Tổng thống Trump yêu cầu các nước nhận dầu qua Eo biển Hormuz đảm bảo an toàn tuyến vận chuyển

Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố: “Các quốc gia trên thế giới nhận dầu mỏ thông qua Eo biển Hormuz phải chịu trách nhiệm bảo đảm tuyến đường này” trong khi Mỹ giữ vai trò hỗ trợ.
Chú thích ảnh
Viết trên mạng xã hội Truth Social vào sáng 15/3/2026, Tổng thống Donald Trump  yêu cầu: “Các quốc gia trên thế giới nhận dầu mỏ thông qua Eo biển Hormuz phải chịu trách nhiệm bảo đảm tuyến đường này". Ảnh chụp màn hình

Trong một bài đăng trên mạng xã hội Truth Social vào sáng 15/3, theo giờ Việt Nam, Tổng thống Donald Trump cho biết: “Mỹ đã đánh bại và hoàn toàn nghiền nát Iran về mặt quân sự, kinh tế và trên mọi phương diện khác”.

Tuy nhiên, khi đề cập tới an ninh Eo biển Hormuz, nhà lãnh đạo Mỹ yêu cầu: “Các quốc gia trên thế giới nhận dầu mỏ thông qua Eo biển Hormuz phải chịu trách nhiệm bảo đảm tuyến đường này, và chúng tôi sẽ hỗ trợ, rất nhiều!”

Theo Tổng thống Trump, “Mỹ cũng sẽ phối hợp với các quốc gia đó để mọi việc diễn ra nhanh chóng, suôn sẻ và hiệu quả”.

Ông chủ thứ 47 của Nhà Trắng nhấn mạnh: “Lẽ ra đây luôn phải là nỗ lực chung của nhiều nước, và bây giờ điều đó sẽ trở thành hiện thực”, đồng thời cho rằng: “Điều này sẽ đưa thế giới xích lại gần nhau hơn hướng tới hòa hợp, an ninh và hòa bình lâu dài!”

Trong một bài đăng khác trên nền tảng mạng xã hội Truth Social vào tối 14/3, Tổng thống Trump cho biết “nhiều quốc gia, đặc biệt là những nước bị ảnh hưởng bởi nỗ lực đóng cửa Eo biển Hormuz của Iran, sẽ gửi tàu chiến” phối hợp với Mỹ “để giữ cho eo biển luôn mở và an toàn”.

Tổng thống Mỹ lặp lại các tuyên bố trước đó về việc đã phá hủy năng lực quân sự của Iran.

Ông Trump cho biết: “Chúng tôi đã phá hủy 100% năng lực quân sự của Iran”, nhưng thừa nhận Tehran “vẫn dễ dàng gửi một hoặc hai thiết bị bay không người lái (UAV), thả thủy lôi, hoặc phóng một tên lửa tầm ngắn ở đâu đó dọc theo, hoặc ngay trong tuyến đường thủy này”.

Ông Trump bày tỏ hy vọng “Trung Quốc, Pháp, Nhật Bản, Hàn Quốc, Vương quốc Anh và những nước khác bị ảnh hưởng bởi sự hạn chế mang tính nhân tạo này sẽ gửi tàu tới khu vực” để Eo biển Hormuz không còn là mối đe dọa từ Iran.

Về phía Mỹ, Tổng thống Trump cam kết rằng Washington “sẽ ném bom dữ dội dọc theo bờ biển (khu vực Eo biển Hormuz) và liên tục bắn chìm các tàu và thuyền của Iran”.

Tổng thống Trump đồng thời khẳng định ông sẽ mở lại Eo biển Hormuz “bằng cách này hay cách khác”.

Trước đó, Tổng thống Trump xác nhận rằng các tàu hộ tống của Hải quân Mỹ dành cho các tàu chở dầu đi qua Eo biển Hormuz có thể bắt đầu trong thời gian rất gần.

“Nó sẽ xảy ra sớm. Rất sớm”, ông Trump nói với các phóng viên khi được hỏi về khả năng Hải quân Mỹ hộ tống tàu chở dầu qua tuyến đường thủy chiến lược này.

Iran trên thực tế đã đóng cửa Eo biển Hormuz kể từ khoảng ngày 1/3 trong bối cảnh căng thẳng leo thang.

Việc gián đoạn vận chuyển đã đẩy giá dầu và phân bón toàn cầu tăng lên, đồng thời làm dấy lên lo ngại về nguồn cung năng lượng.

Tổng thống Trump cho biết ông kỳ vọng sẽ có “mức giảm lớn trong giá xăng và khí đốt”.

