Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMB) ngày 14/6 thông báo một tàu chở dầu treo cờ Malaysia đã bị mất tích ngoài khơi phía Nam nước này và có khả năng con tàu đã bị cướp biển tấn công.
Người đứng đầu Trung tâm thông tin cướp biển của IMB, Noel Choong khẳng định lần cuối chủ sở hữu tàu MT Orkim Harmony liên lạc được với tàu là vào tối 11/6.
Truyền thông Malaysia dẫn lời một nhân viên lực lượng bảo vệ bờ biển cho hay con tàu trên đã bị mất liên lạc tại khu vực Biển Đông, ngoài khơi bang Johor. Sau khi tàu mất tích, cảnh báo đã được gửi tới tất cả các tàu trong khu vực để đề phòng các vụ tấn công. Hiện chưa rõ tàu này đang ở đâu cũng như điều gì đã xảy ra, song có khả năng đây là một vụ cướp biển do chiếc tàu đang chở mặt hàng thường xuyên bị cướp. Trên mạng xã hội Facebook, Thủ tướng Malaysia Najib Razak đã bày tỏ đau buồn trước sự việc, đồng thời cầu nguyện cho sự an toàn của thủy thủ đoàn gồm 22 người, trong đó có 16 người Malaysia.
Người đứng đầu Trung tâm thông tin cướp biển của IMB, Noel Choong khẳng định lần cuối chủ sở hữu tàu MT Orkim Harmony liên lạc được với tàu là vào tối 11/6.
Truyền thông Malaysia dẫn lời một nhân viên lực lượng bảo vệ bờ biển cho hay con tàu trên đã bị mất liên lạc tại khu vực Biển Đông, ngoài khơi bang Johor. Sau khi tàu mất tích, cảnh báo đã được gửi tới tất cả các tàu trong khu vực để đề phòng các vụ tấn công. Hiện chưa rõ tàu này đang ở đâu cũng như điều gì đã xảy ra, song có khả năng đây là một vụ cướp biển do chiếc tàu đang chở mặt hàng thường xuyên bị cướp. Trên mạng xã hội Facebook, Thủ tướng Malaysia Najib Razak đã bày tỏ đau buồn trước sự việc, đồng thời cầu nguyện cho sự an toàn của thủy thủ đoàn gồm 22 người, trong đó có 16 người Malaysia.
IMB có trụ sở tại London (Anh) đã cảnh báo rằng trong hai năm qua, các vùng biển ở Đông Nam Á đã trở thành điểm nóng của nạn cướp biển khi xảy ra nhiều vụ tấn công nhằm vào các tàu chở dầu nhỏ. Thống kê trong quý I/2015 cho thấy trung bình cứ hai tuần một lần, cướp biển lại tấn công một trong những tàu chở dầu tại các vùng biển trong khu vực. Trong khoảng thời gian này, khu vực Đông Nam Á đã chứng kiến 38 vụ cướp biển, chiếm 70% trong tổng số số 54 vụ trên thế giới. Những tên cướp biển thường chuyển hàng sang tàu khác trước khi thả tàu và thủy thủ đoàn.
Thông qua việc tăng cường hợp tác tuần tra trên biển, nạn cướp biển trong khu vực đã giảm mạnh trong thập kỷ trước, nhưng gần đây lại gia tăng trở lại. Hầu hết các hoạt động thương mại trên thế giới đều được tiến hành tại các tuyến đường biển quan trọng như eo biển Malacca, nằm giữa Malaysia và Indonesia.
Thông qua việc tăng cường hợp tác tuần tra trên biển, nạn cướp biển trong khu vực đã giảm mạnh trong thập kỷ trước, nhưng gần đây lại gia tăng trở lại. Hầu hết các hoạt động thương mại trên thế giới đều được tiến hành tại các tuyến đường biển quan trọng như eo biển Malacca, nằm giữa Malaysia và Indonesia.
