Mặc dù thị trường kỳ vọng xung đột với Iran có thể hạ nhiệt, những ngày gần đây vẫn xuất hiện thêm bằng chứng về các vụ tấn công nhằm vào tàu chở dầu tại eo biển Hormuz và cơ sở hạ tầng năng lượng ở Trung Đông.
Ngày 9/11/2026, kinh tế thế giới có nhiều thông tin đáng chú ý.
Hoạt động vận tải qua kênh đào Suez của Ai Cập đang phục hồi, với lượng tàu chở dầu tăng vượt mức bình quân trước khi xảy ra khủng hoảng Biển Đỏ năm 2023.
Hải quân thuộc Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) ngày 3/11 tuyên bố 3 tàu chở dầu phát nổ và bốc cháy sau khi va phải thủy lôi khi đi qua tuyến hàng hải mà Tehran coi là không được phép tại eo biển Hormuz.
Căng thẳng giữa Mỹ và Iran tiếp tục gia tăng trong ngày 30/10 khi Washington tăng cường triển khai khí tài quân sự tới Israel và các nước Trung Đông, trong khi hàng loạt sự cố liên quan đến tàu chở dầu xảy ra tại eo biển Hormuz.
Trong phiên chiều 30/10, giá dầu tại thị trường châu Á đi lên và hướng tới tháng tăng giá thứ tư liên tiếp, khi vụ tấn công một tàu chở dầu tại eo biển Hormuz làm gia tăng các rủi ro nguồn cung kéo dài từ cuộc xung đột tại Trung Đông.
Ngày 27/10, Mỹ tiếp nhận lô dầu thô đầu tiên theo thỏa thuận với NABEP, doanh nghiệp khai thác dầu tư nhân tại Venezuela. Cùng ngày, Nga cho biết 3 tàu chở dầu diesel đang trên đường tới Mỹ.
Theo phóng viên TTXVN tại Trung Đông, ngày 17/10, Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) cho biết một tàu chở dầu đã phát nổ và bốc cháy sau khi va phải thủy lôi trong lúc di chuyển qua eo biển Hormuz.
Trong những ngày gần đây, Hải quân thuộc Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) đã thực hiện bước leo thang chưa từng có khi tấn công ba siêu tàu chở dầu và hai tàu container.
Giá dầu thô giảm hơn 1% trong phiên giao dịch 15/10, khi các nhà đầu tư đang cân nhắc giữa những rủi ro đối với nguồn cung do các cuộc tấn công vào tàu thuyền qua eo biển Hormuz, với nỗ lực của Mỹ nhằm cắt giảm chi phí vận tải dầu mỏ thông qua việc nới lỏng các biện pháp trừng phạt đối với tàu chở dầu.
Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) ngày 12/10 cảnh báo các tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz không được tắt hệ thống định vị và nhận dạng.
Thứ trưởng Ngoại giao Iran Kazem Gharibabadi cho biết thỏa thuận giữa Tehran và Muscat về các tuyến hàng hải an toàn tại eo biển Hormuz không quy định việc mở cửa trở lại ngay lập tức.
Các chủ tàu đang đưa ra mức thù lao lên tới hơn 100.000 USD mỗi tháng, kèm phụ cấp rủi ro, để thu hút thuyền trưởng và thuyền viên thực hiện những chuyến hải trình qua eo biển Hormuz. Trong bối cảnh các vụ tấn công tàu thương mại gia tăng, mức thu nhập đặc biệt cao phản ánh tình trạng thiếu hụt nhân lực sẵn sàng hoạt động trên một trong những tuyến vận tải dầu mỏ quan trọng nhất thế giới.
Có thông tin cho rằng thuyền trưởng tàu chở dầu được trả lương 100.000 USD cùng khoản thưởng 50.000 USD cho mỗi chuyến vượt eo biển Hormuz.
Lưu lượng tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz đã giảm xuống mức thấp nhất trong hơn hai tháng, sau khi các vụ tấn công tàu chở dầu tại tuyến đường thủy huyết mạch này cao kỷ lục vào tuần trước, thời điểm căng thẳng trong khu vực leo thang.
Bản tin nóng thế giới sáng 8/10/2026 có những nội dung sau đây:
- Tiết lộ quy mô tổn thất chưa từng công bố của không quân Mỹ trong xung đột Iran;
- Mỹ nhắc lại yêu cầu công dân rời Nga ngay lập tức, phát thêm cảnh báo y tế;
- Số vụ tấn công tàu chở dầu tại eo biển Hormuz tăng lên mức báo động;
- IEA tái khẳng định cam kết cung ứng dầu dự trữ ra thị trường.
Sự phục hồi của hoạt động xuất khẩu dầu phần lớn được tạo điều kiện bởi việc Saudi Arabia tận dụng cơ sở hạ tầng xuất khẩu thay thế và sự hình thành của một hệ thống vận chuyển ngày càng phức tạp nhằm đưa dầu thô vòng qua eo biển Hormuz.
Xuất khẩu dầu từ vùng Vịnh đã phục hồi lên hơn 81% mức trước chiến tranh bất chấp các vụ tấn công tàu thuyền gia tăng quanh eo biển Hormuz. Đằng sau nghịch lý này là sự kết hợp giữa các tuyến đường ống tránh eo biển, đội tàu trung chuyển và hoạt động sang mạn dầu ngoài khơi, nhưng khả năng duy trì dòng chảy này vẫn đối mặt nhiều rủi ro.
Các bản ghi âm ghi lại chuỗi sự kiện kéo dài nhiều tháng, bao gồm những lời cảnh báo, tình trạng hoang mang và các cuộc tấn công trong chiến dịch phong tỏa hoạt động xuất khẩu dầu của Iran.
Một tàu thương mại treo cờ Panama đã bị tấn công và bốc cháy ngoài khơi Oman, gần eo biển Hormuz, khiến 10 thành viên thủy thủ đoàn phải được không vận tới bệnh viện. Giới chức Oman chưa công bố hình thức tấn công cũng như bên chịu trách nhiệm về vụ việc.
