Tập đoàn tên lửa Nga: MH17 bị tên lửa Ukraine bắn hạ

Nhà sản xuất hệ thống tên lửa phòng không Buk, đưa ra kết luận rằng chuyến bay MH17 đã bị tên lửa Buk phiên bản cũ bắn hạ.

Ngày 2/6, tập đoàn Almaz-Antei, nhà sản xuất hệ thống tên lửa phòng không Buk, đưa ra kết luận rằng chuyến bay MH17 của hãng Malaysia Airlines đã bị tên lửa Buk phiên bản cũ bắn hạ.

Tập đoàn tên lửa Nga: MH17 bị tên lửa Ukraine bắn hạ ảnh 1

Một phần xác máy bay MH17 bị rơi tại làng Hrabove (Grabovo), cách Donetsk khoảng 80km về phía đông. Ảnh: AFP-TTXVN

Phiên bản này không còn trong phiên chế quân đội Nga song vẫn còn trong kho vũ khí Ukraine. Trả lời họp báo, Mikhail Malyshevsky, cố vấn cho tổng giám đốc của Almaz-Antei, cho hay phân tích của tập đoàn nhà nước này dựa trên các bức ảnh chụp xác máy bay MH17 được công khai.

Theo ông Malyshevsky, các lỗ hổng trên các mảnh vỡ máy bay khớp với một loại tên lửa Buk và đầu đạn của tên lửa này. Mỗi loại tên lửa Buk sỡ hữu đầu đạn với mảnh đạn có hình dạng cụ thể và theo Giám đốc Almaz-Antei là Yan Novikov, phiên bản tên lửa nói trên nằm trong kho vũ khí của quân đội Ukraine chứ không phải của Nga.

Tranh cãi vẫn tiếp tục liên quan đến đối tượng bắn hạ máy bay MH17 hồi mùa Hè năm ngoái ở miền Đông Ukraine, cướp đi sinh mạng của toàn bộ 298 người trên máy bay. Ukraine và Phương Tây nghi ngờ thủ phạm là một tên lửa đất đối không của Nga, cáo buộc này đã bị phía Nga bác bỏ.

TN (AP)

Dành cho bạn

Gần 80.000 người ở Yemen phải di tản kể từ tháng 7

Gần 80.000 người ở Yemen phải di tản kể từ tháng 7

Tổ chức Di cư Quốc tế (IOM) thuộc Liên hợp quốc (LHQ) ngày 12/9 công bố báo cáo cho biết số người phải di tản ở Yemen đã tăng lên ít nhất 76.000 người kể từ tháng 7 năm nay, tăng so với 46.000 người chỉ vài ngày trước đó, do giao tranh leo thang giữa phong trào Houthi và lực lượng chính phủ. IOM cũng cảnh báo cuộc khủng hoảng di dời dân cư ở Yemen đang ngày càng trầm trọng.

Indonesia vận động trở lại Hội đồng ICAO sau 25 năm

Indonesia vận động trở lại Hội đồng ICAO sau 25 năm

Indonesia đang vận động để trở lại Hội đồng Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO), với mục tiêu có tiếng nói trực tiếp hơn trong quá trình xây dựng các tiêu chuẩn và chính sách hàng không quốc tế, sau 25 năm vắng mặt tại cơ quan điều hành của tổ chức này.