Chú thích ảnh
Tàu thuyền đậu ngoài khơi Fujairah, Các Tiểu vương quốc Arab thống nhất (UAE), trong bối cảnh Iran hạn chế hoạt động hàng hải qua Eo biển Hormuz, ngày 3/3/2026. Ảnh: REUTERS/TTXVN

Eo biển Hormuz, nơi hẹp nhất chỉ khoảng 33km (21 dặm) giữa Iran và Oman, bình thường xử lý khoảng 20% nguồn cung dầu thô toàn cầu, khiến mọi gián đoạn tại đây đều có ý nghĩa lớn đối với hoạt động vận chuyển năng lượng toàn cầu.

Hai tuyến hàng hải của Eo biển Hormuz, mỗi tuyến chỉ rộng khoảng 3,2km (2 dặm), buộc những tàu chở dầu lớn nhất thế giới phải đi qua một trong những hành lang vận tải biển dễ dự đoán và dễ tổn thương nhất trong thương mại quốc tế.

Kể từ khi IRGC tuyên bố đóng cửa Eo biển Hormuz vào ngày 2/3, không cho phép Mỹ hoặc các quốc gia tham gia các cuộc tấn công gần đây vào Iran đi qua tuyến hàng hải quan trọng này, hoạt động giao thông thương mại gần như biến mất.

Theo dữ liệu của hệ thống theo dõi tàu MarineTraffic, số lượng tàu chở dầu qua lại đã giảm khoảng 90% chỉ trong vài ngày sau khi xung đột giữa Mỹ-Israel và Iran bắt đầu.

Báo The Wall Street Journal của Mỹ cho biết hơn 1.000 tàu chở hàng đã không thể đi qua hành lang vận tải sau khi Iran trên thực tế đóng cửa tuyến đường thủy.

Giá dầu Brent đã tiến gần mốc 100 USD/thùng khi các nhà giao dịch đánh giá nguy cơ gián đoạn nguồn cung.

Thành Nam/Báo Tin tức và Dân tộc

Dành cho bạn

Quốc đảo nơi 1/60 người trưởng thành sống chung với HIV

Quốc đảo nơi 1/60 người trưởng thành sống chung với HIV

Fiji đã tuyên bố HIV là khủng hoảng cấp quốc gia. Phát biểu tại cuộc họp báo ngày 15/9, Bộ trưởng Y tế Fiji - ông Ratu Atonio Lalabalavu, cho biết theo ước tính, cứ 60 người trưởng thành tại Fiji thì có khoảng một người đang sống chung với HIV.

Thông tấn xã Việt Nam đồng hành cùng tiến trình phát triển đất nước

Thông tấn xã Việt Nam đồng hành cùng tiến trình phát triển đất nước

Thông tấn xã Việt Nam và KPL Lào hợp tác chặt chẽ, phát huy vai trò truyền thông chiến lược, góp phần xây dựng mối quan hệ hữu nghị đặc biệt giữa hai nước. Nhân dịp kỷ niệm 81 năm Ngày thành lập Thông tấn xã Việt Nam (15/9/1945-15/9/2026), Tổng Giám đốc Hãng Thông tấn quốc gia Lào (KPL) Vannasin Simmavong đánh giá cao sứ mệnh và vai trò lịch sử của TTXVN đối với sự nghiệp cách mạng Việt Nam, đồng thời đề xuất những định hướng hợp tác nhằm tiếp tục thắt chặt quan hệ giữa hai hãng thông tấn quốc gia trong tình hình mới.

Xung đột tại Trung Đông: Iran từ chối đàm phán với Mỹ

Xung đột tại Trung Đông: Iran từ chối đàm phán với Mỹ

Ngày 15/9, Iran tuyên bố không đàm phán với Mỹ cho đến khi Washington đáp ứng các điều kiện của Tehran, trong khi hoạt động hàng hải qua eo biển Hormuz tiếp tục suy giảm và một tàu chở dầu bị tấn công ngoài khơi Oman. Những diễn biến mới làm gia tăng lo ngại xung đột tại Trung Đông tiếp tục ảnh hưởng đến các tuyến vận tải năng lượng quan trọng của thế giới.

Thế giới thiệt hại 10% GDP nếu các quy tắc thương mại bị suy yếu

Thế giới thiệt hại 10% GDP nếu các quy tắc thương mại bị suy yếu

Ngày 15/9, Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) cảnh báo nếu không hiện đại hóa hệ thống thương mại toàn cầu, GDP toàn cầu có thể thấp hơn tới 10% so với kịch bản hệ thống đa phương được củng cố, trong bối cảnh chính sách thương mại thế giới đang đối mặt với sự gián đoạn nghiêm trọng và kéo dài nhất trong nhiều thập kỷ qua.