TP Hồ Chí Minh: Thử nghiệm phân luồng đảo chiều trên đường Cộng Hòa

Sáng 14/5, lực lượng chức năng đã thử nghiệm điều chỉnh phân luồng trên đường Cộng Hòa (TP Hồ Chí Minh) trong giờ cao điểm sáng, trước khi chính thức áp dụng từ 15/5.
Chú thích ảnh
Hai làn giữa được ngăn cách với hai làn đường sát vỉa hè mỗi bên bằng dải phân cách thép, theo đó, giờ cao điểm sáng sẽ có 4 làn xe lưu thông vào trung tâm Thành phố và giờ cao điểm chiều có 4 làn xe lưu thông hướng ra ngã tư An Sương. 

Các phương tiện được cho lưu thông vào hai làn đảo chiều theo hướng từ đường Trường Chinh đến Út Tịch. Giao thông trên tuyến cơ bản thông thoáng, chỉ ùn nhẹ tại nút giao rẽ vào sân bay Tân Sơn Nhất.

Đại diện Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh thông tin, việc điều chỉnh tổ chức giao thông trên đường Cộng Hòa (đoạn từ đường Trường Chinh đến đường Út Tịch) sẽ chính thức thực hiện từ ngày 15/5. Tuy nhiên, trong ngày 14/5, lực lượng Cảnh sát giao thông phân luồng thử nghiệm trước để đánh giá tình hình trước khi áp dụng chính thức.

Theo phương án của Sở Xây dựng, tuyến đường lưu thông vào khu vực trung tâm Thành phố cũng như sân bay Tân Sơn Nhất sẽ được tổ chức linh hoạt đối với hai làn giữa tim đường, vốn được lắp dải phân cách thép để tách với hai làn đường sát vỉa hè mỗi bên.

Ghi nhận trong khung giờ cao điểm sáng 14/5, lực lượng Cảnh sát giao thông đã điều tiết cho các phương tiện lưu thông vào khu vực trung tâm (theo hướng từ đường Trường Chinh đi đến Út Tịch) theo 4 làn đường, bao gồm 2 làn giữa tim đường và 2 làn sát vỉa hè. 

Tình hình giao thông trên tuyến khá thông thoáng, kể cả khu vực cầu vượt Hoàng Hoa Thám, vốn thường xuyên dồn ứ phương tiện vào giờ cao điểm. Ở chiều ngược, các phương tiện di chuyển từ trung tâm về đường Trường Chinh cũng thông thoáng, dù chỉ có 2 làn lưu thông. 

Tại các nút giao đều có cảnh sát giao thông túc trực phân luồng, điều tiết giao thông và hướng dẫn người dân lưu thông đúng làn đường. Một cán bộ cảnh sát giao thông cho biết, sau khi cơ quan chức năng cơ bản hoàn thiện lắp dải phân cách thép và hàng rào di động trong đêm, đơn vị đã cho các phương tiện lưu thông theo phương án mới trong khung giờ cao điểm sáng 14/5.

Việc ùn ứ nhẹ chỉ xảy ra một số thời điểm ở 2 làn đảo chiều tại nút giao Cộng Hòa - đường 18E. Đây là khu vực lối rẽ vào Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, các phương tiện phải dừng chờ đèn tín hiệu giao thông. Tuy vậy, lực lượng cảnh sát giao thông thường xuyên túc trực để điều tiết phân luồng giúp các phương tiện thoát nhanh, do đó không xảy ra ùn tắc kéo dài.

Theo anh Nguyễn Nam (làm việc tại phường Phú Nhuận), bản thân khá bất ngờ khi Thành phố thực hiện điều chỉnh giao thông ngay trong sáng 14/5, thay vì như thông báo trước đó là ngày 15/5. Các nút giao trên đường Cộng Hòa như Tân Kỳ Tân Quý, Ấp Bắc, Hoàng Hoa Thám thông thoáng hơn so với trước đây. Hi vọng việc điều tiết này sẽ giúp giảm kẹt xe cho trục đường này.

Chú thích ảnh
Hiện các đơn vị chức năng đã triển khai tháo dỡ dải phân cách giữa (bằng bê tông trồng cây xanh) và hoàn thiện mặt đường Cộng Hòa. 

Để thực hiện điều chỉnh giao thông trên tuyến, các đơn vị chức năng đã triển khai tháo dỡ dải phân cách giữa (bằng bê tông trồng cây xanh) và hoàn thiện mặt đường Cộng Hòa. Tuyến đường này trước đây có 6 làn xe, bao gồm 3 làn mỗi chiều lưu thông, được ngăn cách bởi dải phân cách giữa.

