Thành phố Quảng Ninh đang chủ động nghiên cứu phương án đầu tư Dự án Tuyến đường cao tốc kết nối từ cao tốc Hải Phòng - Hạ Long đến đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 22.000 tỷ đồng.
Sau khoảng 8 tháng thi công, dự án cầu Hồng Hà thuộc tuyến Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội đã hoàn thành khoảng 40% khối lượng. Nhiều trụ chính giữa lòng sông Hồng cơ bản hoàn thành phần thân, các nhà thầu đang tập trung triển khai kết cấu phía trên và đồng loạt đẩy nhanh các hạng mục hai đầu cầu.
Tại Kỳ họp không thường lệ lần thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI, sáng 12/8, thảo luận về điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đường Vành đai 5 vùng Thủ đô Hà Nội, các đại biểu đặc biệt lưu ý bài toán nguồn vốn, hiệu quả đầu tư và khai thác nguồn lực.
Ngày 2/7, Ủy ban Kinh tế và Tài chính của Quốc hội đã khảo sát thực tế Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội tại khu vực cầu Thái Hà (xã Long Hưng, tỉnh Hưng Yên).
Sau hơn nửa năm triển khai, các trụ chính đầu tiên của cầu Hồng Hà thuộc tuyến Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội đã dần hình thành giữa sông Hồng. Công trình có tổng mức đầu tư gần 10.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành trong quý II/2027.
Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - vùng Thủ đô Hà Nội là công trình giao thông trọng điểm, có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Hưng Yên. Trong quá trình triển khai, cùng với sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị, lực lượng đoàn viên, thanh niên đã phát huy vai trò xung kích, tích cực hỗ trợ người dân di dời tài sản, góp phần đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng.
Chiều 15/1, Bí thư Thành ủy Hà Nội Nguyễn Duy Ngọc đã chủ trì hội nghị Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội làm việc với các tỉnh, thành phố Vùng Thủ đô về Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm.
Sau khi hợp nhất hai tỉnh Bắc Ninh và Bắc Giang, tỉnh Bắc Ninh mới được định vị trở thành thành phố trực thuộc Trung ương vào năm 2030, trở thành cực tăng trưởng chiến lược của vùng Thủ đô Hà Nội, kết nối trực tiếp với các hành lang phát triển của miền Bắc. Đây là một quyết định hành chính và là một bước chuyển căn bản trong chiến lược phát triển không gian kinh tế đô thị của quốc gia.
Chiều 8/4, tại thành phố Bắc Ninh, UBND thành phố Bắc Ninh tổ chức Hội nghị họp bàn triển khai kế hoạch cưỡng chế thu hồi đất thực hiện Dự án Đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng thủ đô Hà Nội đoạn qua địa phận tỉnh Bắc Ninh.
Sau hơn 1 năm thi công, đường vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội đã dần thành hình. Gói thầu số 9 (đoạn qua huyện Đan Phượng và Hoài Đức) và gói thầu số 11 (đi qua 3 xã Tiền Giang, Hòa Bình, Nhị Khê của huyện Thường Tín) đang gấp rút thi công, xử lý nền đất yếu.
Thông tin về tình hình triển khai một số dự án quan trọng, liên kết vùng đồng bằng sông Hồng, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng kiến nghị Chính phủ tập trung nguồn lực đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án đã khởi công.
Sáng 22/11, tại xã Vĩnh Khúc, huyện Văn Giang, tỉnh Hưng Yên đã khởi công gói thầu số 1: Thi công xây dựng công trình dự án thành phần 2.2: Xây dựng đường song hành (đường đô thị) địa phận tỉnh Hưng Yên, thuộc dự án đường Vành đai 4. Đây là sự kiện chính trị quan trọng, tạo ra bước ngoặt mới trong việc triển khai dự án đường Vành đai 4 trên địa bàn tỉnh Hưng Yên.
Ngày 25/6/2023, Hà Nội khởi công Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội (dự án quan trọng quốc gia). Khi hoàn thành, đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội sẽ kết nối Hà Nội với các tỉnh Hưng Yên, Bắc Ninh và các địa phương khác trong vùng phát huy hiệu quả đầu tư đối với các dự án đã và đang được đầu tư tạo không gian phát triển mới khai thác tiềm năng sử dụng đất, góp phần xây dựng hệ thống đô thị bền vững...
Sáng 25/6, tại huyện Hoài Đức (Hà Nội), Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã dự và phát lệnh khởi công dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội và đường bộ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu (giai đoạn 1).
Văn phòng Chính phủ vừa gửi công văn truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về việc khởi công dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 Vùng Thủ đô Hà Nội và dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu giai đoạn 1.
Việc triển khai Dự án đường Vành đai 4 có liên quan trực tiếp đến lợi ích của nhiều hộ dân. Vì vậy, có nhiều việc các tỉnh, thành phố cần phải giải quyết ngay những kiến nghị để đáp ứng nhu cầu tiến độ dự án. Trong khi đó, nếu phải xin ý kiến của các Bộ, ngành sẽ ảnh hưởng đến thời gian hoàn thành dự án. Một cơ chế đặc thù hay sự phân cấp, san sẻ công việc cùng với giám sát chặt chẽ là rất cần thiết đối với một dự án mang tầm vóc quốc gia như Dự án đường Vành đai 4.
Dự án đường Vành đai 4 được kỳ vọng sẽ mang lại những lợi ích kinh tế - xã hội và là động lực cho sự phát triển của Thủ đô. Tại những quận, huyện của Hà Nội có tuyến đường đi qua, cả chính quyền và người dân đều phấn khởi, mong chờ một diện mạo mới, những cơ hội mới.
Đối với bất kỳ dự án đầu tư, xây dựng nào ở nước ta, giải phóng mặt bằng luôn là vấn đề trọng tâm gặp nhiều khó khăn nhất. Với Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội thì giải phóng mặt bằng còn là khâu “trọng điểm của trọng điểm”. Vì thế, vào những ngày đầu tháng 4, khi mà cái đích bàn giao 70% mặt bằng không còn xa thì tại những địa phương tuyến đường đi qua, tinh thần, ý chí quyết tâm của các cấp chính quyền và người dân vì mục đích chung được thể hiện ngày càng rõ nét.
Song song với việc Quốc hội cho phép áp dụng nhiều cơ chế, chính sách đặc thù thì tại các địa phương cũng có những quyết sách chưa có tiền lệ nhằm đẩy nhanh tiến độ triển khai Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô.
Ngay sau khi Quốc hội ban hành Nghị quyết 56/2022/QH15 về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội vào ngày 16/6/2022, Đảng bộ chính quyền và nhân dân ba tỉnh, thành phố Hà Nội, Hưng Yên, Bắc Ninh - nơi có dự án đi qua, đã bày tỏ niềm vui hân hoan, kỳ vọng về con đường gắn kết, phát triển Hà Nội và Vùng Thủ đô.
