Tổng cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu đẩy nhanh dự án sửa chữa Quốc lộ 5

Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) thực hiện các dự án sửa chữa nhằm đảm bảo an toàn giao thông trên Quốc lộ 5 do đang là thời điểm cuối năm, nhu cầu vận chuyển hành khách và hàng hóa trên các tuyến đường bộ tăng cao.
Chú thích ảnh
 Mặt đường hằn lún vệt bánh xe và có một số đoạn vệt hằn sâu trên Quốc lộ 5. Ảnh: Hiền Anh/TTXVN

Để đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến Quốc lộ 5 đồng thời triển khai các giải pháp khắc phục nguy cơ gây mất an toàn giao thông theo các chỉ đạo của Chính phủ và Bộ Giao thông Vận tải, Tổng cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu VIDIFI chỉ đạo đơn vị quản lý, bảo dưỡng thường xuyên bảo dưỡng trên tuyến, đặc biệt là vá ổ gà, trám vá vết nứt, vệ sinh mặt đường, biển báo hiệu, sơn dặm vạch kẻ đường… không để phát sinh hư hỏng nặng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Ngoài ra, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng yêu cầu VIDIFI khẩn trương đẩy nhanh tiến độ các dự án sửa chữa đã được chấp thuận chủ trương thực hiện để sớm tổ chức thi công. Trong quá trình thực hiện, cần rà soát các vị trí mất an toàn giao thông, kể cả hàng rào, dải phân cách giữa, vạch sơn… để cập nhật và khắc phục tại các dự án sửa chữa đã thực hiện, đang thực hiện và sẽ thực hiện; hoặc báo cáo cơ quan nhà nước có thẩm quyền để bổ sung dự án mới nếu cần thiết.

Dự án sửa chữa lớn mặt đường Quốc lộ 5 dài 30 km (từ km46 - km76) có tổng mức đầu tư gần 840 tỷ đồng được lấy từ các nguồn thu trong phương án tài chính dự án đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Dự án do VIDIFI làm chủ đầu tư và được chia làm 6 gói thầu xây lắp, 7 gói thầu tư vấn; trong đó, có 4 gói thầu xây lắp chính sửa chữa mặt đường và an toàn giao thông.

Trước mắt dự án sẽ sửa chữa cấp bách những vị trí cần làm nhanh để đảm bảo an toàn giao thông. Đến hết năm 2021 VIDIFI sẽ cố gắng sửa chữa khoảng 30 km đường hư hỏng nặng trên tuyến Quốc lộ 5, đảm bảo êm thuận cho các xe lưu thông.

Quang Toàn (TTXVN)

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 1: Mở đường không gian cao nguyên - biển

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 1: Mở đường không gian cao nguyên - biển

Từ những tuyến cao tốc vượt Trường Sơn đến các cảng nước sâu hướng ra tuyến hàng hải quốc tế, một mạng kết nối mới đang hình thành ở miền Trung - Tây Nguyên. Tuy nhiên, những con đường chỉ thực sự tạo động lực tăng trưởng khi kết nối được vùng nguyên liệu, khu công nghiệp, trung tâm logistics, đô thị và thị trường; khi các địa phương cùng tổ chức dòng hàng và chuỗi giá trị thay vì đầu tư từng công trình riêng lẻ.

Nghị quyết 57-NQ/TW: Tăng kỹ năng cho nông dân làm nông nghiệp số

Nghị quyết 57-NQ/TW: Tăng kỹ năng cho nông dân làm nông nghiệp số

Đồng Tháp xác định việc phổ cập kỹ năng số cho người dân, đặc biệt là thành viên hợp tác xã, hội quán và người lao động trong lĩnh vực nông nghiệp, là một trong những nhiệm vụ quan trọng để đưa chuyển đổi số đi vào thực chất, gắn với sản xuất và đời sống.

Nhộn nhịp công trường cầu Ngọc Hồi trước mục tiêu APEC 2027

Nhộn nhịp công trường cầu Ngọc Hồi trước mục tiêu APEC 2027

Sau hơn một năm khởi công, dự án cầu Ngọc Hồi và đường dẫn hai đầu cầu kết nối Hà Nội với Hưng Yên đang dần hiện rõ hình hài. Trên toàn tuyến, hàng loạt mũi thi công được triển khai đồng thời, phấn đấu hoàn thành công trình trước thời điểm diễn ra APEC 2027.