Toyota tung xe i-Road, phóng viên CNN hào hứng lái thử

Không phải là một chiếc ôtô, cũng chẳng phải là một chiếc xe máy, i-Road là chiếc xe ba bánh với hai chỗ ngồi, ghế lái và ghế phụ được thiết kế song song. i-Road giống như một thứ gì đó đến từ tương lai.
i-Road đang được biết đến là một phương tiện giao thông cá nhân vận hành bằng điện, nó có thể giúp giảm thiểu tình trạng ô nhiễm môi trường hiện nay. 
   
Với phạm vi hoạt động 60 km, i-Road là chiếc xe hoàn hảo, nó có thể di chuyển linh hoạt trong các con phố nhỏ và đậu đỗ trong các bãi đỗ xe chật hẹp. Hơn thế nữa nó lại là loại phương tiện có thể giảm đáng kể lượng khí thải carbon ra môi trường và nguy cơ tắc nghẽn giao thông ở các thành phố hiện nay. 
Xem video phóng viên CNN lái thử xe i-Road tại Tokyo:

Will Ripley, phóng viên quốc tế của CNN tại Tokyo, mới đây sau khi lái thử i-Road đã đưa ra năm nhận xét về chiếc xe từng xuất hiện lần đầu tiên tại Triển lãm ôtô Geneva năm 2014 như sau:Kích cỡ xe nhỏ gọn
i-Road là chiếc xe kích cỡ nhỏ với chiều dài toàn thân xe là 2,13m và chiều ngang 0,91m, được thiết kế dựa trên nền tảng của một chiếc xe máy nhưng có chỉ số an toàn tương đương với một chiếc ô tô. Một vị trí đỗ xe thông thường có thể chứa được ít nhất hai chiếc i-Road mà vẫn dư không gian. Tại một thành phố đông đúc và chật hẹp như Tokyo, đây là chiếc xe lý tưởng để bạn có thể di chuyển và dừng đỗ linh hoạt. Hệ thống giảm sóc thông minh
Một trong những đặc điểm thú vị nhất của i-Road là hệ thống giảm sóc mà hãng Toyota gọi là "hệ thống giảm sóc nghiêng linh hoạt". Khi bạn lên xe và đặt tay vào vô lăng, chiếc xe sẽ tự động nghiêng giống như một chiếc xe máy hay nói cách khác khi đó i-Road giống như một vận động viên trượt tuyết đang ở vị trí chuẩn bi xuất phát. Ban đầu, đây là một cảm giác kỳ lạ, nhưng nếu bạn đã quen, bạn sẽ thấy nó rất thú vị. Có khả năng nhận biết mức độ an toàni-Road sở hữu phần mềm kiểm soát mức độ an toàn, nó sẽ tự tính toán và điều chỉnh độ nghiêng căn cứ theo tốc độ di chuyển của xe. Trong trường hợp bạn điều khiển xe di chuyển quá nhanh tại các khúc cua, vô lăng sẽ tự động rung để cảnh báo, nhưng khi bạn đệm phanh, i-Road sẽ tự động lấy lại thăng bằng.Có thể nạp năng lượng
Toyota tung xe i-Road, phóng viên CNN hào hứng lái thử ảnh 1
Xe i-Road tại trạm sạc năng lượng.

Với trọng lượng 272kg, i-Road là một chiếc xe điện mà bạn có thể nạp thêm điện để tăng sức mạnh cho xe. Mất khoảng 3 giờ để sạc đầy ắc quy cho chiếc xe này và nó có thể chạy với vận tốc trung bình 30-48km/h, trong các trường hợp cần thiết xe có thể chạy với vận tốc tối đa lên đến hơn 60 km/h.i-Road là phương tiện giao thông tuyệt vời để di chuyển trong các thành phố, tuy nhiên bạn đừng quên không nên điều khiển xe đi quá xa các trạm sạc ác quy, nếu không bạn sẽ bị mắc kẹt ở một nơi nào đó do xe hết điện.Phương tiện giao thông hấp dẫnRất nhiều người tò mò khi chiếc xe lướt trên đường phố, đây cũng là một trong những điều thú vị nhất khi điều khiển i-Road. Nhiêu người nhận xét rằng nó hấp dẫn như phiên bản mới nhất của hệ điều hành di động Jelly Bean, số khác thì so sánh nó với chiếc xe trong bộ phim “Tron” nổi tiếng. “Tôi nghĩ rằng đây là chiếc xe của tương lai. Tôi thường đi bộ xung quanh Tokyo để giải quyết công việc của mình, nhưng i-Road có thể khiến tôi thay đổi thói quen này”, Will Ripley nói.
Hải Ngọc (CNN)

Dành cho bạn

Khi cuộc đua AI làm gia tăng lo ngại về mối đe doạ với nhân loại

Khi cuộc đua AI làm gia tăng lo ngại về mối đe doạ với nhân loại

Cuộc đua trí tuệ nhân tạo (AI) đang tăng tốc, trong khi cạnh tranh có nguy cơ khiến các doanh nghiệp xem nhẹ an toàn, làm gia tăng những rủi ro khó kiểm soát. Diễn biến này đặt ra yêu cầu đối với Việt Nam trong thực hiện Nghị quyết 57: phát triển và làm chủ AI phải song hành với xây dựng năng lực quản trị, kiểm soát và bảo đảm an toàn.
Tìm giải pháp kéo dài tuổi thọ phù điêu Mậu Thân 1968

Tìm giải pháp kéo dài tuổi thọ phù điêu Mậu Thân 1968

Nắng nóng, độ ẩm và nước mưa có thể âm thầm tác động đến bức phù điêu bằng đồng tại Khu truyền thống cách mạng cuộc Tổng tiến công và nổi dậy Xuân Mậu Thân 1968. Từ những vị trí dễ hư hỏng được nhận diện, nhóm nghiên cứu đề xuất giải pháp theo dõi và bảo trì chủ động nhằm kéo dài tuổi thọ công trình..
TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài cuối: Thu hút nhân tài, tạo động lực mới

TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài cuối: Thu hút nhân tài, tạo động lực mới

Để khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo trở thành động lực tăng trưởng, TP Hồ Chí Minh đang đặt trọng tâm vào một nguồn lực có tính quyết định: con người. Từ chính sách thu hút chuyên gia đến việc tạo môi trường để người giỏi giải quyết những bài toán lớn, Thành phố đang từng bước tìm cách biến tri thức thành năng lực đổi mới và giá trị cụ thể.
TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài 2: Khi khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến thị trường được rút ngắn

TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài 2: Khi khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến thị trường được rút ngắn

Nếu các cơ chế mới là “đường băng” để khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo "cất cánh" thì thị trường mới là nơi quyết định công nghệ có tạo ra giá trị hay không. TP Hồ Chí Minh đang tìm cách rút ngắn khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến doanh nghiệp, từ ý tưởng đến sản phẩm, qua đó biến nguồn lực tri thức thành một động lực tăng trưởng thực chất.