thuận lợi, an toàn.
Tại lối cửa khẩu đường bộ Kim Thành trong sáng 14/8 vẫn còn 550 xe container loại lớn chở thanh long từ Bình Thuận và các tỉnh phía Nam phải chờ để xuất khẩu sang Vân Nam (Trung Quốc). Các xe container đỗ kín khắp các sân bãi kiểm hóa và đường giao thông nội bộ của khu thương mại Kim Thành, dưới cái nắng gay gắt và hơi nóng hầm hập từ sân bê tông và đường nhựa bốc lên.
Theo thông tin từ Chi cục Hải quan Cửa khẩu Lào Cai, từ đầu năm đến nay, đơn vị này đã thông quan xuất khẩu 481.000 tấn thanh long sang thị trường tỉnh Vân Nam, với tổng kim ngạch xuất khẩu đạt 313 triệu USD.