Tính đến sáng 14/5, hầu hết dải phân cách thép cho 2 làn đường thực hiện phân luồng đảo chiều đã được lắp đặt. Chỉ còn một đoạn ngắn khoảng hơn 100m gần đoạn giao đường Út Tịch chưa được lắp đặt đầy đủ (đã dựng các khung trụ và giăng dây). Dự kiến trong ngày 14/5, việc lắp đặt dải phân cách, hàng rào di động và biển báo hướng dẫn sẽ được hoàn thành để chính thức thực hiện phân luồng từ ngày 15/5.

Đường Cộng Hòa (đoạn từ đường Trường Chinh đến đường Út Tịch) dài khoảng 2,5 km, thuộc địa bàn các phường Bảy Hiền, Tân Bình, Tân Sơn Nhất. Đây là trục kết nối với đường Trường Chinh, là hướng lưu thông chính từ cửa ngõ Tây Bắc của TP Hồ Chí Minh vào sân bay Tân Sơn Nhất và trung tâm Thành phố.

Những năm qua, áp lực lưu thông qua khu vực tăng cao. Dù Thành phố đã xây dựng và đưa vào khai thác đường nối Cộng Hòa - Trần Quốc Hoàn dẫn vào khu vực sân bay Tân Sơn Nhất nhưng lượng phương tiện lưu thông trên đường Cộng Hòa vẫn rất lớn. Tuyến thường xảy ra ùn ứ giao thông vào các khung giờ cao điểm sáng và chiều.

Tin, ảnh: Tiến Lực (TTXVN)

Dành cho bạn

TP Hồ Chí Minh tôn vinh di sản văn hóa qua góc nhìn nhiếp ảnh

TP Hồ Chí Minh tôn vinh di sản văn hóa qua góc nhìn nhiếp ảnh

Những di tích, công trình kiến trúc và địa chỉ lịch sử góp phần tạo nên bản sắc TP Hồ Chí Minh. Qua góc nhìn của các nữ nghệ sĩ nhiếp ảnh, điểm đến quen thuộc hiện lên giàu cảm xúc, giúp công chúng hiểu, trân trọng di sản và nâng cao ý thức giữ gìn giá trị văn hóa.

TP Hồ Chí Minh đẩy nhanh chuẩn bị đầu tư 3 tuyến metro, phấn đấu khởi công cuối năm 2026.

TP Hồ Chí Minh khởi công 3 tuyến metro cuối năm 2026

Trong giai đoạn 2026 - 2030, TP Hồ Chí Minh ưu tiên đầu tư 8 dự án đường sắt; trong đó, 3 tuyến metro số 1 (Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên), số 2 (Thủ Dầu Một - TP Hồ Chí Minh) và số 6 (Tân Sơn Nhất - Phú Hữu) dự kiến khởi công cuối năm 2026.

Lắng nghe thực tiễn cơ sở để hoàn thiện chính sách môi trường

Lắng nghe thực tiễn cơ sở để hoàn thiện chính sách môi trường

Chiều 1/10, Đoàn đại biểu Quốc hội Thành phố Hồ Chí Minh đã giám sát việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo vệ môi trường tại các phường Phước Thắng, Phú Mỹ, Tân Phước và xã Châu Pha; làm việc với đại diện chủ đầu tư các khu công nghiệp và các doanh nghiệp đóng trên địa bàn.

Khơi thông nguồn lực đầu tư vào khoa học công nghệ

Khơi thông nguồn lực đầu tư vào khoa học công nghệ

Các nghị quyết mới được HĐND Thành phố Hồ Chí Minh ban hành nhằm triển khai Luật Phát triển đô thị đã tập trung tháo gỡ những điểm nghẽn từ vốn mồi, hạ tầng nghiên cứu, thương mại hóa kết quả khoa học đến nhân lực chất lượng cao và sở hữu trí tuệ.

TP Hồ Chí Minh: Tận dụng trụ sở dôi dư để bổ sung trường lớp cho học sinh

TP Hồ Chí Minh: Tận dụng trụ sở dôi dư để bổ sung trường lớp cho học sinh

Chuyển trụ sở hành chính thành trường học giúp bổ sung chỗ học, giảm áp lực tuyển sinh và khai thác hiệu quả tài sản công; tuy nhiên để đáp ứng nhu cầu chung lâu dài, việc chuyển đổi cần gắn với cải tạo đúng tiêu chuẩn, tổ chức giao thông an toàn và bố trí nguồn vốn phát triển trường lớp.