Toàn cảnh chiếc xe buýt điện đầu tiên tại Hà Nội sắp đi vào hoạt động
Xe buýt điện có dung lượng pin 281 kWh, di chuyển tối đa từ 220-260 km/giờ; được quản lý vận hành thông minh qua hệ thống theo dõi tự động, từ việc sạc pin, kiểm tra an toàn, bảo dưỡng, sửa chữa, vệ sinh... tại các trạm Depot.
UBND TP Hà Nội đã có văn bản chấp thuận đề xuất của Sở Giao thông Vận tải về việc triển khai thực hiện mở thí điểm các tuyến xe buýt điện trên địa bàn thành phố. Dự kiến ngày mai (2/12), các chuyến buýt điện đầu tiên sẽ lăn bánh.
Dự kiến trước mắt, TP Hà Nội sẽ thí điểm 3 tuyến xe buýt điện gồm: tuyến Mỹ Đình - Khu đô thị Ocean Park; tuyến Long Biên - Cầu Giấy - Khu đô thị Ocean Park và tuyến Bến xe Mỹ Đình - Khu đô thị Ocean Park. Vào quý I năm 2022, Thành phố tiếp tục mở 2 tuyến khác là Hào Nam - Khu đô thị Ocean Park và tuyến Giáp Bát - Khu đô thị Ocean Park. Đến quý II năm 2022, tiếp tục triển khai 4 tuyến Long Biên - Cửa Nam - Khu đô thị Smart City; Khu liên cơ Võ Chí Công - Khu đô thị Times City; tuyến Khu đô thị Smart City - Công viên nước Hồ Tây; tuyến Khu đô thị Smart City - Vincom Long Biên.
Đặc biệt, TP Hà Nội sẽ ưu tiên mở trước các tuyến buýt có lộ trình kết nối với tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh - Hà Đông.
Trước đó vào cuối tháng 2/2021 tại khu đô thị Vinhomes Ocean Park, hệ thống trạm xe bus điện của VinFast cũng đã được hoàn thiện gồm bãi đỗ xe, phòng bán vé và một số khu vực khác. Xe bus điện thu hút sự quan tâm lớn của người dân Việt Nam. Khi đưa vào vận hành, các tuyến xe bus điện có những ưu điểm lớn như không phát ra khí thải hay tiếng ồn...
Video và chùm ảnh phóng viên ghi nhận toàn cảnh xe buýt điện tại khu Depot Vinbus (Tây Mỗ, Đại Mỗ, Hà Nội):
Xe buýt điện thông minh có màu chủ đạo là màu xanh láXe buýt điện được đăng ký với biển số màu vàng-biển số dành cho xe kinh doanh vận tải.
Xe trang bị nhiều tính năng như wifi miễn phí, cổng sạc USB, màn hình giải trí và hệ thống camera an ninh và kiểm soát hành trình, cảnh báo lùi, quan sát khi dừng đỗ...Xe thiết kế lối lên xuống riêng và khu vực riêng cho người khuyết tậtTay cầm dành cho hành khách.Mỗi chiếc xe buýt điện đều được trang bị 6 búa thoát hiểm trong trường hợp khẩn cấp.Ghế ưu tiên dành cho người khuyết tật.Xe được bố trí 28 chỗ ngồi, 39 chỗ đứng và 1 chỗ để xe lăn.Khoang lái được bố trí màn hình thông minh và camera an ninh kiểm soát hành vi người lái.
Dữ liệu lịch trình di chuyển của xe sẽ được gửi về trung tâm điều khiển.Với 4 cục pin cỡ lớn dung lượng 281kWh, buýt điện có khả năng di chuyển tối đa từ 220-260km.Bảng điện tử hiển thị thời tiết, ngày giờ và tổng số ghế ngồi trên xe; tránh tình trạng chở quá số người quy định.Nếu sạc pin bằng trạm sạc 150kW thì sau 2 giờ, xe sẽ được sạc đầy pin và có thể di chuyển với quãng đường hơn 200km.Cổng sạc được bố trí phía sau bên phải của xe.Thời gian sạc dự kiến khoảng 2 giờ, mỗi trạm sạc đều có các tấm pin năng lượng mặt trời.Để vận hành xe buýt điện, người lái sử dụng thẻ từ được cấp mã Code.Mỗi khu Depot đều có trung tâm bảo dưỡng sửa chữa xe.
Cận cảnh khoang lái của xe buýt điện đầu tiên tại Hà Nội.
Dự kiến Hà Nội sẽ có từ 150 đến 200 chiếc xe buýt điện hoạt động.
Những chiếc xe buýt điện đầu tiên sẽ chính thức chạy chở khách trên đường phố Hà Nội từ sáng 2/12/2021.
Ngày 10/9, tại trụ sở UBND thành phố Hà Nội, Đoàn giám sát của Ban Thường trực Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam làm việc với UBND thành phố Hà Nội về việc thực hiện dân chủ ở cơ sở gắn với trách nhiệm của người đứng đầu theo Quy định số 124-QĐ/TW của Ban Bí thư.
Hà Nội xây dựng Bộ tiêu chí xã nông thôn mới giai đoạn 2026 - 2030 theo hướng phân nhóm xã, áp dụng các yêu cầu phù hợp với mức độ phát triển, nhằm nâng chất lượng xây dựng nông thôn mới, tạo cơ sở để các xã từng bước xây dựng mô hình nông thôn mới hiện đại.
Ngày 10/9, Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, từ 23h ngày 11/9, thực hiện điều chỉnh phương án tổ chức giao thông nút giao Láng Hạ - Giảng Võ - La Thành và các khu vực lân cận phục vụ thi công cầu vượt nút giao Láng Hạ - Giảng Võ dự án Đầu tư xây dựng đường vành đai 1 (đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục), thành phố Hà Nội (giai đoạn 2).
Chiều 9/9, Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam phường Hai Bà Trưng (Hà Nội) tổ chức lấy ý kiến nhân dân về điều chỉnh Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng, tỷ lệ 1/5.000, đoạn từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở.
Liên quan tới công tác tổ chức, quản lý bữa ăn bán trú cho học sinh tại các cơ sở giáo dục trên địa bàn thành phố, chiều 9/9, Thành ủy Hà Nội đã ban hành công văn số 1212-CV/TU gửi Đảng ủy UBND Thành phố Hà Nội, yêu cầu khẩn trương triển khai một số nhiệm vụ, báo cáo kết quả trước ngày 20/9/2026.
