Tàu Cảnh sát biển 'hỏa tốc' tìm kiếm nơi nghi máy bay Malaysia gặp nạn

Hai tàu CSB2001 và CSB2003 thuộc Vùng Cảnh sát biển 4 khẩn cấp, hành trình với vận tốc cao nhất đã kịp thời đến khu vực có tọa độ 07000 – 104000 và 07031 – 104000 thuộc vùng biển cách mũi Cà Mau khoảng 120 hải lý về phía Tây Nam, nơi nghi có máy bay của Malaysia mất tín hiệu...

Xác định nhiệm vụ tìm kiếm, cứu hộ, cứu nạn là trọng tâm, sau khi nhận được chỉ thị của cấp trên, Vùng Cảnh sát biển 4, Bộ Tư lệnh Cảnh sát biển Việt Nam đã “hỏa tốc” lên đường đến vị trí nghi có máy bay của Malaysia bị nạn tìm kiếm, cứu nạn với trách nhiệm cao nhất.

Thực hiện chỉ đạo của Bộ Quốc phòng và Ủy ban quốc gia tìm kiếm cứu nạn Việt Nam về việc tìm kiếm cứu nạn máy bay bị mất tích mang số hiệu MH370 của hãng hàng không Malaysia, Bộ Tư lệnh Cảnh sát biển Việt Nam đã lập tức điều động hai tàu Cảnh sát biển (CSB) 2001 và CSB2003 thuộc Vùng Cảnh sát biển 4 khẩn cấp, hành trình với vận tốc cao nhất để kịp thời đến khu vực có tọa độ 07000 – 104000 và 07031 – 104000 thuộc vùng biển cách mũi Cà Mau khoảng 120 hải lý về phía Tây Nam, nơi nghi có máy bay của Malaysia mất tín hiệu.

Lúc 19 giờ ngày 8/3, tàu CSB2001 đã có mặt tại vị trí tọa độ trên. Tiếp đó, tàu CSB2003 cũng đã có mặt tại tọa độ trên sau 5 giờ cơ động từ cảng An Thới - Phú Quốc đã đến được nơi có vết dầu loang. Công tác tìm kiếm đang được tiến hành nhưng chưa có kết quả cụ thể. Theo thông báo của cơ quan chức năng, quan sát gần khu vực có một tàu cá Malayxia, ba tàu dich vụ dầu khí và bốn nhà giàn của Malaysia. Hiện nay cán bộ chiến sỹ Vùng CSB4 đang sử dụng các trang bị hiện đại như radar và các thiết bị quan sát ban đêm, nỗ lực thực hiện nhiệm vụ tìm kiếm cứu nạn tại khu vực.

Cùng với hai tàu CSB được cử đi làm nhiệm vụ tìm kiếm cứu nạn trên biển, Trung tâm chia sẻ thông tin Cảnh sát biển (Vietnam Focal Point) cũng được lệnh trực 24/24 giờ, liên tục cập nhật thông tin từ Trung tâm chia sẻ thông tin chống cướp biển và cướp có vũ trang chống lại tàu thuyền ở châu Á (ReCAAP ISC), Trung tâm phân tích và chia sẻ thông tin hải quân IFC đặt tại Singapore và thông tin từ Cục hàng hải Việt Nam, Trung tâm tìm kiếm cứu nạn quốc gia, Trung tâm tìm kiếm cứu nạn khu vực để có phương án phối hợp tìm kiếm, cứu nạn kịp thời.

Theo Đại tá Lê Văn Minh, Chỉ huy trường Vùng CSB4, Bộ Tư lệnh Cảnh sát biển, về điều kiện thời tiết khu vực nghi có máy bay Malaysia bị nạn hiện này tốt, tầm nhìn xa tốt, mặt biển tương đối êm. Vùng CSB4 đang phối hợp tốt cùng các lực lượng khác tiếp tục tìm kiếm cứu nạn.

Viết Tôn-Thanh Hải-Lê Nhâm

Dành cho bạn

Tổng hợp tin nóng quốc tế 24h - Ngày 23/9/2026

Tổng hợp tin nóng quốc tế 24h - Ngày 23/9/2026

Trong 24 giờ qua, thế giới diễn ra một số sự kiện đáng chú ý như: Tám nước Arab và Hồi giáo thúc đẩy lộ trình hòa bình tại Gaza; Mỹ, Đan Mạch, Greenland ký thỏa thuận an ninh; Iran nêu điều kiện mở lại eo biển Hormuz và Saudi Arabia cảnh báo căng thẳng với Houthi chưa hạ nhiệt.

Xử lý nhà đất dôi dư - Bài cuối

Xử lý nhà đất dôi dư - Bài cuối

Phương án phân loại đã định hình, nhu cầu tái sử dụng đã rõ, song từ chủ trương đến khi nhà, đất dôi dư thực sự đi vào hoạt động lại vướng hàng loạt "nút thắt" về thủ tục, quy hoạch và định giá.

Xử lý nhà, đất công dôi dư - Bài 2

Xử lý nhà, đất công dôi dư - Bài 2

Từ những trụ sở hành chính không còn sử dụng, nhiều công trình đã nhanh chóng "hồi sinh" khi được linh hoạt chuyển đổi sang phục vụ giáo dục, y tế, văn hóa và sinh hoạt cộng đồng. Cách làm này không chỉ giúp tiết kiệm ngân sách đầu tư công mà còn đáp ứng kịp thời các nhu cầu dân sinh cấp thiết.

Xử lý nhà, đất công dôi dư - Bài 1

Xử lý nhà, đất công dôi dư - Bài 1

Sau quá trình sắp xếp tổ chức bộ máy và đơn vị hành chính, hàng nghìn cơ sở nhà, đất công dôi dư trên cả nước đang đặt ra yêu cầu cấp thiết về quản lý và khai thác. Làm sao để tránh lãng phí, biến những trụ sở cũ thành nguồn lực phát triển kinh tế - xã hội thay vì thành "gánh nặng" quản lý là bài toán đòi hỏi sự linh hoạt, phân cấp mạnh mẽ và tư duy xử lý sát với thực tiễn.