Đồng thời, yêu cầu Sở Giao thông Vận tải tổ chức phân luồng giao thông tại khu vực 86 Lê Thánh Tôn – Nguyễn Huệ (trụ sở UBND thành phố) và các tuyến đường lân cận, không để xảy ra tình trạng kẹt xe, ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm.
Theo đề xuất của Sở Giao thông Vận tải Tp. Hồ Chí Minh, đối với khu trung tâm thành phố, Công ty cổ phần Tập đoàn Mai Linh đề xuất việc đảm nhận hoạt động 10 xe buýt điện có lộ trình: Lượt đi: Công viên 23/9 - Phạm Ngũ Lão - Tôn Thất Tùng - Lê Lai - Hàm Nghi - Hồ Tùng Mậu - Tôn Đức Thắng - Công trường Mê Linh - Tôn Đức Thắng - Nguyễn Huệ - Nguyễn Thiệp - Đồng Khởi - Đông Du - Hai Bà Trưng - Nguyễn Siêu - Thái Văn Lung - Lý Tự Trọng - Chu Mạnh Trinh - Nguyễn Du - Mạc Đĩnh Chi - Lê Duẩn - Thảo Cầm viên Sài Gòn.
Lượt về: Thảo cầm viên Sài Gòn - Lê Duẩn - Công trường Công xã Paris - Đồng Khởi - Lê Thánh Tôn - Nguyễn Huệ - Tôn Đức Thắng - Hàm Nghi - Công viên 23/9.
Đối với Khu đô thị Phú Mỹ Hưng, quận 7, Công ty TNHH quản lý và kinh doanh bất động sản Phố Cảnh đề xuất việc đảm nhận hoạt động tuyến xe buýt điện (4 xe) có chặng đường Phạm Văn Nghị (Bắc) - Hoàng Văn Thái - Tân Phú - Hoàng Văn Thái.
Trong khi đó, trên tuyến đường Hoàng Sa dọc Kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè, Công ty TNHH Thuyền Sài Gòn đề xuất việc đảm nhận hoạt động 2 xe với lộ trình có điểm đầu là Bến thuyền nội đô tại phường ĐaKao, quận 1, điểm cuối là Bến thuyền nội đô tại phường 7, quận 3. Thời gian hoạt động của các xe buýt điện từ 5 giờ đến 22 giờ trong ngày.
Mới đây, Sở Giao thông Vận tải thành phố cũng đã bổ sung 15 xe buýt mới sử dụng nhiên liệu sạch CNG hoạt động trên tuyến xe buýt có trợ giá số 150. Trong 9 tháng đầu năm 2016, khối lượng vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt chỉ đạt 408,4 triệu khách, giảm 3,5% so với cùng kỳ năm 2015.
Hiện TP Hồ Chí Minh có 142 tuyến xe buýt; trong đó có 107 tuyến có trợ giá, ngoài ra còn có 54 tuyến đưa đón công nhân và 149 tuyến đưa đón học sinh theo hình thức hợp đồng có trợ giá. Tính đến ngày 10/10/2016, Thành phố đã giải ngân hơn 600 tỷ đồng tiền trợ giá xe buýt.
