Tháng trước, EU công bố bộ quy tắc mới mang tên “Sản xuất tại châu Âu” (Made in Europe), được áp dụng đối với các doanh nghiệp muốn tiếp cận nguồn vốn công trong các lĩnh vực chiến lược như ô tô, công nghệ xanh và thép. Quy định này yêu cầu doanh nghiệp phải đáp ứng tỷ lệ nội địa hóa tối thiểu trong sản phẩm của mình và từng bị trì hoãn nhiều tháng do tranh cãi giữa các quốc gia thành viên. Đây được xem là bước đi quan trọng của EU trong nỗ lực nhằm khôi phục lợi thế cạnh tranh công nghiệp, hạn chế tình trạng suy giảm sản xuất và ngăn nguy cơ mất hàng trăm nghìn việc làm.
Bộ Thương mại Trung Quốc cho biết nước này đã gửi ý kiến chính thức tới Ủy ban châu Âu (EC) hôm 24/4, trong đó bày tỏ “quan ngại sâu sắc” về dự luật mà Bắc Kinh cho rằng mang tính “phân biệt đối xử có hệ thống”. Tuyên bố của Bộ Thương mại Trung Quốc nhấn mạnh: “Nếu EU tiếp tục thúc đẩy đạo luật này và gây tổn hại đến lợi ích của các doanh nghiệp Trung Quốc, Bắc Kinh sẽ không còn lựa chọn nào khác ngoài việc thực hiện các biện pháp đáp trả nhằm bảo vệ vững chắc quyền và lợi ích hợp pháp của doanh nghiệp trong nước”.
Phòng Thương mại Trung Quốc tại EU cho rằng kế hoạch của EU thể hiện xu hướng gia tăng chủ nghĩa bảo hộ, có thể ảnh hưởng tiêu cực đến quan hệ hợp tác thương mại giữa hai bên
Về phía châu Âu, nhiều doanh nghiệp trong các lĩnh vực liên quan lâu nay đã phàn nàn rằng họ phải đối mặt với sự cạnh tranh không công bằng từ các đối thủ Trung Quốc, vốn được hưởng nhiều trợ cấp từ nhà nước.
Đề xuất của EU có tên chính thức là “Đạo luật Tăng tốc Công nghiệp”, được cho là gián tiếp nhắm tới các nhà sản xuất pin và xe điện của Trung Quốc. Theo đạo luật này, các doanh nghiệp nước ngoài khi đầu tư vào EU sẽ phải hợp tác với đối tác châu Âu và chuyển giao công nghệ.
