Theo báo cáo sơ bộ của Bộ Giao thông Vận tải Kazakhstan công bố ngày 4/2, các mảnh vỡ của máy bay cho thấy nhiều dấu hiệu hư hại xuyên thủng và không xuyên thủng với hình dạng và kích thước khác nhau tại phần đuôi, cánh đuôi đứng, bộ ổn định ngang, cánh lái độ cao và bánh lái của máy bay.
Đáng chú ý, những tác động tương tự cũng được phát hiện trên động cơ trái và cánh máy bay, cũng như nhiều bộ phận khác. Một số khu vực bị hư hỏng có hình dạng chữ nhật, cho thấy khả năng bị tác động bởi các vật thể bên ngoài có cấu trúc xác định.
Báo cáo còn đi kèm các hình ảnh ghi nhận hệ thống thủy lực của máy bay đã bị hư hại trước khi va chạm với mặt đất, nhiều khả năng do các vật thể bên ngoài xuyên qua các bộ phận của máy bay.
Các nhà điều tra sẽ tiếp tục làm rõ nguồn gốc và bản chất của những vật thể kim loại này, đồng thời xác định xem chúng có phải là nguyên nhân chính dẫn đến tai nạn hay không.
Báo cáo sơ bộ dài 53 trang, cung cấp thông tin chi tiết về lịch sử chuyến bay, tình trạng hư hại của máy bay, dữ liệu thời tiết, chi tiết về hiện trường vụ tai nạn và nhiều yếu tố liên quan khác.
Vụ tai nạn trên xảy ra ngày 25/12/2024, khi chuyến bay J2-8243 của Azerbaijan Airlines khởi hành từ Baku đến Grozny gặp nạn gần thành phố Aktau, Kazakhstan. Máy bay chở 62 hành khách và 5 thành viên phi hành đoàn.
Theo Bộ Tình trạng Khẩn cấp Kazakhstan, thảm kịch trên đã cướp đi sinh mạng của 38 người, trong khi 29 người may mắn sống sót.
