Thêm hãng hàng không Hàn Quốc mở đường bay thẳng tới Nha Trang

Hãng hàng không Aero K (Hàn Quốc) ngày 16/11 công bố đã khai thác thường xuyên đường bay mới nối Sân bay Quốc tế Cheongju (tỉnh Chungbuk) và Nha Trang (Việt Nam).
Chú thích ảnh
Hãng hàng không Aero K Airlines khai thác đường bay Cheongju (CJJ) - Cam Ranh (CXR) từ tháng 11/2025. Ảnh: VOV

Thông tin cho biết chuyến bay đầu tiên được thực hiện vào ngày 14/11 đã đạt tỷ lệ lấp đầy hành khách lên tới 99%, cho thấy nhu cầu đi lại rất lớn từ du khách khu vực miền Trung Hàn Quốc.

Đường bay này sẽ được khai thác một chuyến mỗi ngày. Máy bay sẽ khởi hành từ Sân bay Cheongju lúc 19:30 và đến Sân bay quốc tế Cam Ranh (Nha Trang) lúc 22:30 theo giờ địa phương.
Lịch trình bay về sẽ khởi hành từ Nha Trang lúc 23:30 (giờ địa phương) và đến Cheongju vào lúc 06:20 sáng ngày hôm sau.

Aero K cho biết Nha Trang là điểm đến thứ hai tại Việt Nam mà hãng khai thác, sau Đà Nẵng. Thời gian qua, hãng hàng không này đã liên tục mở rộng các đường bay đến Nhật Bản, Đài Loan (Trung Quốc) và Đông Nam Á, tăng cường mạng lưới đường bay quốc tế cho khu vực miền Trung Hàn Quốc.

Chiến lược mở rộng sang Đông Nam Á vẫn đang được đẩy mạnh; hiện hãng đang khai thác đường bay tới Clark, Philippines (Phi-líp-pin) và dự kiến mở thêm đường bay Cebu vào ngày 30/12 tới.

Hãng hàng không Aero-K (RF) được thành lập tại Hàn Quốc vào năm 2016, với tên gọi được biến thể bằng cách đảo ngược từ Korea nghĩa là Hàn Quốc xuống sau.

Hiện nay hãng đang khai thác các chuyến bay đến Việt Nam, Mông Cổ, Nhật Bản, Đài Loan và Philippines.

Khánh Vân - P/v TTXVN tại Seoul

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.