Tesla bác trách nhiệm pháp lý trước cáo buộc liên quan đến lỗi hệ thống lái tự động

Hãng xe điện Tesla của Mỹ nắm rõ lỗi trong tính năng trợ lý lái xe Autopilot khoảng hai năm trước khi xảy ra vụ tai nạn gây thương vong hồi năm 2019.
Chú thích ảnh
Một phòng trưng bày của Tesla tại California, Mỹ. Ảnh minh họa: AFP/TTXVN

Đây là lập luận cuối cùng mà luật sư đại diện cho nguyên đơn trong vụ tai nạn trình bày tại phiên tòa xét xử ở tòa án bang California (Mỹ). 

Vụ kiện nói trên là vụ kiện đầu tiên mà hãng xe điện Tesla của Mỹ đang phải đối mặt liên quan đến những cáo buộc rằng lỗi trong tính năng "trợ lý lái xe Autopilot" của xe điện do Tesla sản xuất đã dẫn đến tử vong. 

Vụ kiện dân sự này cáo buộc hệ thống Autopilot đã khiến chiếc Model 3 của chủ sở hữu có tên Micah Lee đột ngột rẽ khỏi đường cao tốc phía Đông thành phố Los Angeles với tốc độ 105 km/giờ, đâm vào một cây cọ, sau đó bùng cháy. Tất cả những diễn biến này chỉ trong vài giây. Đây là vụ tai nạn xảy ra hồi năm 2019 và đã khiến chủ sở hữu Lee tử vong, trong khi hai hành khách đi trên xe bị thương nặng. Sau đó, những hành khách này đã nộp đơn kiện, cáo buộc rằng công ty Tesla biết rõ về lỗi của Autopilot và những hệ thống an toàn khác khi bán xe ra thị trường. 

Jonathan Michaels, đại diện cho những hành khách bị thương trong vụ tai nạn, đã trình bồi thẩm đoàn tài liệu phân tích về mức độ an toàn mà Tesla đã thực hiện nội bộ trong năm 2017. Trong đó, tài liệu xác định “lệnh không chính xác trong hệ thống lái” là lỗi. Tesla thậm chí đã phát triển một giao thức để ứng phó với những trường hợp khách hàng gặp phải lỗi này. Michaels nêu rõ: “Họ đã dự đoán được điều này sẽ xảy ra. Họ biết rõ và đã xác định được lỗi đó”. 

Tuy nhiên, Tesla bác bỏ trách nhiệm pháp lý, lập luận rằng chủ sở hữu Lee đã uống rượu trước khi điều khiển xe. Hãng xe điện này cũng cho rằng liệu hệ thống lái tự động Autopilot có liên quan đến vụ tai nạn hay không là điều chưa rõ ràng. Dự kiến, luật sư của Tesla sẽ trình bày lập luận cuối cùng của họ vào cuối ngày 24/10.

Tesla lâu nay đã và đang thử nghiệm hệ thống Autopilot và hệ thống tự lái hoàn toàn có tính năng tiên tiến hơn. Giám đốc điều hành (CEO) hãng xe điện Tesla, ông Elon Musk đã đánh giá việc thử nghiệm này có ý nghĩa quan trọng đối với tương lai của công ty. Thế nhưng, đã có những quan ngại về vấn đề giám sát pháp lý và quy định đối với hai hệ thống nói trên.

Nguyễn Hà (TTXVN)

Dành cho bạn

Bỉ: Thử nghiệm giao hàng bằng drone

Bỉ: Thử nghiệm giao hàng bằng drone

Trong khi Walmart đã giao thành công kiện hàng thứ một triệu bằng drone tại bốn bang của Mỹ từ hồi tháng 5 và Amazon đang chuẩn bị mở rộng dịch vụ giao hàng trên không tới gần 500 thành phố, thì Bỉ cũng đang dần bắt kịp xu hướng này với những bước đi thận trọng hơn.

Biến hạ tầng khoa học thành ‘nhà máy tạo công nghệ’

Biến hạ tầng khoa học thành ‘nhà máy tạo công nghệ’

Hạ tầng khoa học chỉ thực sự tạo ra năng lực công nghệ quốc gia khi không dừng ở phục vụ nghiên cứu mà trở thành hệ thống biến tri thức thành công nghệ, nguyên mẫu và sản phẩm. Kinh nghiệm quốc tế cho thấy Việt Nam nên chuyển từ đầu tư phòng thí nghiệm sang xây dựng “nhà máy tạo công nghệ”.

'Vùng lõm sóng' sẽ kết nối bằng vệ tinh

'Vùng lõm sóng' sẽ kết nối bằng vệ tinh

Cục Viễn thông (Bộ Khoa học và Công nghệ) đã phối hợp với Công ty TNHH Starlink Services Việt Nam bàn giao thiết bị đầu cuối và dịch vụ vệ tinh Starlink cho các địa phương, nhằm hỗ trợ kết nối kịp thời cho các thôn lõm sóng.

Lấy làm chủ công nghệ chiến lược để đào tạo nhân lực

Lấy làm chủ công nghệ chiến lược để đào tạo nhân lực

Phát triển nhân lực công nghệ chiến lược không nên chỉ dừng ở mở ngành, tăng chỉ tiêu hay gửi người đi đào tạo. Kinh nghiệm Trung Quốc, Hàn Quốc cho thấy hướng hiệu quả hơn là đưa học viên trực tiếp tham gia quá trình nghiên cứu và phát triển (R&D) công nghệ, qua đó đồng thời tạo ra công nghệ và hình thành đội ngũ có khả năng làm chủ công nghệ.